196-1401 díseleldsneytisprauta fyrir CAT 3126 vél – nákvæmur Common Rail árangur
1. Vara: 196-1401
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
Í krefjandi heimi þungrar-dísilverkfræði, virkar eldsneytisinnsprautunarkerfið sem endanleg hjartsláttur afköstum vélarinnar. Eftir því sem iðnaðurinn færist í átt að strangari losunarstöðlum og auknum skilvirknikröfum hefur hlutverk dísileldsneytisinnsprautunnar þróast úr einföldu afhendingarkerfi í háþróaðan mælibúnað. The196-1401dísil innspýtingartæki stendur í fararbroddi þessarar tækniþróunar, sérstaklega hannað til að mæta ströngum vökva- og rafeindakröfum CAT 3126 vélarpallsins. Ólíkt hefðbundnum vélrænum einingum fellur þessi íhlutur óaðfinnanlega inn í nútíma rafeindastýringararkitektúr, sem tryggir að hver dropi af dísilolíu sé úðaður með míkron-nákvæmni til að hámarka varmafræði bruna.
⚙️ Kjarnaforskriftir og umsóknargögn
Hannað fyrir endingu og nákvæma flæðieiginleika, 196-1401 er bein vara sem passar við ströng OEM vikmörk. Það er mikilvægt fyrir viðhaldsverkfræðinga að passa við þessar forskriftir til að tryggja að vélstýringareiningin (ECU) fái nákvæma endurgjöf.
| Forskrift | Smáatriði |
|---|---|
| Hlutanúmer | 196-1401 |
| Vélarumsókn | Caterpillar 3126 röð (HEUI/Common Rail afbrigði) |
| Tegund eldsneytis | Dísel |
| Kerfisgerð | Rafeindaeining inndælingartæki / háþrýsti Common Rail |
| Rekstrarþrýstingur | Fínstillt fyrir háþrýstideyfingu- (allt að 2000+ bar samsvarandi gangverki) |
| Eftirlitsaðferð | Rafeindastýring- með segulspjald |
🔩 Háþróuð byggingarverkfræði
Arkitektúr 196-1401 dísil innspýtingartækisins er smíðaður til að standast gríðarlega hringlaga hleðslu sem er að finna í erfiðri-vinnu. Í kjarna hans er mikill-segulloka loki sem ræður innspýtingartímanum með millisekúndna nákvæmni. Stútsamstæðan notar fjöl-hola hönnun, venjulega á bilinu 6 til 8 örop. Þessi uppbygging er ekki handahófskennd; það er reiknað út til að mynda ákveðið úðakeiluhorn (oft á milli 150 gráður og 170 gráður), sem tryggir að dísileldsneytið komist jafnt inn í brunahólfið án þess að rekast á strokkveggina, sem annars gæti leitt til olíuþynningar og aukins svifryks.




