CAT C10 inndælingarfjöðrasæti – hitauppstreymi-Vélrænn þreytubuffi og nákvæmnisstöðvun
video
CAT C10 inndælingarfjöðrasæti – hitauppstreymi-Vélrænn þreytubuffi og nákvæmnisstöðvun

CAT C10 inndælingarfjöðrasæti – hitauppstreymi-Vélrænn þreytubuffi og nákvæmnisstöðvun

1. Vara: C10 Sprautufjöðrasæti
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal

  • Hröð aðgreining
  • Gæðatrygging
  • 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning

 

CAT C10 vélin, 10-lítra rýmispallur sem er víða notaður í svæðisbundnum flutningabílum, sorpbílum og kyrrstæðum aflbúnaði, starfar í hitaumhverfi sem prófar víddarstöðugleika hvers inndælingaríhluta. Ólíkt ættingjum sínum með stærri slagrými, upplifir C10 tíðari hitauppstreymi - vélin hitar að vinnsluhita, kólnar við hleðslulotur og endurtekur þetta mynstur oft á dag í þéttbýli. Innan þessarar stjórnunar virkar gormasætið sem ahitaþenslujafnari, sem jafnar upp mismun á vexti á milli inndælingarhluta og klemmu-niður. Fjaðrasæti okkar fjallar um sérstakan bilunarham sem er algengur í C10 vélum: hringlaga slökun á gormálagi sem stafar af hitauppstreymi sætisins-smám saman, uppsafnaða minnkun á þykkt sem eykur tímasetningu innspýtingar og hækkar NOx losun með tímanum.

Varmaleiðni og lágmörkun á hysteresis

 

Léttari strokkahaus smíði C10 og smærri holuþvermál leiða til hraðari hitaleiðni í -kólunarfasa samanborið við stærri vélar. Þessi hraða kæling skapar varmasamdráttarálag í inndælingarbúnaðinum sem er frábrugðið hægum, stöðugum-hitun þungra-hreyfla. Sætið okkar er framleitt úr alág-hysteresis stálblendimeð hitastækkunarstuðul (CTE) 11,2 × 10⁻⁶/K, nákvæmlega samræmd við 11,0 × 10⁻⁶/K CTE á inndælingarhluta C10. Þessi næstum-sömu útþensluhegðun tryggir að sætið haldi forálagi sínu yfir allt hitasviðið-frá kaldræsingu við -20 gráður til hámarks vinnuhitastigs sem fer yfir 130 gráður -án þess að bilið af völdum hysteresis kemur í veg fyrir tímasetningu lokunar inndælingartækis. Hitalotuprófun sýnir að sætið okkar heldur 98% af upprunalegri uppsettri hæð sinni eftir 5.000 hitalotur, samanborið við 94% fyrir almenna valkosti.

Skúfspennudreifing og-snúningseiginleikar

 

Skrúfuþjöppun gormsins myndar snúningstogshluta sem, í hærri-hraðaaðgerð C10, getur valdið því að gormasæti snýst smásjá með hverri inndælingarlotu. Þessi snúningur veldur skurðálagi við sætis-mótborunarviðmótið og klæðist smám saman slípuðu brautinni sem dregur úr virkanum kyrrstöðustuðul. Sæti okkar inniheldur asexhyrndur andstæðingur-snúningsvísitala-sex ör-indrep á neðri flötinni sem mynda staðbundin aflögunarsvæði þegar þau eru klemmd og festa sætið í raun við fráborið. Þessi vísitala eykur snúningsviðnám viðmótsins úr 0,12 N·m í 0,45 N·m, 275% framför sem kemur í veg fyrir snúningsskrið sem ber ábyrgð á ójöfnu slitmynstri. Niðurstaðan er sæti sem heldur upprunalegri stefnu sinni og snertirúmfræði allan endingartímann.

Þjöppunarviðnám við hækkuðu hitastig

 

Skriðaflögun-tilhneiging efna til að afmyndast plastískt með tímanum við viðvarandi álag-er sérstaklega áberandi í C10 vélinni vegna samsetningar hennar af miklu klemmuálagi (35 Nm halda-togi niður) og hækkaðs vinnuhitastigs. Sæti okkar gangast undir astreitu-aflögunarferlieftir malaaðgerðir, hitauppstreymi sem fjarlægir vinnslu-afleidd álag sem annars myndi stuðla að hröðun skriðs. Þessi meðferð dregur úr stöðugri-skriðhraða úr 1,2 × 10⁻⁶ á klukkustund í 0,4 × 10⁻⁶ á klukkustund við 150 gráður og þrefaldar í raun þann tíma sem þarf til að sætið missi 0,01 mm hæð vegna skriðs. Fyrir rekstraraðila flotans þýðir þetta stöðugleika inndælingarjafnvægis sem nær á milli yfirferða um það bil 15.000 vinnustundir.

Ör-eiginleikahönnun fyrir dreifingu smurningar

 

Fjaðrasæti starfar með takmarkaðan aðgang að ferskri smurningu-dísileldsneytið sem bleytir yfirborðið þjónar sem jaðarsmur, en dreifing þess er ójöfn vegna þjöppunarkraftsins sem kreistir eldsneyti frá snertisvæðinu. Efri andlit sætisins okkar er hannað með akross-slokuðu örmynstursem samanstendur af 5 µm djúpum og 50 µm breiðum skurðum sem skerast, raðað í 45 gráðu stefnu miðað við stefnu fjaðraspólunnar. Þetta mynstur skapar háræðarásir sem draga eldsneyti inn í snertisvæðið við vorþjöppun og viðhalda þunnri smurfilmu á þeim stað sem mestur snertiþrýstingur er. Slitprófun sýnir að örmynstrið dregur úr yfirborðsþreytu um 28% samanborið við slétt yfirborð, sem staðfestir að smurolíudreifingarbúnaðurinn er áhrifaríkur í hóflegu-þrýstingsumhverfi C10.

Algengar spurningar (algengar spurningar)

 

Spurning 1: Hvað gerir C10 gormasætið frábrugðið C11, miðað við að báðar vélarnar deila mörgum innspýtingarhlutum?
A: Þó að C10 og C11 deili sömu inndælingarfjölskyldunni, veldur styttri slaglengd og minni tilfærsla C10 lægri hámarksþrýstings í strokka en hærri tíðni hitauppstreymis í þéttbýli. C10 sætið okkar notar örlítið mýkri hitameðferð til að mæta minni streitu en hærri lotufjölda, sem hámarkar hörku-seigjujafnvægið fyrir C10 sérstakar vinnulotur.

Spurning 2: Hvers vegna inniheldur sætið snúningsstuðul- ef klemmutogið ætti að koma í veg fyrir hreyfingu?
A: Klemmutog kemur í veg fyrir lóðrétta hreyfingu en útilokar ekki að fullu ör-snúning sem orsakast af þyrluþjöppun gormsins. Andstæðingur-snúningsvísitalan tekur á þessu tiltekna kerfi og dregur úr uppsöfnuðum snúningi sem getur náð 3–5 gráður yfir 10.000 klukkustundir-nóg til að skapa ójöfn slitmynstur.

Q3: Hvernig er skriðþol þessa sætis samanborið við Caterpillar OEM forskriftir?
A: Skriðafköst okkar samsvara eða fara fram úr OEM forskriftum, þar sem streitu-aflögun okkar veitir mælanlega framför á upphaflega 2.000-stunda skriðhraðanum - tímabilið þegar mest skriðaflögun á sér stað.

Spurning 4: Getur örmynstrið á efri andlitinu stíflast af eldsneytisútfellingum með tímanum?
A: 5 µm dýptin er nægjanleg til að koma í veg fyrir að rusl safnist fyrir; dæmigerð eldsneytisagnastærð í rétt síuðu kerfi er undir 2 µm. Rannsóknarstofuprófanir okkar sýna að örmynstrið er áfram virkt í fullan endingartíma sætisins án þess að þrífa það.

Spurning 5: Ég er að endurbyggja C10 inndælingartæki með 10R-1274 sem er með smá slit á holunni - mun sætið samt passa rétt?
A: Sætið okkar er hannað með útrýmingarviki sem tekur við minniháttar sliti á frárennsli (allt að 0,02 mm). Ef slit holunnar fer yfir þetta, mælum við með að yfirborðið sé endurnýjað fyrir uppsetningu.

Spurning 6: Veitir þú lotusamsvörun fyrir verkstæði sem krefjast samsvörunarsæta á öllum sex inndælingum?
A: Já, við bjóðum upp á samsvörun sett með öllum sætum úr sömu framleiðslulotu, sem tryggir stöðuga hæð og þyngd yfir settið. Tilgreindu "samsvörun sett" þegar þú pantar til að fá runu-rakta íhluti.

1.jpeg

2

3

4

 

Sveigjanlegir greiðslumátar þér til þæginda

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

product-754-754

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

west union

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

Sending gerð einföld

6

Umsagnir viðskiptavina

 

8

maq per Qat: cat c10 innspýtingarfjöðrasæti – varma-vélræn þreytubuff og nákvæmni stöðvunarhlutur, Kína cat c10 inndælingarfjöðursæti – varma-vélrænn þreytubuffi og nákvæmni stöðvunarhlutur framleiðendur, birgjar, verksmiðja

Þér gæti einnig líkað

(0/10)

clearall