4307525 Díseleldsneytissprautustútur fyrir Cummins M11, N14 og L10 vélar

Innan þunga-flutninga og iðnaðarstarfsemi er skilvirkni vélar skilgreind á míkrómetrastigi. The4307525úðastútur fyrir inndælingartæki virkar sem endanleg markastjórnunarhluti innan Cummins M11, N14 og L10 vélrænna-virkjaðra og snemma common rail-aðlagaðra eldsneytiskerfa. Frekar en að líta á inndælingartækið sem einangraðan íhlut, viðurkenna faglegir flotastjórar að valrökfræðin fyrir skiptistúta er háð því að passa rúmfræðilega úðahornið við hitauppstreymi stimpilskálarinnar.

Að velja rétta íhlutinn kemur í veg fyrir staðbundinn eldsneytisþvott á strokkafóðringum og dregur úr ótímabæra hleðslu á agnasíu. The4307525stútur passar beint við eldri CELECT palla og nútíma QSN afbrigði í iðnaði, sem tryggir að hraði hitalosunar er í jafnvægi við tímakortið sem er forritað í vélstýringareininguna.

 

📋 Alhliða tæknileg kross-tilvísun og skiptanleiki

 

Til að lágmarka stöðvun búnaðar og koma í veg fyrir villur við endurbætur á eldsneytiskerfi, er eftirfarandi tafla tilgreindar vélrænar færibreytur og íhluti sem vísar til-fyrir4307525stútráð:

Greiningareiginleiki	Verkfræðiforskriftir
Tegund íhluta	Eldsneytissprautustútssamsetning / úðasprauta
Hlutanúmer aðalgrunns	4307525
Samhæfðar vélafjölskyldur	Cummins M11 / N14 / L10 / QSN14
Samsvörun inndælingarhluta	4307516, 4307776 Röð
Grunnefnissamsetning	Há-gæða Cr-Ni málmblöndur fylkisstál
Nettó þyngd íhluta	Um það bil . 0.11 lbs (0,05 kg) á einingu

 

 

Byggingarhönnun á4307525sprautustútsoddur notar nákvæman-slíptan nálarventil sem passar inn í sérhæfða stýrishylki.

Bilið á milli stútnálarinnar og yfirbyggingarinnar er unnið að vikmörkum undir 0,002 mm, sem lágmarkar eldsneytisrenningu án þess að auka hættuna á hitabindingu við háan vinnuhita. Innri nálarstillingin er með bjartsýni þrýstingsöxl sem bregst hratt við þrýstingsbreytingum. Þegar innspýtingarventillinn opnast lyftist innri nálin til að afhjúpa leysir-boraðar losunaropin, sem gerir eldsneyti kleift að fara út án þess að valda flæðisskilnaði við úðabrúnina.

 

 

Brunaafköst Cummins M11 seríunnar eru háð því að ná ítarlegri-loftblöndu eldsneytis. The4307525stútur starfar innan breytilegra þrýstingsglugga, meðhöndlar byggingarhámarksþrýsting frá140 MPa til 180 MPavið notkun með miklu-togi.

Úðasniðið byggir á sérhæfðri fjöl-holustillingu sem er hönnuð til að brjóta niður þungt dísileldsneyti í fína þoku. Þessi rúmfræði úðamynsturs stjórnar dropastærð og dreifingu yfir strokkinn. Með því að hámarka hönnun nálarsætisins styttir þessi íhlutur líkamlega innspýtingartöfina, sem gerir kleift að brenna hreint sem hjálpar til við að stjórna vélreyk og óbrenndu kolvetnislosun.

 

 

Dreifing á4307525Sprautupennur nær yfir-flutninga á landamærum og erfiðum-mörkuðum fyrir þungavinnuvélar um Norður-Ameríku og Evrópu. Helstu kerfissamþættingar innihalda:

Flokkur 8 Langflug-:Milli-flutningabílar sem nota M11 og N14 CELECT rafræn aflrásir.

Off-Hraðbrautabyggingarvélar:Jarðvinnslubúnaður, beltagröfur og iðnaðarafleiningar sem vinna undir stöðugu há-álagslotu.

Stuðningsvélar fyrir landbúnað:Hár-hestöfl dráttarvélar og uppskerueiningar sem krefjast stöðugrar eldsneytismælingar yfir sveiflukenndan snúningshraða hreyfils.

 

Spurning 1: Hvernig hefur slit á innri nálarventilsæti 4307525 stútsins áhrif á eldsneytisgjöf?

A:Slit á nálarsætinu lækkar líkamlegan opnunarþrýsting, sem getur leitt til þess að eldsneyti leki eftir að inndælingarlotunni lýkur. Þessi dropi veldur ófullkomnum bruna, sýnilegum svörtum reyk, aukinni kolefnisútfellingu og grófu lausagangi.

Spurning 2: Er hægt að nota þennan stútodda í síðari uppfærslum á common rail kerfi fyrir QSN14 röðina?

A:Já. The4307525Rúmfræði stútsoddar og vökvaflæðisgeta er samhæft við völdum QSN14 iðnaðarpöllum sem nota rafrænar common rail eða einingainnsprautustýringar sem eru stilltar fyrir þennan sérstaka flæðishraða.

Spurning 3: Hvað veldur staðbundinni blágun eða hitaupplitun á dregnum 4307525 úðaodda?

A:Litabreyting gefur til kynna of hátt brunahitastig innan strokksins, sem oft stafar af bilun í kælikerfi, rangri innspýtingartíma eða of-eldsneyti, sem getur losað stútstálið.

Spurning 4: Er ásættanlegt að þrífa stífluð úðahol með fíngerðum vélrænum vírverkfærum?

A:Nei. Vélræn vírhreinsun getur rispað eða brenglað ör-vélaropin, breytt úðamynstri og jafnvægi eldsneytisgjafar. Hefðbundin aðferð krefst úthljóðshreinsunar eða endurnýjunar á oddssamsetningunni.

Spurning 5: Hvers vegna eru mælingar á eldsneytisjafnvægi mismunandi eftir strokkum þegar aðeins er skipt um einn stút?

A:Að skipta um einn slitinn stút getur valdið flæðismisræmi við eldri, slitna íhluti á öðrum strokkum. Mælt er með því að skipta um stúta í fullum vélarsettum til að tryggja sem best jafnvægi í vélinni og mjúkan gang.

 

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: 4307525 díseleldsneytis innspýtingarstútur fyrir cummins m11, n14 og l10 vélar, Kína 4307525 díseleldsneytis innspýtingarstútur fyrir cummins m11, n14 og l10 vélar framleiðendur, birgja, verksmiðju