0928400473 Bosch eldsneytismælingarventill – áreiðanleg lág-spennunotkun og köld-sveifla eldsneytisgjöf fyrir CP3/CP1H dælur á þungum-dísilvélum

0928400473 er ​​Bosch inntaksmæliventill fyrir CP3 og CP1H háþrýsti common rail dælur. Þegar þungur-flutningabíll er ræstur eftir að hafa setið yfir nótt skipar vélartölvan mæliventilnum að skila eldsneyti áður en vélin byrjar að snúast. Á þessari stundu er rafkerfið undir hámarksálagi. Startmótorinn dregur hundruð ampera. Rafhlaða spenna lækkar frá 12 eða 24 voltum að nafnverði niður í allt að 9–10 volt. Mælilokinn verður samt að opnast nákvæmlega á þessari minnkuðu spennu. Ef segullokan getur ekki myndað nægjanlegan segulkraft við lágspennu færist spólan ekki í rétta stöðu. Rainþrýstingur byggist of hægt. Vélin snýst lengur. Í alvarlegum tilfellum getur það ekki byrjað yfirleitt. 0928400473 er ​​hannað með segulloku sem framleiðir nægjanlegan kraft til að virka rétt við minni spennu sem kemur upp við sveif. Þetta tryggir áreiðanlega kaldbyrjun-eldsneytisafgreiðslu án langvarandi sveifs. Hann passar fyrir þungar-dísilvélar sem nota Bosch CP3 eða CP1H háþrýstidælur-.

Mælingarloka segulloka breytir rafstraumi í vélrænan kraft. Við venjulega kerfisspennu - um 13,5–14,5 volt með vélinni í gangi - nær straumurinn fljótt hönnuðu stigi. Spólan færist í skipaða stöðu innan millisekúndna. Við sveif dregur ræsirmótorinn rafhlöðuspennuna verulega niður. Við 9–10 volt er straumurinn sem flæðir í gegnum segulspóluna um það bil 20–30% lægri en við venjulega spennu. Segulkrafturinn, sem er háður straumi, minnkar um svipað magn. Afturfjöðrið þrýstir enn af fullum krafti. The segulloka verður að sigrast á þessu vori og allir stiction til að hreyfa spóluna. Ef segullokan getur ekki skilað nægum krafti við minni spennu hreyfist spólan annað hvort ekki neitt eða hreyfist of hægt. Dælan getur ekki byggt upp járnbrautarþrýsting. Vélin snýst í gang þar til rafgeymirinn nær sér örlítið eða vélin fer að snúast hraðar, en þá opnast lokinn loksins og eldsneytisgjöf hefst. Þessi seinkun finnst sem langvarandi sveif.

0928400473 tekur á lágspennuaðgerðum með segullokahönnun sinni. Spólan er spóluð með tilteknum fjölda snúninga og vírmælir valinn til að framleiða nægilega -snúninga - afurð straums og snúningsfjölda - við minni spennu. Fleiri beygjur með fínni vír geta myndað sama segulkraft við minni straum. Segulhringrásin notar há-gegndræpi sílikon-statorkjarna úr járni sem mettar við lægri flæðisþéttleika og nær vinnuflæði sínu fljótt jafnvel með minni spólustraum. Spólan er með litla-núningshúð sem dregur úr kraftinum sem þarf til að hefja hreyfingu. Afturfjöðrunarforálagið er stillt til að jafna segulkraftinn við lágspennu: nógu sterkt til að loka lokanum að fullu þegar hann er-kveiktur, en ekki svo sterkur að hann komi í veg fyrir opnun við 9–10 volt. Þessi hönnunarval vinna saman til að tryggja að lokinn opnast áreiðanlega meðan á sveif stendur. Niðurstaðan er loki sem skilar eldsneyti frá fyrstu vélarbyltingu, byggir upp járnbrautarþrýsting hratt og dregur úr sveiftíma.

Langvarandi sveif hefur margar mögulegar orsakir. Veik rafhlaða getur ekki veitt nægum straumi til startmótorsins eða rafeindabúnaðar hreyfilsins. Bilaður startmótor snýr vélinni of hægt til að byggja upp þjöppun og eldsneytisþrýsting. Slitin háþrýstidæla getur ekki myndað málþrýsting jafnvel þó lokinn sé að gefa eldsneyti rétt. Lekandi inndælingartæki dregur úr þrýstingi á járnbrautinni við lokun. Mynstur seinkunarinnar hjálpar til við að bera kennsl á orsökina. Ef vélin snýst á venjulegum hraða en teinaþrýstingur byggist hægt upp er grunur um eldsneytisflutningskerfið. Innan eldsneytiskerfisins, ef vinnuferill mæliventils meðan á sveif stendur er hátt (yfir 60–70%) en járnbrautarþrýstingur helst lágur, gæti lokinn ekki opnast rétt vegna lágspennu. Ef vinnuferillinn er eðlilegur en þrýstingur er enn lágur er líklegra að dælan eða leki sé. Greiningarskannaverkfæri sem sýnir vinnuferil og járnbrautarþrýsting meðan á sveif stendur veitir þær upplýsingar sem þarf til að gera þennan greinarmun.

Tvær einfaldar mælingar hjálpa til við að meta lágspennu-lokans. Athugaðu fyrst rafhlöðuspennuna meðan á sveif stendur með margmæli eða skannaverkfæri. Spenna ætti ekki að fara niður fyrir 9,5 volt á 12V kerfi eða 19 volt á 24V kerfi. Ef það gerir það þarf að huga að rafhlöðunni eða tengingunum áður en lokinn er metinn. Í öðru lagi skaltu fylgjast með hækkun járnbrautarþrýstings meðan á sveif stendur. Heilbrigt 0928400473, með fullnægjandi rafhlöðuspennu, mun framleiða járnbrautarþrýsting upp á 250–350 bör innan 1,5 sekúndna frá sveif. Ef rafhlaðan spenna er innan forskrifta en járnbrautarþrýstingshækkunin er hæg, og vinnuferill mæliventilsins er hár meðan á sveif stendur, gæti lokinn ekki bregst rétt við lágspennu. Að athuga spóluviðnám lokans (2,5–3,5 ohm við 20 gráður) útilokar opna eða stutta spólu.

Spurning 1: Vörubíllinn minn byrjar fínt þegar rafhlöðurnar eru ferskar, en sveiflast lengur þegar rafhlöðurnar eldast. Gæti mæliventillinn verið að hluta til ábyrgur?

Já. Öldrandi rafhlaða skilar lægri spennu meðan á sveif stendur. Mæliloki sem starfar á mörkum lágspennu-getu sinnar gæti virkað vel með nýrri rafhlöðu en átt erfitt þegar spennan lækkar. Ef skipt er um rafhlöður gæti það endurheimt ræsivirkni tímabundið, en ef lágspennuviðbrögð ventilsins eru lítil- mun vandamálið koma aftur þegar nýju rafhlöðurnar eldast. 0928400473 er ​​hannað til að veita áreiðanlega notkun innan alls sviðs sveifspennu sem búist er við.

Spurning 2: Getur mæliventill sem virkar fullkomlega þegar vélin er í gangi enn verið með lágspennuvandamál meðan á sveif stendur?

Já. Spennumunurinn á milli sveifs (9–10V) og gangs (13,5–14,5V) er mikill. Loki getur virkað gallalaust við gangspennu en opnast ekki rétt við lægri sveifspennu. Þetta er ástæðan fyrir því að sumar kvartanir um aksturshæfni takmarkast við ræsingu, með eðlilegri notkun við allar aðrar aðstæður.

Spurning 3: Hvaða spennu ætti mæliventillinn að fá meðan á sveif stendur?

Lokinn fær kerfisspennu sem fer eftir rafkerfi ökutækisins. Fyrir 12V kerfi ætti sveifspenna ekki að fara niður fyrir 9,5V á ECU. Fyrir 24V kerfi ætti það ekki að fara niður fyrir 19V. Raunspenna við lokann verður aðeins lægri vegna viðnáms raflagna. Ef spennan er undir þessum viðmiðunarmörkum skal þjónusta rafkerfið áður en ventillinn er metinn.

Spurning 4: Mun lág-spennuástand við sveif skaða mæliventilinn?

Nei. Notkun á minni spennu skemmir ekki lokann. Áhyggjuefnið er virkt - hugsanlega opnast lokinn ekki að fullu, sem veldur seinkun á ræsingu. Þegar vélin fer í gang og kerfisspenna fer í eðlilegt horf, starfar lokinn innan hönnunarsviðs þess.

Spurning 5: Getur bilun í tölvustýrihringrás vélarinnar valdið lágri-spennu-eins og ræsingarvandamálum?

Já. Ef ökumannsrás vélartölvunnar getur ekki skilað fullum straumi í segullokuna, hegðar ventillinn sér eins og hann sé að fá lágspennu jafnvel þegar rafhlaðaspenna er eðlileg. Þetta ástand er erfitt að greina án sérhæfðs búnaðar. Ef staðfest er að rafhlaðan og raflögnin séu góð, spóluviðnámið er innan forskriftar og ræsingarvandamálið er viðvarandi gæti ökumannsrás tölvunnar þurft faglegt mat.

Spurning 6: Krefst 0928400473 einhverrar forritunar eða kvörðunar fyrir lág-afköst?

Nei. Lágspennugeta lokans- er innbyggð í vélrænni og rafræna hönnun hans. Engin sérstök forritun eða kvörðun er nauðsynleg. Eftir uppsetningu er staðlað ECM eldsneytisskerðing nægjanleg. Lokinn mun virka rétt yfir venjulegt spennusvið án frekari aðlögunar.

 

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: 0928400473 bosch eldsneytismælingarventill – áreiðanlegur lágspennugangur og kalt-sveifandi eldsneytisafgreiðsla fyrir cp3/cp1h dælur á þungum-dísilvélum, Kína 0928400473 bosch eldsneytismælingarventill – áreiðanleg lág-eldsneytisafgreiðsla/cranking/cranking{8} dælur á þungar-dísilvélar framleiðendur, birgjar, verksmiðju