DENSO 095000-6250 viðgerðarsett – endurbyggð Common Rail dæla utan þjóðvega

Fyrir námuvinnslu og plantnastarfsemi víðs vegar um Afríku og Suðaustur-Asíu er áreiðanleiki eldsneytiskerfisins stærsta einstaka breytan í spennutíma búnaðar. TheDENSO 095000-6250 viðgerðarsettfjallar beint um þennan veruleika - verksmiðju-samsvörun þjónustupakka fyrir HP0 og HP3 dælupalla, hannaður til að endurheimta rúmmálsskilvirkni og tímanákvæmni við viðvarandi mikið álag. Ólíkt almennum innsigli, sameinar þetta sett nákvæmnisstýringarventlahluta, FKM teygjur með mikla-endingu og tæringarþolnar-yfirborðsmeðferðir-valin fyrir há-brennisteinsdísilumhverfi og hitabeltisraka.

 

Þjónustulíf í forritum utan-hraðbrauta fer jafn mikið eftir yfirborðsheilleika og víddarnákvæmni. TheDENSO viðgerðarsett 095000-6250felur í sér alla stjórnlokasamstæðuna, mæliopplötur, varahringi og fullt sett af kyrrstæðum/kvikvirkum innsigli - sem allt er framleitt samkvæmt DENSO upprunalegu vikmörkum. Thegagnrýninn aðgreiningarmaðurer sérstakt and-tæringarhúð sem er borið á renniflöt. Á svæðum þar sem brennisteinsinnihald dísilolíu fer venjulega yfir 500 ppm og vatnsinnihaldi eldsneytis er illa stjórnað, þjást óvarðar ventlaspólur gryfju og galli innan 1.500 klukkustunda. Þetta húðaða yfirborð dregur úr núningi um u.þ.b. 18%, viðheldur stöðugri ventilsvörun allt að 125 gráðu eldsneytishita og þolir rafefnafræðilegt niðurbrot. FKM O-hringirnir eru samsettir með auknum kross-þéttleika til að standast rúmmálsbólga frá B10–B20 lífdísilblöndum, sem varðveitir þéttingarþrýsting yfir -30 gráður til +150 gráðu þjónustuglugga.

 

Notkun passa fylgir DENSO yfirbyggingarnúmeri dælunnar, ekki vörumerki ökutækja. Þetta095000-6250 endurbyggingarsettkemur beint í stað upprunalegra númera 095000-6250, 6251 og 6252. Aðalumfjöllun felur í sér:

Isuzu6HK1 og 4HK1 - notaðir í Hitachi ZX gröfur, vörubílakrana og vegaviðhaldsbúnað.

HinoJ08E - settur á þunga vörubíla, stóra lyftara og námuflutningabíla.

Mitsubishi Fuso6M60 - fundust í Canter-vinnubílum og hjólaskóflunum.

Iðnaðar- valdar Yanmar og Kubota dráttarvélar með DENSO HP3 arkitektúr.

Fyrir heildsöludreifingaraðila nær þetta eini vörunúmer til um það bil 60% af common rail dæluviðgerðum fyrir japönsk afltæki í 150–350 HP hlutanum sem þjónar byggingar-, landbúnaðar- og efnisflutningageiranum.Staðfestu alltaf 10 stafa DENSO kóðannleysir-grafið á dæluflansinn fyrir sölu.

 

Fjarlæg verkstæðisaðstæður krefjast agaðar samsetningarreglur. Theháþrýstidælu-starfar með stimpil-til-hleypingar mæld í míkronum - agnir stærri en 5 míkron valda skorun á fyrstu 100 vinnslustundunum. Fyrir-uppsetningarskref: Hreinsaðu dæluhúsið vandlega og notaðu þar til gerðan rýmar til að fjarlægja ryðfilmu af sætisflötum ventlahola, sem er algengt á hitabeltissvæðum við ströndina og við landið með mikilli-raki. Settu festiskrúfuna fyrir stjórnlokann á15–20 N·mnota aðeins hreina dísilolíu sem létt smurefni - aldrei fitu eða sílikon-sambönd, þar sem þau brjóta niður FKM innsigli. Skiptu um inntaksskjáinn fyrir nýju eininguna sem fylgir og gakktu úr skugga um að varahringurinn sitji flatur án þess að snúast. Fyrir dælur með yfir 8.000 þjónustustundir skaltu mæla núverandi þykkt ventlaskila og bera saman við meðfylgjandi shims til að viðhalda lyftuhæð verksmiðjunnar. Eftir-samsetningu: Framkvæmdu lágþrýstibúnaðarlotu- og athugaðu hvort það sé ytri grátur áður en dælan er tekin í notkun.

 

Kostnaðarútreikningur-ábata breytist verulega við mikla stöðuga hleðslu. Vettvangsgögn frá pálmaolíuverksmiðjum í Suðaustur-Asíu sýna að dælur sem endurbyggðar voru með öðrum en-selum mynduðu innri leka sem fór yfir 0,8cc/mín eftir 800 klukkustundir, sem olli seinkun á innspýtingartíma um meira en 2 gráðu sveifhorn og eldsneytisnotkun eykst um 10–12%. Aftur á móti eru dælur endurreistar meðDENSO 095000-6250 viðgerðarsetthalda leka undir 0,3cc/mín. og tímafráviki innan ±1 gráðu yfir 2.500-stunda þjónustuglugga. Fyrir 200 hestafla gröfu sem eyðir 25 lítrum á hverri vinnustund þýðir þessi 10% skilvirknibil um það bil 2.000 lítra af eldsneyti sem sparast árlega - beint botn-áhrif. Að auki lengja húðuðu ventlaíhlutina endurbyggingartíma úr 1.500 til 3.000 klukkustundir, sem dregur úr vinnutíðni á verkstæði og endurnýjun hluta. Fyrir dreifingaraðila sem útvega námusvæði og plantnastarfsemi, að bjóða upp á þetta sett staðsetur birgðahald þitt sem áreiðanleikafélaga frekar en hrávörubirgir, sem styður við langtíma B2B varðveislu.

 

Q1: Hvernig staðfesti ég að þetta sett passi á dæluna mína án þess að fjarlægja hana úr búnaðinum?
A: Finndu DENSO 10-stafa númerið á dælufestingarflansinum - sem er sýnilegt frá hliðaraðgangsborðinu á flestum gröfum og vörubílum. Ef það stendur 095000-6250, -6251 eða -6252 er þetta sett beint samsvörun. Vélarmerki eitt og sér er ófullnægjandi fyrir krosstilvísun.

Spurning 2: Get ég endurnýtt gömlu shims og gorma frá fyrri endurbyggingu?
A: Nei. Þetta sett inniheldur nýja shims og gorma vegna þess að upprunalegu íhlutir missa spennu og þykkt vegna hringlaga þreytu. Endurnotkun þeirra skerðir nákvæmni lokalyftingar og innspýtingartíma.

Q3: Hvað er væntanlegt þjónustutímabil eftir endurbyggingu með þessu setti undir mikilli námuskyldu?
A: Með reglulegri eldsneytissíun (10-míkron aðal, 2-míkron aukahlutur) og viðhaldi eldsneytisvatnsskilju, búist við 2.500 til 3.000 vinnustundum. Erfiðari aðstæður með brennisteinsríku eldsneyti geta dregið úr þessu í 2.000 klukkustundir.

Q4: Eru magnpantanir studdar fyrir birgðahaldsverkstæði í Afríku eða ASEAN svæðum?
A: Já. Magnverð er fáanlegt fyrir pantanir upp á 10, 25 og 50 einingar. Við bjóðum einnig upp á svæðisbundna vörugeymslumöguleika og samþætta sendingu til helstu hafna eins og Mombasa, Durban og Singapúr fyrir minni fraktkostnað.

Spurning 5: Leysir þetta sett ræsingarvandamál af völdum lágs járnbrautarþrýstings?
A: Að því gefnu að stimpillinn og tunnan á dælunni séu ekki skorin. Ef lágur járnbrautarþrýstingur er vegna innri leka framhjá stjórnventilnum eða slitnum innsigli, endurheimtir þetta sett þéttingu. Hins vegar, ef stimpillinn sjálfur er skemmdur, þarf að skipta um dæluhúsið - þetta sett inniheldur ekki stimpil og tunnu.

Spurning 6: Hvaða togforskrift á við um háþrýstingsinntakstengingu eftir endurbyggingu?
A: Inntaksstöngin þarf 35–40 N·m. Notaðu alltaf nýja koparþéttingarskífu (meðfylgjandi) og hertu í einni sléttri hreyfingu til að koma í veg fyrir að þéttingarkeilan tárist.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: denso 095000-6250 viðgerðarsett – endurbygging af-common rail dælu utan þjóðvega, Kína denso 095000-6250 viðgerðarsett – framleiðendur, birgjar, verksmiðju til að endurbyggja common rail dælu utan þjóðvega