Cat C9.3 Endurframleiddur eldsneytissprautubúnaður 20R-5074|Háþrýsti Common Rail nákvæmni
1. Vara: 20R-5074
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
Í krefjandi landslagi nútíma iðnaðarafls hefur umskipti frá vélrænni innspýtingu yfir í rafeindastýringu endurskilgreint skilvirkni vélarinnar. The20R-5074eldsneytisinnspýting er mikilvægur hluti sem hannaður er sérstaklega fyrir Caterpillar C9.3 vélarpallinn. Ólíkt hefðbundnum dælu-línu-stútkerfum, starfar þessi inndælingartæki innan háþróaðs háþrýstings Common Rail (HPCR) byggingarlistar. Það þjónar sem nákvæmur hliðvörður brunans og skilar úðuðum dísilolíu inn í strokkinn með nákvæmri tímasetningu og mælingu sem stjórnað er af vélstýringareiningunni (ECM). Þessi vöruskráning einbeitir sér að endurframleiddum (20R röð) staðli, sem gengst undir ströngu sundurliðun, hreinsun og löggildingu til að uppfylla upprunalegar forskriftir búnaðar, sem býður upp á sjálfbæra og -hagkvæma lausn fyrir flotastjóra og OEM.
🔩 Byggingarheilleiki og segulmagnsvirkjun
Arkitektúr 20R-5074 er smíðaður til að standast mikla vökvaálag. Í kjarna þess er segullokaventill (eða stýribúnaður) með mikilli-svörun sem stjórnar inndælingaratburðinum. Þegar ECM sendir púls lyftist segullokan og breytir þrýstingsjafnvægi innan inndælingarhússins. Þessi hönnun lágmarkar „dauðan tíma“ milli rafmerkja og líkamlegrar upphafs innspýtingar. Stútasamsetningin er með margra gata spjótum sem eru hannaðar til að búa til ákveðið úðamynstur, sem tryggir að dísileldsneytið blandist vel við inntaksloftið. Þessi burðarvirki nákvæmni er nauðsynleg til að draga úr svifryki og óbrenndu kolvetni í útblæstri.
🌊 Vökvakerfi: Kosturinn við Common Rail
Til að skilja 20R-5074 þarf að greina kerfið sem það býr í. Í sameiginlegri járnbrautaruppsetningu gefur háþrýstidælan sameiginlega „braut“ eða rafgeyma, sem heldur stöðugum þrýstingi óháð snúningshraða vélarinnar. 20R-5074 dregur úr þessu lóni og gerir ráð fyrir inndælingarþrýstingi sem getur farið yfir1.800 bör (26.000 psi). Þessi háþrýstingur er ekki-viðræðuhæfur fyrir C9.3 vélina til að ná hámarksbremsueldsneytisnotkun (BSFC). Innri háþrýstiþétting og stjórnventill innspýtingartækisins eru smíðaðar með míkron-mörkum til að stjórna þessari orku án leka, sem tryggir að hver dropi af dísilolíu stuðlar að togmyndun frekar en að tapast í innri framhjáhlaupi.