Hátt-flæði dísel Common Rail innspýtingartæki 326-4740 fyrir Caterpillar C4.2 & C6.4 vélar
1. Vara: 326-4740
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
Á sviði þunga-dísilknúnings markaði umskiptin frá vélrænni innspýtingu yfir í háþróuð Common Rail kerfi mikilvæga þróun í vélstjórnun. 326-4740 dísil innspýtingartækið stendur sem vitnisburður um þetta tæknilega stökk, og þjónar sem mikilvæga tengingu milli háþrýstieldsneytisstöngarinnar og brunahólfsins. Ólíkt hefðbundnum inndælingum starfar þessi íhlutur innan kerfis þar sem eldsneytisþrýstingur myndast óháð snúningshraða vélarinnar, sem gerir ráð fyrir óviðjafnanlegum sveigjanleika í innspýtingartíma og mælingu. Fyrir vélaframleiðendur og viðhaldssérfræðinga er skilningur á vökvavirkni þessa inndælingartækis lykillinn að því að opna alla möguleika Caterpillar C4.2 og C6.4 aflgjafanna.
🔩 Byggingarheilleiki og efnissamsetning
Arkitektúr 326-4740 er hannaður til að standast refsandi umhverfi iðnaðardísilforrita. Innspýtingarhlutinn er smíðaður úr hágæða álstáli og þolir aflögun við mikla hitauppstreymi og vélrænt álag. Innri ventlasamstæðan er unnin að míkron-hæðarvikmörkum, sem tryggir loftþétta innsigli þegar lokað er og nákvæma flæðiseiginleika þegar það er virkjað. Þessi öfluga byggingarhönnun er nauðsynleg til að viðhalda heilleika háþrýstirásarinnar, koma í veg fyrir innri leka sem gæti leitt til þrýstingsfalls og skertrar brunavirkni.
💥-Háþrýstideyfingu
Kjarninn í afköstum þessa inndælingartækis er hæfileiki hans til að auðvelda háþrýstingsúðun. 326-4740, sem starfar innan sameiginlegs járnbrautarkerfis sem þolir þrýsting sem fer yfir 180 MPa (u.þ.b. . 26.000 psi), þvingar dísileldsneyti í gegnum smásjá stútop með yfirhljóðshraða. Þetta ferli splundrar fljótandi eldsneyti í fína þoku, sem eykur verulega yfirborðsflatarmálið sem er tiltækt fyrir brennslu. Niðurstaðan er hröð, einsleit bruna sem hámarkar hitauppstreymi en dregur verulega úr myndun svifryks (PM) og óbrenndra kolvetna.