Bosch Common Rail Injector 0445110480|Nákvæm segulinnsprautun fyrir Renault/Nissan 1.5 DCi & 2.0 DCi vélar|OE skipti
1. Vara: 0445110480
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
TheBosch 0445110480er meistaranámskeið í raf-vökvanýtni, sem þjónar sem hornsteinn í Renault-Nissan-Mitsubishi bandalaginu. Ólíkt almennum eldsneytisíhlutum er þessi inndælingartæki nákvæmlega stilltur til að stjórna viðkvæmu jafnvægi milli frammistöðu og losunarsamræmis í nútíma léttum-dísilvélum. Það virkar sem síðasti, mikilvægasti stýripunkturinn í eldsneytiskerfinu og umbreytir háþrýstings vökvaorku í fínt úðað úðamynstur. Þessi eining er nauðsynleg til að viðhalda „hreinum dísel“ stöðlum sem krafist er í Euro 5 og Euro 6 reglugerðum, til að tryggja að vélar gangi snurðulaust á meðan þær draga úr framleiðslu á agna.
Yfirlit yfir tækniforskriftir
| Parameter | Forskrift |
|---|---|
| Hlutanúmer | 0445110480 |
| Framleiðandi | Bosch (Robert Bosch GmbH) |
| Kerfisgerð | Common Rail (CR) |
| Virkjun | segulloka (venjulegur) |
| Járnbrautarþrýstingur | Allt að 1600 - 1800 stika |
| Aðalbúnaður | Renault, Nissan, Dacia, Mercedes (Alliance Engines) |
| Vélarkóðar | K9K (1,5 dCi), M9R (2,0 dCi) |
Umsókn: Uppistaðan í „dCi“ vélafjölskyldunni
The0445110480er samheiti við hið ótrúlega vinsæla1,5 dCiog2,0 dCivélafjölskyldur. Þessar vélar knýja mikið úrval farartækja, allt frá Renault Clio, Megane og Captur til Nissan Qashqai og Dacia Duster. Vegna þess að þessar vélar eru oft notaðar í sendiferðabílum í þéttbýli og borgarbílum með miklum-kílómetra fjarlægð, er innspýtingartækið hannað fyrir endingu við stöðvun-og-akstursaðstæður. Hann er hannaður til að takast á við tíðar kaldræsingar og lítinn-hraðaaðgerðir, sem eru venjulega mest álagsskilyrði fyrir dísilinnsprautunarkerfi vegna lægra brennsluhita og aukinnar sótmyndunar.
"Return Flow" fyrirbærið og greining
Algeng bilunarhamur fyrir0445110480, eins og með marga Bosch segulloka inndælingartæki, er of mikið afturflæði. Inni í inndælingartækinu er lítið magn af eldsneyti notað til að smyrja hreyfanlegu hlutana og er síðan sett aftur í tankinn. Með tímanum getur slit á ventlasæti eða stútnálinni aukið þessa úthreinsun.
Einkenni:Það tekur langan tíma að ræsa vélina (sveifar óhóflega).
Orsök:Háþrýstidælan getur ekki byggt upp nægan þrýsting í járnbrautinni vegna þess að inndælingartækin leka að innan (skilar eldsneyti aftur í tankinn hraðar en hægt er að dæla því).
Greining:Tæknimenn framkvæma oft „leka-prófun“ með því að nota mælikút til að mæla afturrúmmálið á meðan vélin fer í gang.