Bosch 0 986 435 615 Injector For Cummins QSK19: Precision Fueling For Heavy-Duty Marine & Industrial Power

Í-mikilvægu umhverfi djúps-atvinnuveiða og verkefnis-orkuframleiðslu,Cummins QSK19er meira en vél-það er líflína aðgerðarinnar. Til að viðhalda þeim stanslausa spennutíma sem þessir geirar krefjast, verður eldsneytiskerfið að starfa af nákvæmni í skurðaðgerð. TheBosch 0 986 435 615(Endurframleiddur) Common Rail Injector er hannaður sérstaklega fyrirModular Common Rail System (MCRS), veita rúmmálsnákvæmni sem þarf til að mæta ströngum Tier 3/Stage IIIA losun en hámarka hitauppstreymi við hámarksálag.

 

 

Að velja rétta inndælingartækið fyrir 19-lítra vél með slagrými er lengra en að vísa til varahlutanúmers. FyrirQSK19, QSK38 og QSK50röð, the0 986 435 615virkar sem sérhæft „Hátt-flæði“ afbrigði sem er fínstillt fyrir sérstakar ECM-kvarðanir.

MCRS samhæfni:Ólíkt hefðbundnum common rail kerfum, notar MCRS inndælingarhlutann sem staðbundið háþrýstingsgeymi, sem dregur úr „hamaráhrifum“ í eldsneytisleiðslunum.

Efnisheilleiki:615 er með hertu nál og stútsamstæðu sem er hannaður til að standast slípiefni lág-gæða eldsneytis sem oft er að finna í afskekktum iðnaðar- eða sjóstöðum.

Rekstrarsamfella:Með því að velja Bosch Exchange (Reman) einingu ná rekstraraðilar OE-afköstum á marktækt lægri lífsferilskostnaði samanborið við nýjar-framleiðslueiningar, án áhættu sem fylgir "knock-off" viðgerðum þriðja-aðila.

 

 

The0 986 435 615er háþróaður rafvélrænn íhlutur. Það er mikilvægt að viðhalda réttu jafnvægi milli innspýtingarþrýstings og tímalengdar til að forðast þvott á strokkafóðri eða bráðnun stimplakórónu.

Forskriftarflokkur	Tæknilegar upplýsingar
Aðalhlutanúmer	0 986 435 615(Bosch Reman)
Nýtt jafngildi #	F 00B J00 006 / F 00B J00 007
Cummins OE númer	2881088, 2882129, 2881088PX
Core Engine pallur	Cummins QSK19 / QSK38 / QSK50
Hámarks kerfisþrýstingur	1600 bör (23.200 PSI)
Innspýtingarstefna	Fjöl-púls (Pilot, Main, Post)
Tegund innsigli	Há-flúorteygjanlegt hitastig (Viton)

 

 

 

The0 986 435 615er „viðskiptalok“ Modular Common Rail kerfisins. Þetta kerfi er sérstakt vegna þess að það útilokar þörfina fyrir stórfellda, miðstýrða eldsneytisstöng með því að nota sjálfa inndælingartækin til að koma á stöðugleika í þrýstingi.

Svarhraði:Innri segullokan er kvarðuð fyrir ör-sekúndna viðbragðstíma, sem gerir ECM kleift að stilla eldsneyti 100 sinnum á sekúndu miðað við álag og hitastig inntakslofts.

Atómunargæði:Með leysir-fullkomnu úðahorni tryggir þessi inndælingartæki að eldsneytis-loftblandan sé fullkomlega einsleit, sem er mikilvægt fyrir 159 mm holu QSK19 strokkanna.

Hitaleiðni:Inndælingarhólfið er hannað til að dreifa hinum gríðarlega hita sem myndast af 24V segullokanum og kemur í veg fyrir að nálar séu „fastir“ meðan á langvarandi-álagi stendur.

 

 

Til að tryggja0 986 435 615nær tilætluðum 15.000 til 20.000 -klst. endingartíma, er ekki hægt að semja um að strangt fylgni við eldsneytishreinlæti sé:

Síunarmíkron einkunn:Notaðu aðeins ósviknar Cummins eða Fleetguard Stage-2 síur (NanoNet™ miðlar) sem eru metnar fyrir 2 míkron.

Lífeldsneytisvitund:Ef þú keyrir B20 eða hærra skaltu auka tíðni athugana á eldsneyti-vatnsskilju, þar sem örveruvöxtur getur tært viðkvæma stjórnventla 615.

Skipt um háþrýstingstengi (HPC)-:Í hvert sinn sem skipt er um inndælingartæki verður að skoða HPC ("fóðurslanginn"). Vansköpuð HPC þjórfé er leiðandi orsök "drauga" leka og lágs járnbrautarþrýstingskóða.

 

 

Spurning 1: Er hægt að skipta um 0 986 435 615 við 0 986 435 614?

A:Nei. Þó að þeir virðast líkamlega svipaðir, hafa þeir mismunandi rennslishraða og stútúðamynstur. Ef rangt afbrigði er sett upp mun það leiða til ójafnvægis kveikju í strokka, óhóflegs reyks og hugsanlegra ECM "fækkunar" villna.

Spurning 2: Hvers vegna er Cummins MCRS kerfið viðkvæmara fyrir hreinleika eldsneytis en eldri HPI kerfi?

A:MCRS vinnur við þrýsting yfir 23.000 PSI með innri úthreinsun sem er minni en 3 míkron. Agnir sem eru smærri en rauð blóðkorn úr mönnum geta valdið „rofspori“ inni í 615 inndælingartækinu, sem leiðir til óhóflegs bakleka-.

Spurning 3: Get ég prófað þessar inndælingartæki á venjulegum díselprófunarbekk?

A:Aðeins ef bekkurinn er búinn sérhæfðum MCRS stjórnanda. Venjulegir Common Rail prófunartæki gefa kannski ekki rétta rafpúlsbreidd eða þrýstingsrampa-upp sem þarf til að greina nákvæmlega 0 986 435 615.

Q4: Hver eru einkenni bilunar 615 inndælingartækis?

A:Leitaðu að "veiðum" í lausagangi, auknum sveifartíma (harðræsing) eða óútskýranlegri hækkun á olíustigi (sem gefur til kynna innri eldsneytisleka inn í sveifarhúsið).

Spurning 5: Kemur þessi inndælingartæki með IMA snyrtakóða?

A:Já. Hver Bosch Reman 0 986 435 615 er flæði-prófaður og úthlutað alfa-tölufræðilegum kvörðunarkóða (IMA kóða). Þennan kóða verður að slá inn í Cummins ECM í gegnumInsite™greiningartæki til að samstilla inndælingartækið við restina af bankanum.

 

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: bosch 0 986 435 615 inndælingartæki fyrir cummins qsk19: nákvæmniseldsneyti fyrir-þunga sjávar- og iðnaðarafl, Kína bosch 0 986 435 615 inndælingartæki fyrir cummins qsk19: nákvæmniseldsneyti fyrir framleiðendur, birgja, verksmiðju fyrir þunga-afl