Bosch 0445110034 CRI inndælingartæki – Mercedes-Benz OM611 Diesel's Silent Partner

Í Bosch 0445110 röðinni eru nokkrar tölur frægar. Aðrir eru það einfaldlegaómissandi. The0445110034tilheyrir öðrum flokki - common rail inndælingartæki sem leitar ekki athygli en skilar nákvæmni með hverjum púlsi, mílu eftir mílu, í sumum mest krefjandi léttum-dísilbúnaði sem hefur verið smíðuð.

Þetta er aCRI (Common Rail Injector)frá Bosch segulloka-stýrðum innspýtingarfjölskyldu - tækninni sem hjálpaði Mercedes-Benz að endurskilgreina dísilfínun í upphafi 20. aldar. Ef þú hefur keyrt Sprinter sendibíl þvert yfir Evrópu, V-Class í gegnum Alpana eða Vito um götur borgarinnar, hefur þú líklega upplifað 0445110034 í vinnunni - að mæla eldsneyti með einkennandi nákvæmni Bosch, strokk eftir strokk, án drama eða kvartana.

 

 

0445110034 tilheyrir BoschCRI (Common Rail Injector)fjölskyldan - kynslóð af segulloka-stýrðum inndælingum sem táknuðu verulegt stökk fram á við í dísilinnsprautunartækni þegar þær komu fyrst fram.

Hvað gerir CRI arkitektúrinn öðruvísi:

Segregla-virkt- rafsegulstýribúnaður stjórnar opnun og lokun á inndælingarnálinni, sem gerir ráð fyrir nákvæmri stjórn á tímasetningu og lengd inndælingar

Vökvakerfi servó- notar eldsneytisþrýsting til að magna upp kraft segullokunnar, sem gerir kleift að opna nálar hratt, jafnvel við járnbrautarþrýsting sem fer yfir 1.600 bör

Fyrirferðarlítil hönnun- grannt snið inndælingartækisins gerir það kleift að passa inn í kælt svæði strokkhaussins og verndar hita-viðkvæma íhluti gegn hitaálagi

Hvað þýðir þetta í reynd:

Nákvæm eldsneytismæling- ECU stjórnar inndælingartíma og lengd með millisekúndna nákvæmni

Hreinn brennsla- nákvæm stjórn á inndælingartilvikinu dregur úr NOx og agnamyndun

Bætt eldsneytissparnaður- hver dropi af eldsneyti er notaður á skilvirkan hátt

 

 

0445110034 tengist fyrst og fremstMercedes-Benz farartækiknúin afOM611 vélafjölskylda- 2,1 lítra og 2,2 lítra, 4 strokka common rail dísil sem varð burðarásin í vörubílaframboði Mercedes.

Aðal umsóknir um ökutæki:

Fyrirmynd	Ár	Vél	Kraftur
Mercedes Sprinter 208/308 CDI	2000–2006	OM611.987	60 kW (80 hö)
Mercedes Sprinter 211/311 CDI	2000–2006	OM611.981	80 kW (107 hö)
Mercedes Sprinter 213/313 CDI	2000–2006	OM611.981	95 kW (127 hö)
Mercedes V-Class 200 CDI	1999–2003	OM611.980	75 kW (100 hö)
Mercedes V-Class 220 CDI	1999–2003	OM611.980	90 kW (120 hö)
Mercedes Vito 108/110 CDI	1999–2003	OM611	60–80 kW

0445110034 er einnig fáanlegt sem kross-tilvísun fyrir:

Númeragerð	Hlutanúmer
Bosch Nýtt	0445110034
Bosch Nýtt	0445110201
Bosch Exchange	0986435063
Mercedes-Benz OEM	A6130700187, A6130700587, A6130700887

 

 

0445110034 er hluti af Bosch0445110 röð- alhliða úrval af háþrýsti common rail eldsneytissprautum sem ná yfir öll helstu OEM varahlutanúmer. Innan þessarar seríu situr 0445110034 við hlið afbrigða eins og 0445110035, 0445110045, og 0445110046 - hvert kvarðað fyrir sérstakar vélar og kröfur um eldsneytisgjöf.

Það sem þáttaröðin segir þér:

0445110- auðkennir inndælingarfjölskylduna (CRI segulloka inndælingar)

034- auðkennir tiltekið kvörðunarafbrigði fyrir þetta forrit

Röðin nær yfir inndælingartæki frá 0445110009 til 0445110966

 

 

0445110034 starfar innan aháþrýstings common rail kerfi. Eldsneyti er sett undir þrýsting með-háþrýstidælu og geymt í common rail rafgeymi við þrýsting sem getur farið yfir1.600 bör (23.000 psi). Segulloka inndælingartækisins opnast til að leyfa háþrýstingseldsneyti að flæða í gegnum stútinn og úða hann í fína þoku fyrir bruna.

Af hverju CRI inndælingartækið skiptir máli:

Viðbragðstími- segullokan verður að opnast og lokast á millisekúndum

Nákvæmni- jafnvel smásæ breyting á afköstum inndælingartækis hefur áhrif á eldsneytisgjöf

Ending- inndælingartækið verður að þola milljónir virkjunarlota við háan hita

 

 

0445110034 situr í miðju kross-viðmiðunarnets sem gefur hlutkaupendum valkosti:

Númeragerð	Hlutanúmer
Aðal Bosch	0445110034
Varamaður Bosch	0445110201
Skiptanúmer	0986435063
OEM tilvísun	A6130700187
OEM tilvísun	A6130700587
OEM tilvísun	A6130700887

Hvers vegna þetta net skiptir máli:

Uppruni sveigjanleiki- ef eitt númer er ekki til á lager gæti annað verið tiltækt

Samhæfni milli-vörumerkja- eftirmarkaðsframleiðendur nota oft mismunandi númerakerfi

Hagræðing birgða- dreifingaraðilar geta haft eina inndælingartæki á lager og þjónað viðskiptavinum sem leita eftir einhverju þessara númera

 

 

Skipting um inndælingartæki á OM611 vélum krefst athygli á smáatriðum:

Losaðu þrýsting eldsneytiskerfisins- common rail kerfi starfa við þrýsting sem getur valdið alvarlegum meiðslum

Fjarlægðu inndælingartækið- með því að nota rétta útdráttarverkfæri fyrir OM611

Hreinsaðu holuna á inndælingartækinu- fjarlægðu allar kolefnisútfellingar eða rusl

Skiptu um allar þéttingar og koparskífur- þetta eru einnota-íhlutir

Settu nýja inndælingartækið upp- með rétta togforskriftina

Kóðaðu inndælingartækið í ECU- hver inndælingartæki hefur einstaka kvörðunareiginleika; ECU verður að uppfæra með IMA kóða inndælingartækisins

Gagnrýnin athugasemd:Kóðun er ekki valfrjáls. ECU OM611 notar einstaka kvörðunarkóða inndælingartækisins til að bæta upp framleiðsluvikmörk. Ef kóðun er sleppt mun vélin ganga illa, með gróft lausagang, aukinn reyk og minnkað afl.

 

 

Q1: Hvaða farartæki nota 0445110034?
Það er notað íMercedes Sprinter (208–416 CDI), V-Class (200–220 CDI) og Vitomódel með OM611 vélum. Það nær yfir afl frá 60 kW (80 hö) til 115 kW (154 hö).

Spurning 2: Hver er munurinn á 0445110034 og 0445110201?
Þeir eru af sömu Bosch sprautufjölskyldunni og eru þaðkross-tilvísunarnúmerfyrir sama inndælingartæki. 0445110034 er eitt afbrigði; 0445110201 er annar sem deilir sömu umsókn. Báðir benda á eins Bosch CRI inndælingartæki fyrir OM611 vélar.

Spurning 3: Hver eru viðvörunarmerkin um að skipta þurfi um inndælingartækið mitt?
Algeng einkenni eru gróft aðgerðaleysi, aflmissi undir álagi, aukin eldsneytiseyðsla, óhóflegur svartur eða hvítur reykur og erfið ræsing. Bilað inndælingartæki getur valdið skemmdum á öðrum íhlutum ef það er ómeðhöndlað.

Q4: Er kóðun nauðsynleg eftir uppsetningu?
Já. Hver inndælingartæki hefur einstaka kvörðunareiginleika og ECU verður að uppfæra með IMA (Injector Manufacturer Adjustment) kóða inndælingartækisins. Ef kóðun er sleppt mun vélin ganga illa með gróft lausagang, aukinn reyk og minnkað afl.

Q5: Hver er ábyrgðin á þessu inndælingartæki?
Þessi inndælingartæki kemur með ábyrgð sem endurspeglar gæðastaðla framleiðanda.