Heavy-Duty 316-6864 lyftidæla — verkfræðistaðallinn fyrir Caterpillar C13 & C15 High-Pressure Common Rail (HPCR) stöðugleika

Í háþróaðri vistkerfi aCaterpillar C13 ACERT™vél, eldsneytisferðin hefst með því316-6864 Eldsneytisflutningsdæla. Þó að háþrýstisprautarar séu oft ráðandi í tæknilegu samtali, þá er 316-6864 mikilvægi „Kinetic Foundation“. Aðalhlutverk þess er að stjórnaEldsneytishausþrýstingur, sem tryggir að háþrýstingssafnið haldist mettað óháð vélarhorni eða sveiflu á álagi.

Sem yfirverkfræðingur lít ég á316-6864sem "þrýstingsjafnari." Í Common Rail umhverfi veldur hvers kyns lækkun á framboðsþrýstingi háþrýstingsdæluna vinnu, sem leiðir til staðbundinnar hitunar og óreglulegrar úðamynsturs. Með því að skila stöðugu, púls-dempuðu eldsneytisflæði, verndar þessi dæla alla innspýtingarbyggingu niðurstreymis fyrir eyðileggjandi áhrifum kavitations og „eldsneytissveltiþreytu“.

 

 

The316-6864er nákvæmni-hönnuð til að lifa af grimman harmónískan titring og hitasveiflur iðnaðarumhverfis af flokki 4.

Tæknileg færibreyta	Upplýsingar um verkfræði
Vörulíkan	316-6864 / 3166864
Vélarsamhæfi	Cat C13, C15, C18 ACERT™ röð
Dælubúnaður	Samhverf ytri gírtilfærsla
Drifviðmót	Heavy-Splined / Gear Drive
Húsnæðisefni	Há-þéttleika SG járn (hnúðasteypa)
Seal efnafræði	Háþróaður flúorkolefni (Viton™)
Iðnaðarstaðall	Uppfyllir eða fer yfir ISO 9001:2015 eldsneytisforskriftir

 

 

Innri hönnun á316-6864inniheldur nokkrar "Service-Life" nýjungar sem aðgreina það frá venjulegum flutningsdælum:

Lagaflæðisrásir:Inntaks- og úttaksportarnir eru CNC-vinnaðir til að lágmarka vökvaóróa. Þetta tryggir að eldsneytið komist inn í gírtennurnar í lagskiptu ástandi og kemur í veg fyrir „ör-sprengingar“ sem tengjast gufubólum sem oft grýta lægri-gæðahús.

Hólf-Herðuð gírrúmfræði:Innri gírin fara í fjölþrepa hitameðhöndlun.- Þetta leiðir til „Hard-Shell, Tough-Core“ prófíl, sem gerir gírunum kleift að vinna úr lág-slípiefni Ultra-Low Sulphur Diesel (ULSD) án þess að yfirborðsskassi.

Ítarleg vökvajafnvægi:The316-6864notar innri þrýstings-jafnvægisróp sem nota dísileldsneytið sjálft til að „flota“ gírunum, sem dregur úr vélrænni núningi og aflmissi sníkjudýra um allt að 15% miðað við eldri hönnun.

 

 

The316-6864er burðarás á heimsvísu fyrir búnað sem starfar í ófyrirgefanlegustu loftslagi:

Námuvinnsla og jarðvinnsla:Kveikir áKöttur 345D/349Eröð þar sem eftirspurn eftir vökva sveiflast hratt.

Á-Hraðbrautaflutningum:Nauðsynlegt fyrir -langflutningabíla sem krefjast áreiðanleika allan sólarhringinn á göngum í Norður-Ameríku og Evrópu.

Framdrif sjómanna:StuðningurC18 skipavélarþar sem heilindi eldsneytiskerfis eru ó-viðræður öryggiskrafa.

Starfsþungt-starf:Finnst í steyptum dælum, malbikshellum og köldum heflum þar sem titringur er í hámarki.

 

 

Til að tryggja þinn316-6864nær 15.000 tíma þjónustumarkmiði sínu, innleiða þessar greiningarathuganir:

„Inlet Vacuum“ þröskuldurinn:Mældu lofttæmið reglulega við inntak dælunnar. Aflestur sem er meiri en 8" Hg er "Rauður fáni" sem gefur til kynna takmörkuð tankop eða hrynjandi aðalslöngu, sem mun leiða til dælunnar "væla" og rofs á gír-.

Hitastigathugun:Notaðu innrauðan hitamæli til að athuga hitastig dælunnar. Ef dæluhúsið er umtalsvert heitara en eldsneytislínurnar, á sér stað innri „framhjáhlaup“ og 316-6864 er að nálgast lok rúmmálsnýtni þess.

Hreinlæti þéttinga og þéttinga:Notaðu alltaf nýja festingarþéttingu og athugaðu „grátgatið“ fyrir merki um eldsneyti-í-olíuflutningi. Hrein gráthola er merki heilbrigðs 316-6864.

 

 

Spurning 1: Hvernig hefur bilun 316-6864 áhrif á DPF (dísel agnastía) minn?

Svar:Lélegur framboðsþrýstingur leiðir til „óstöðugra atomization“ við inndælingartækið. Þetta hefur í för með sér meiri sótframleiðslu meðan á brennslunni stendur, sem stíflar DPF of snemma og hrindir af stað tíðum endurnýjunarlotum- sem sóar eldsneyti.

Spurning 2: Getur 316-6864 séð um B20 eða hærri lífdísilblöndur?

Svar:Já, það er búið flúorkolefnisþéttingum. Hins vegar er lífdísill með hærri „skýjapunkt“. Í köldu loftslagi geta myndast vaxkristallar; tryggðu að eldsneytishitararnir þínir séu virkir til að koma í veg fyrir316-6864frá því að glíma við "þykkt" eldsneyti.

Q3: Hvað veldur "Metallic Ticking" hljóðinu í flutningsdælu?

Svar:Venjulega er þetta "Gear Backlash" eða kavitation. Ef dælan er svelt af eldsneyti þá spjalla gírarnir. Ef hávaðinn er viðvarandi eftir að skipt hefur verið um síur, eru innri bushings316-6864hafa líklega náð slitamörkum sínum.

Spurning 4: Er mögulegt fyrir 316-6864 að setja ofþrýsting á kerfið?

Svar:Dælan inniheldur innri þrýstings-afléttuventil. Ef þessi loki er lokaður vegna russ gætirðu séð háan eldsneytisþrýstingskóða. Hins vegar, ef það festist opið, muntu upplifa erfiða-byrjun.

Spurning 5: Hvers vegna ætti ég að velja 316-6864 fram yfir almenna eftirmarkaðsígildi?

Svar:Umburðarlyndi. Í Common Rail kerfi er munurinn á milli 65 PSI og 55 PSI framboðsþrýstings munurinn á vél sem togar hleðslu og vél sem „stakar“. 316-6864 er kvarðað að nákvæmu flæðiskorti C13 ECM.

Q6: Hefur loft í flutningsdælunni áhrif á eldsneytiskælingu?

Svar:Já. Dísileldsneyti virkar sem aðalkælivökvi fyrir háþrýstidælu og inndælingartæki. Ef316-6864er að draga loft, minnkar „kælimassann“ sem leiðir til „hitaármyndunar“ á inndælingarnálunum.

 

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: heavy-duty 316-6864 lyftidæla — verkfræðistaðallinn fyrir caterpillar c13 & c15 high-common rail (hpcr) stöðugleika, Kína heavy duty 316-6864 lyftidæla — verkfræðistaðallinn fyrir caterpillar c13 og c15r háþrýstingsstöðugleika (hpcr) birgja, verksmiðju