Bosch 0445124048 dísel innspýtingartæki – Ósvikinn Scania DC09/DC13/DC16 Common Rail skipti

 

TheBosch 0445124048er anýr-kynslóð segulloka-stýrður eldsneytisinnspýtingstækihannaður sérstaklega fyrirScania þungir-flutningabílarbúin meðDC09, DC13 og DC16 vélarpallar. Sem birgir upprunalegs búnaðar til Scania, afhendir Bosch þessa inndælingartæki sem bein skipti fyrir OEM hluta2438101, hannað til að endurheimta nákvæma eldsneytismælingu, hámarks úðaúðun og stöðuga þrýstingsstýringu á járnbrautum í-miklu álagi í atvinnuskyni. Þessi eining er ekki endurframleiddur kjarni-það er a100% nýr ósvikinn inndælingartækiframleitt með þeim ströngu vikmörkum sem krafist er fyrir Euro 5 og Euro 6 losunarreglur, sem tryggir að verkstæðið þitt skili viðgerð sem samsvarar eða fer yfir frammistöðuforskriftir verksmiðjunnar.

 

Þessi inndælingartæki er eingöngu sniðin fyrirInline 5 og 6 strokka dísilvélar Scaniafinnast í R-röð, G-röð og P-röð dráttarvéla og stífra vörubíla frá 2016 og áfram. Bein kross-tilvísun staðfestir0445124048kemur í stað Scania hluta2438101án breytinga, og það er einnig skráð undir öðrum vörulistanúmerum þar á meðal570648og2336298fyrir tiltekin svæðisbundin afbrigði. Inndælingartækið er hannað fyrir vélar sem framleiða á milli 350 og 730 hestöfl, sem nær yfir allt aflsvið DC09, DC13 og DC16 fjölskyldunnar. Mikilvægt að skilja: á meðan inndælingartækið deilir sama grunnarkitektúr og aðrar Bosch CRI einingar,0445124048 er með einstakan kvörðunarkóðasem verður að forrita inn í ECU vélarinnar með því að nota greiningarhugbúnað eins og Scania SDP3 eða Bosch ESI[tronic]. Ef þessi hluti er settur upp án kóðunar mun það leiða til ójafnvægis í strokknum, minni eldsneytisnotkun og hugsanlega svartan reyk undir álagi.

 

The0445124048virkar sem-háþrýstings common rail segulloka innspýtingartæki (CRI) innan Bosch kerfisarkitektúrsins, meðhámarks rekstrarþrýstingur um það bil 1.600 bör. Stúturinn er afjöl-hola, leysir-boruð gerðmeð samhverfa holustillingu sem stuðlar að frábærri kalda-byrjun atomization og minni losun svifryks samanborið við skrúfaða-holahönnun. Tæknileg lykilgögn fyrir löggildingu verkstæðis:spóluviðnám við 20 gráður á bilinu 0,2 til 0,6 Ω; leyfilegtafturflæði í lausagangi er minna en eða jafnt og 35 ml/mínsamkvæmt iðnaðarstöðlum fyrir heilbrigða inndælingartæki-mælingar sem fara yfir þennan þröskuld benda til innra slits eða skaða á nál/sæti sem þarfnast endurnýjunar. Bosch tilgreinirstjórnventil sem F00VC30400og stúturinn semDLLA-gerð, þó að nákvæmir stútkóðar séu-framleiðslusértækir og ekki notendur-viðgerðir. Inndælingarhlutinn vegur um það bil 0,6 kg og er með a12-stafa raðnúmer leysigrafið á hliðinni-Staðfestu alltaf að þetta númer passi við meðfylgjandi umbúðir til að staðfesta áreiðanleika og forðast falsaðar einingar.

 

Hreinsaðu holuna á strokkhausnum vandlega - allt rusl kemur í veg fyrir innsiglið.Skiptu um koparþvottavélina og O-hringinn í hvert skipti– endurnotkun veldur leka og þjöppunartapi. Herðið klemmuboltann í tveimur áföngum:20 N·mfyrst, síðan90 gráðu horn-herða. Háþrýstilínur fara til.-27 ± 2 N·m– of-herðing skekkir blossann. Fylltu með því að hjóla í kveikju 3–5 sinnum, aðgerðalaus í 3–5 mínútur, athugaðu hvort leki, síðanskrifaðu kvörðunarkóðanní gegnum greiningartæki – þetta lokaskref er ekki-viðræðuhæft.

 

 

Greiningarvísir	Þröskuldur / Athugun	Ráðlagður aðgerð fyrir 0445124048
Inndælingar-/jafnvægisgildi	Stöðugt meira en ±3 mg/slag á einum strokk	Skiptu um inndælingartækið strax-er ekki hægt að bæta upp með ECU aðlögun
Leka-prófunarniðurstöður	One injector returns >1,5× eldsneytismagn annarra í lausagangi	Innra slit á nál/sæti staðfest-að skipta út, þar sem hreinsun mun ekki endurheimta vélrænan heilleika
Frávik járnbrautarþrýstings	Actual rail pressure trails desired by >50 bör undir álagi	Staðfestu fyrst háþrýstidælu-; ef dælan er í lagi er líklegt að inndælingartækið sé fast eða stíflað
Sprautamynstur á prófunarbekk	Ósamhverfar, streymandi eða drjúpandi eldsneytisgjöf	Skipta út-lélegri úðun veldur borþvotti, strokkaskorun og ofhleðslu DPF
Mílufjöldi og viðhaldssaga	Fer yfir 150.000 km með ósamkvæmum síuskiptum	Íhugaðu að skipta um alla strokka sem jafnvægissett til að forðast ójafnt slit og endurtekinn launakostnað

 

Spurning 1: Get ég skipt um eina bilaða inndælingartæki?
A: Já, en yfir 150.000 km mælum við með fullu setti. Misjafnt flæði veldur ójafnri hleðslu á strokknum, titringi og styttri endingu DPF – fullt sett er -hagkvæmara til lengri-tíma.

Spurning 2: Kemur þessi inndælingartæki for-kóðuð?
Svar: Nei. Þú verður að skrifa kvörðunarkóðann með SDP3, ESI[tronic] eða sambærilegum verkfærum. Án kóðunar mun vélin ganga gróft með meiri eldsneytisnotkun.

Q3: Hvaða endingartíma get ég búist við?
A: Með 30.000 km síuskiptum og hreinni dísel, búist við150.000–200.000 km. Vatnsmengun er #1 drápurinn - passaðu vatnsskilju í rakt loftslag.

Q4: Ósvikinn Bosch eða endurframleiddur?
A: 100% nýr ekta Boschí verksmiðjuumbúðum með heilmyndarinnsigli og raðnúmeri – ekki endurframleitt.

Q5: Hvaða ábyrgð býður þú upp á?
A: 24-mánaða ótakmarkaðan kílómetra ábyrgðgegn göllum, að því gefnu að uppsetningin fylgi Bosch forskriftum og eldsneytissíun uppfyllir OEM staðla.

Spurning 6: Bilun í inndælingartæki á móti dælu – hvernig á að segja frá?
A: Ef járnbrautarþrýstingur er eðlilegur en einn strokkur sýnir mikinn leka-af eða skakkt jafnvægisgildi, þá er það inndælingartækið. Vandamál með dælu hafa áhrif á alla strokka samtímis með lágum járnbrautarþrýstingi yfir borðið.

 

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: bosch 0445124048 dísel innspýtingartæki - ekta scania dc09/dc13/dc16 common rail skipti, Kína bosch 0445124048 dísel inndælingartæki - ekta scania dc09/dc13/dc16 common rail skipti framleiðendur, birgjar, verksmiðja