tlhTungumál
Saga / Vörur / Kötthlutir / CAT sprautur / Innihald

Vörur

C4.2 32F61-00013 háþrýsti Common Rail inndælingartæki|Nákvæm díseleldsneytisinnspýtingshluti
video
C4.2 32F61-00013 háþrýsti Common Rail inndælingartæki|Nákvæm díseleldsneytisinnspýtingshluti

C4.2 32F61-00013 háþrýsti Common Rail inndælingartæki|Nákvæm díseleldsneytisinnspýtingshluti

1. Vara:32F61-00013
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal

Hringdu í okkurDaH jaw
  • Hröð aðgreining
  • Gæðatrygging
  • 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning

Í krefjandi heimi þungrar-dísilverkfræði er bilið á milli hámarksafkasta og skelfilegrar bilunar oft í smásjánni nákvæmni eldsneytisinnsprautunarkerfisins. TheC4.2 32F61-00013er ekki aðeins varahlutur; það er mikilvægur stýribúnaður sem er hannaður til að viðhalda nákvæmu vökvajafnvægi sem krafist er í nútíma Common Rail Direct Injection (CRDI) arkitektúr. Ólíkt hefðbundnum vélrænum innspýtingareiningum er þessi íhlutur hannaður til að starfa innan háþrýstisöfnunarkerfis, sem tryggir að eldsneytisgjöf sé aftengd frá snúningshraða vélarinnar. Þessi greinarmunur er mikilvægur fyrir framleiðendur og viðgerðarsérfræðinga sem leitast við að endurheimta hámarkshitafræði bruna, draga úr losun agna og tryggja langlífi véla sem treysta á nákvæma rafræna eldsneytisstjórnun.

 

📊 Tæknigögn og upplýsingar

 

Til að tryggja óaðfinnanlega samþættingu við núverandi dísilarkitektúr, fylgir C4.2 32F61-00013 ströngum OEM vikmörkum.

Hlutanúmer:32F61-00013 (Krossvísun samhæft við forskriftir C4.2 röð)

Kerfisgerð:High Pressure Common Rail (CRDI)

Rekstrarþrýstingur:Hannað til að standast járnbrautarþrýsting sem fer yfir 1600 bör (23.000 psi).

Virkjunaraðferð:Segulloka-drifinn vökvaventill fyrir hraða opnunar-/lokunarlotu.

Efni samsetning:Yfirbygging úr hertu ál stáli með slitþolnum-stútum.

Stjórnspenna:Staðlað 24V DC (venjulegt fyrir-þunga dísilnotkun).

 

⚙️ Byggingarheilleiki og vökvahönnun

 

Byggingarbygging 32F61-00013 einbeitir sér að því að lágmarka innri leka en hámarka flæðihraða meðan á innspýtingu stendur. Einingin er með fjöl-stútahönnun sem fínstillir úðamynstrið fyrir fullkomna loft-eldsneytisblöndun. Innra eftirlitshólfið notar nákvæmt jafnvægi þrýstikrafta; þegar segullokan er spennt, opnast lekaventillinn, þrýstingshólfið minnkar hratt og nálarlokanum lyftist. Þessi vatns-vélræna hönnun tryggir að mótun innspýtingarhraðans passi fullkomlega við kortin á vélstýringareiningunni (ECU) og kemur í veg fyrir-drip fyrir-innspýtingu eða eftir-inndælingu eftir dreypi sem getur skemmt stimpilkórónur.

 

🚀 Umsókn og eindrægni

 

Þessi inndælingartæki er sérstaklega kvarðaður fyrir vélar sem nota C4.2 pallaarkitektúrinn. Það á víða við í:

Iðnaðarafleiningar:Rafala og kyrrstæðar dísilvélar sem krefjast stöðugs álags.

Þungar-byggingavélar:Gröfur og ámoksturstæki þar sem togviðbrögð eru mikilvæg.

Atvinnuflutningar:Miðlungs-flutningabílar sem treysta á skilvirkan bruna fyrir eldsneytissparnað.

Landbúnaðartæki:Dráttarvélar og uppskeruvélar sem starfa við breytilega snúningshraða.

 

❓ Algengar spurningar (algengar spurningar)

 

Spurning 1: Getur gallaður C4.2 32F61-00013 valdið háum teinaþrýstingsvillum?
A: Já. Ef afturlínan inndælingartækis er takmörkuð eða innra bilið er slitið getur það truflað vökvajafnvægið, sem veldur því að háþrýstidælan ofjafnar upp, sem leiðir til teinaþrýstingshækkana.

Spurning 2: Er nauðsynlegt að kóða þessa inndælingartæki í ECU?
A: Fyrir flestar C4.2 common rail forrit, já. ECU þarf sértæk leiðréttingargögn (QR kóða/IMA kóða) frá inndælingartækinu til að koma jafnvægi á eldsneytisgjöf yfir alla strokka.

Spurning 3: Hver eru einkenni lekandi stúts á þessari gerð?
Sv.: Algeng einkenni eru erfið ræsing (tap á járnbrautarþrýstingi), óhóflegan svartan reyk, greinilegt bankhljóð frá vélinni og hækkað olíumagn vegna eldsneytisþynningar.

Spurning 4: Styður þetta inndælingartæki eftir-inndælingu fyrir DPF endurnýjun?
A: Já, viðbragðstími segulloka 32F61-00013 er nógu hraður til að styðja seint eftir innspýtingaraðferðir sem notaðar eru til að hækka útblásturshitastig fyrir hreinsun dísilagnasíu (DPF).

Spurning 5: Hvaða áhrif hefur-lítil brennisteinsdísil á líftíma þessa íhluta?
A: Þó 32F61-00013 sé smíðaður fyrir nútíma eldsneyti, hefur ofurlítið brennisteinsdísil (ULSD) minna smurþol. Mikilvægt er að tryggja að eldsneytið þitt sé með réttan íblöndunarpakka til að koma í veg fyrir að stjórnventillinn skemmist að innan.

Q6: Get ég sett þennan hluta upp ef vélin mín hefur verið flísuð eða stillt?
A: Almennt, já. Hins vegar, árásargjarn stilling eykur járnbrautarþrýsting og innspýtingartíma. Gakktu úr skugga um að stillingarfæribreytur þínar fari ekki yfir eðlisfræðilega flæðismörk eða þrýstingsgildi inndælingarbúnaðarins.

 

Grunnupplýsingar um fyrirtækið

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Sveigjanlegir greiðslumátar þér til þæginda

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

product-750-750

Bankamillifærsla

Borgaðu beint í 15 studdum gjaldmiðlum.

west union

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

Sending gerð einföld

6

Umsagnir viðskiptavina

 

8

maq per Qat: c4.2 32f61-00013 háþrýsti-common rail inndælingartæki|nákvæmur díseleldsneytisinnspýtingshluti, Kína c4.2 32f61-00013 háþrýsti common rail innspýtingstæki|framleiðendur, birgjar, verksmiðju, nákvæmni díseleldsneytisinnsprautunaríhluta

Þér gæti einnig líkað

(0/10)

clearall