0470504029 / 0470504033 ZD30 dæluuppfærslusett – Kerfis-endurkvörðunargrunnur fyrir sameiginlega-lestaflutningastillingu

Nissan ZD30 common-járnbrautakerfið er oft viðfangsefni eftirmarkaðsstillingar, þar sem verkstæði einbeita sér að endurkortlagningu ECU til að auka afl. Samt er viðvarandi takmörkun eftir: vökvageta dælunnar. 0470504029 og 0470504033 Bosch dælurnar, þótt þær séu öflugar, eru kvarðaðar með ákveðnu stimpilslagi og inntaksmælikúrfu sem ekki er hægt að yfirstíga að fullu með hugbúnaðaraðlögunum einum saman. Umfram ákveðinn punkt er umbeðið eldsneytismagn rafeindabúnaðarins umfram líkamlega afhendingargetu dælunnar, sem leiðir til járnbrautarþrýstingsfalls og hálendis í afköstum. Þetta uppfærslusett tekur á þessari þvingun með því að breyta innri flæðiseiginleikum dælunnar og búa til nýja grunnlínu sem gerir hugbúnaðinum kleift að starfa á áður óaðgengilegum sviðum.

Uppsetning þessa setts krefst tveggja-þreps ferlis:

Vökvakerfisbreyting:Dælan er tekin í sundur, nýju íhlutirnir settir upp og dælan sett saman aftur með tilgreindum vikmörkum. Slag dælunnar er mælt og stillt að nýju forskriftinni.

Rafræn endurkvörðun:Eldsneytiskort ECU er stillt til að passa við nýju dælueiginleikana. Nýi flæðiferillinn er samþættur hugbúnaðinum, með áherslu á að viðhalda stöðugleika í aðgerðalausu og hlutaálagi. Endanleg kvörðun er staðfest á aflmæli undirvagns.

Hönnun settsins gerir ráð fyrir notkun á stöðluðum ECU endurkortunarverkfærum, en ferlið krefst móttakara sem skilur sambandið milli dæluflæðis og inndælingarmagns. Kvörðunina ætti að teljast kerfis-aðlögun, ekki einföld kortabreyting.

Settið breytir þremur mikilvægum svæðum dælunnar:

Stimpill og tunna:Uppbótarsett með 10% meiri skilvirkri tilfærslu, sem eykur hámarksafgreiðslu eldsneytis án þess að breyta ytri málum dælunnar eða festingarpunktum.

Inntaksmælingarventill:Endurkvörðuð loki með breyttri gormforálagi og endurskoðaðri straum-til-flæðisferil, sem gefur línulega svörun yfir alla vinnuferilinn.

Þrýstingsventill:Stillingin er hækkuð í 1.850 bör, sem samsvarar aukinni flæðisgetu og veitir framlegð fyrir mikla-álagsaðgerð.

Settið er með ítarlegt mæliblað sem gefur upp flæðis- og þrýstingsgildi fyrir kvörðun tiltekinnar dælu. Þetta blað er nauðsynlegt fyrir síðari ECU endurkortunarferli.

Eftirfarandi breytingar eru dæmigerðar eftir uppsetningu þessa setts og samsvarandi kvörðun:

Hámarks járnbrautarþrýstingur:Dælan getur nú haldið 1.800 börum við mikið álag samanborið við 1.600 bar staðal.

Eldsneytisafgreiðsla við 1.000 snúninga á mínútu:Hækkar um 18% og veitir meiri varasjóð fyrir hröðun á lágum-hraða.

Vinnulota inntaksmælisloka við fullt álag:Lækkað úr 82% í 72%, sem gefur til kynna að dælan sé ekki lengur í gangi við hámarksgetu.

ECU leiðréttingarstuðull:Löng-eldsneytisskerðing minnkar þar sem sending dælunnar passar betur við það magn sem mælt er fyrir um.

Þetta sett er hannað fyrir CP1 og CP3 dælur sem notaðar eru í ZD30 vélum, þar á meðal:

Nissan Navara / Frontier(ZD30DDTi, 2002-2010)

Nissan Patrol(GU röð, ZD30DDTi)

Nissan Cabstar / Atlas(léttir-flutningabílar með ZD30 vélinni)

Uppsetningin krefst:

Fjarlæging og sundurtaka dælunnar:Þetta er nákvæmnisvinna sem krefst hreins vinnubekks og þekkingar á venjulegri-járnbrautardælu.

Staðfesting á flæðibekk:Eftir að hafa verið sett saman aftur ætti að mæla afhendingarrúmmál dælunnar á prófunarbekk til að staðfesta breytinguna.

ECU endurkortun:Nauðsynlegt er að stilla vettvang og reyndan útvarpstæki til að stilla eldsneytis- og tímakortin.

Q1: Hver er munurinn á þessu setti og einfaldlega að auka eldsneytismagnið með hugbúnaði?
A: Hugbúnaður einn og sér getur ekki aukið vökvagetu dælunnar umfram líkamleg mörk. Þetta sett breytir dælunni sjálfri og gefur nýja vökvagrunnlínu sem gerir hugbúnaðinum kleift að starfa á sviðum sem áður var óaðgengilegt.

Spurning 2: Þarfnast uppfærði öryggisventilsins að breyta járnbrautarþrýstingsnemanum?
A: Nei. Venjulegur járnbrautarþrýstingsnemi er með mælisvið allt að 2.000 bör, sem er yfir 1.850 böra settpunkti lokans. Lokabreytingin hefur ekki áhrif á skynjarann.

Q3: Er ECU endurkortunarferlið sérstakt fyrir þetta sett, eða er hægt að nota almenna lag?
A: Almennt lag mun ekki gera grein fyrir nýju dælueiginleikum. Tiltekið endurkort byggt á flæðisblaði dælunnar er nauðsynlegt til að ná kerfis-samþættingu og stöðugum rekstri.

Spurning 4: Er hægt að nota þetta sett á ökutæki sem er aðallega ekið á-vegum?
A: Já. Settið veitir línulegri svörun og stærra flæðisforða, sem getur bætt akstursgetu við allar rekstraraðstæður, ekki bara utan-hraðbrauta.

Q5: Hvaða áhrif hefur þessi uppfærsla á losun ökutækisins?
A: Með réttri kvörðun sem viðheldur réttu lofts-eldsneytishlutfalli ætti uppfærslan ekki að auka losun. Hins vegar verður að staðfesta kvörðunina á aflmæli til að tryggja samræmi.

Q6: Hver er ábyrgðin á settinu og nær það yfir dæluna sjálfa?
A: Settið ber 12-mánaða ábyrgð sem nær yfir breytta íhluti. Dælan er ekki þakin, þar sem hún er kjarni frá viðskiptavinum.