Cummins M11 inndælingartæki 3411755|OEM Celect díseleldsneytissprauta fyrir M11 / ISM / N14 vélar|Þungur-hlutur í rafeindasprautukerfi

Nútíma þungaflutningar- krefjast strangs samræmis við losunarreglur ásamt hámarks togþéttleika. Þó að nýrri pallar reiða sig algjörlega á háþrýsti common rail (HPCR) tækni, brúar Cummins M11 CELECT kerfið vélræna seiglu með fyrri rafrænni nákvæmni. The3411755eldsneytisinnsprautunin þjónar sem aðal raf-vélrænni tengi sem ræður hitauppstreymi 10,8L ó-vottaða vélarblokkarinnar.

Ólíkt hefðbundnum-háþrýstingsarkitektúrum sem treysta á ytri járnbrautarsöfnun, notar þessi íhlutur yfirliggjandi kambás til að mynda vélrænan burðarþrýsting, á sama tíma og hann nýtir innri innbyggðan segulloka til að stjórna tímasetningu og mælingu. Rökfræði kjarnavalsins beinist aðkraftmikil svörunarstilling: að passa seinkun vélstýringareiningarinnar (ECU) merkjatöfinni við líkamlega nálarlyftingu inni í stútasamstæðunni til að tryggja stöðugan, fjöl-punkta bruna.

 

🔍 Technical Cross-Tilvísun og stafræn rekjanleiki

 

Til að aðstoða flotastjóra og innkaupafulltrúa við að staðfesta líkamlegan og rafrænan skiptanleika er hægt að nota eftirfarandi sannprófunargögn til að koma í veg fyrir ósamræmi í kjarna við endurskoðun vélar:

Eiginleiki	Forskriftarmælingar
Aðalhlutanúmer	3411755
Kerfissamhæfi	Cummins M11 / ISM CELECT röð
Slagrými vélar	10,8L (ekki-vottaðar blokkir)
Víxlanlegar kross-tilvísanir	3411755PX, 3411755RX, FS3411755RX, 3411755R, 3095731
Stútspjótssamsetningarmerking	3095734
Þyngd eininga	Um það bil . 3.88 lbs (1,76 kg)

 

 

Byggingarhönnun á3411755eldsneytisinnsprautunin byggir á samþættum segullokustilla með miklu-togi sem er festur beint á inndælingarhlutann.

Þegar CELECT rafeindastýrieiningin skipar eldsneytisafhendingarlotu kveikir rafstraumur innri spóluna og færir stjórnventil til að stöðva lekahringrásina. Áframhaldandi vélrænt niður-slag veltiarms vélarinnar þjappar síðan eldsneytinu saman í innra dæluhólfinu.

Með því að aðskilja vélrænni orkuframleiðslu frá rafrænni tímastýringu kemur þessi burðargrind í veg fyrir tap á sníkjudýrum. Innri íhlutirnir eru varðir með nákvæmum-sléttu millibilsplötum og háum-spennu afturfjöðrum, sem tryggir samræmda burðarvirki yfir milljónir inndælingarlota.

 

 

Brunasnið M11 seríunnar veltur að miklu leyti á opnunarþrýstingsþröskuldum innan stútsoddarsamstæðunnar. The3411755inndælingartæki starfar yfir breitt þrýstingsróf og stækkar frá aðgerðalausum kröfum upp í hámarks innspýtingarþrýsting sem fer yfir140 til 160 MPavið hámarks tog.

Þetta staðbundna háþrýstingsumhverfi þvingar dísileldsneyti í gegnum fjöl-op úðastútsodda (merktur sem 3095734), sem brýtur niður vökvastrauminn í fína gufu. Þessi ör-eining flýtir fyrir kveikjutöfinni og dregur úr myndun svifryks. Rétt kvörðun á stútsamstæðunni tryggir að eldsneytisúðamynstrið passi við rúmfræði stimpilskálarinnar og kemur í veg fyrir staðbundna heita bletti á stimpilkórónu.

 

 

Útsetning á vettvangi3411755Injector spannar margar atvinnu- og þungaflutningaiðnað um Norður-Ameríku og Evrópu. Helstu rekstrarforrit eru:

Langdrægt-fragt:8. flokks atvinnubílar sem keyra snemma-kynslóð rafrænna 10.8L M11 blokka.

Innviðabúnaður:Iðnaðar farsímakranar, þungar gröfur og jarðvinnuvélar sem starfa undir breytilegum-álagslotum.

Stuðningsbílar sveitarfélaga:Svæðissorpbílar og almenningsrútur sem krefjast áreiðanlegrar stöðvunar-og-korta með eldsneytisafgreiðslu.

 

Spurning 1: Hvernig stjórnar 3411755 innspýtingartækinu eldsneytismagni án þrýstings common rail?

A:Eldsneytismagni er stjórnað með „tíma-mælingu“. Vélrænni knastásinn sér um þjöppunarkraftinn, en vélar-ECU ákvarðar lengd rafstraumsins sem sendur er til segulloka inndælingartækisins. Með því að færa lokann fyrir lokaðan er eldsneyti inni á háþrýstisvæðinu, sem stjórnar afgreiðsluglugganum beint.

Spurning 2: Hver eru helstu einkenni innri vélræns þrýstingsleka í þessu inndælingarlíkani?

A:Innra slit á nálarsætinu eða stýrilokanum leiðir til of mikillar eldsneytisskila, fall- í innspýtingarþrýstingi, lengri sveifartíma, svartan útblástursreyk og mælanlegt tap á hestöflum undir álagi.

Q3: Getur 3411755 hlutanúmerið beint komið í stað 4902921 eða annarra ISM röð inndælinga?

A:Nei. Þó að ytri stærðir kunni að virðast svipaðar, eru innri stútstillingar, úðahorn og segullokavindaviðnám mismunandi milli ó-vottaðra M11 palla og nýrra ISM losunarkerfa. Passaðu alltaf nákvæmlega vélarnúmerið þitt (ESN) eða Critical Part List (CPL).

Spurning 4: Hvers vegna er eldsneytismengun sérstaklega skaðleg CELECT ventlasamstæðunni?

A:Innri stýrispóluventillinn hreyfist innan bils sem mælt er í míkronum. Fínt rusl eða vatn getur truflað hlífðarvökvafilmuna, sem veldur því að festast, rispast eða rafstraumur í stýrisspólunni.

Spurning 5: Hver er rétt aðferð varðandi kjarnaskipti fyrir þessar endurframleiddu einingar?

A:Til að fá fulla inneign verða skilaðir kjarna að passa við hlutanúmerið sem keypt er á „like-for-like“ grundvelli. Kjarninn verður að vera fullkomlega samsettur og laus við hörmulegar vélrænar skemmdir, brunaskemmdir eða alvarlega ytri tæringu.

 

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: cummins m11 inndælingartæki 3411755|oem celect díseleldsneyti innspýtingartæki fyrir m11 / ism / n14 vélar|þungur-íhluti rafeindasprautukerfis, Kína cummins m11 inndælingartæki 3411755|oem celect díseleldsneyti innspýtingartæki fyrir m11 / ism / n14 vélar|þunga-framleiðendur, birgja, verksmiðju, íhluti fyrir rafeindasprautukerfi