Denso 295050-0490 (23670-E0220) Viðhaldssett fyrir inndælingartæki – Heavy-Duty Common Rail endurbyggingarlausn fyrir Hino E13C og Renault K9K palla
video
Denso 295050-0490 (23670-E0220) Viðhaldssett fyrir inndælingartæki – Heavy-Duty Common Rail endurbyggingarlausn fyrir Hino E13C og Renault K9K palla

Denso 295050-0490 (23670-E0220) Viðhaldssett fyrir inndælingartæki – Heavy-Duty Common Rail endurbyggingarlausn fyrir Hino E13C og Renault K9K palla

1. Vara: 295050-0490 (23670-E0220)
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal

  • Hröð aðgreining
  • Gæðatrygging
  • 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning

Fyrir verkstæði víðsvegar um Afríku og Suðaustur-Asíu sem fást við miklar-kílómetrar Hino þunga vörubíla og Renault meðalstóra-vinnubíla, býður Denso 295050-0490 innspýtingarviðgerðarsettið-með mikilvægu OE-viðmiðuninni 23670{{7}{9}E0214 hagkvæma leið endurheimta afköst eldsneytisafgreiðslu í verksmiðju. Þessi þjónustuhluti miðar að segulloka-stýrðum innspýtingarpalli sem er að finna í Hino E13C og Renault K9K700 Euro 3 vélunum, og tekur á hægfara niðurbroti innri þéttingarhluta og rúmfræði stútanna sem grefur undan stöðugleika járnbrautarþrýstings og brunavirkni í hitabeltis- og rykríku rekstrarumhverfi.

 

🛠️Málmvinnsluforskrift og-tæringarverkfræði

Kjarnaíhlutir þessarar viðgerðarlausnar eru framleiddir úr hita-meðhöndluðu álstáli með sérhæfðri and-tæringaryfirborðsmeðferð, sem er mikilvægur hönnunareiginleiki fyrir markaði þar sem gæði eldsneytis og rakastig umhverfisins eru mjög mismunandi. Stútsamsetningin og nálarlokinn gangast undir nákvæmnisslípun til að viðhalda þéttu bili sem krafist er af DENSO common rail vökvarásinni, sem starfar venjulega við hámarksþrýsting sem fer yfir 1.600 bör. Húðunartæknin sem er beitt á nálar- og sætisyfirborðið dregur úr sliti af völdum núnings- og veitir hindrun gegn ætandi áhrifum brennisteins og raka í dísileldsneyti, sem lengir beinlínis þjónustutímabilið á milli yfirferða fyrir flugrekendur sem keyra eldri-kynslóð E13C raforkuvera.

 

📌 Umsókn og kross-tilvísunarstaðfesting

Aðalfestingin er á Hino E13C vélarpallinum, sem víða er notaður í 8. flokki þungaflutninga á þróunarmörkuðum, og Renault K9K700 Euro 3 afbrigðið sem notað er í meðalstærð undirvagna fyrir atvinnuhúsnæði. Tilnefningin 295050-0490 er venjubundin kross-við fjölbreytt úrval systkinahlutanúmera-þar á meðal 295050-0491 til 295050-0499, sem gerir mörgum varahlutadreifendum kleift að sameina birgðahald í einni ökutæki. Þegar þú staðfestir samhæfni skaltu alltaf staðfesta raðnúmer hreyfilsins og QR-kóðuð kvörðunargögn inndælingartækisins gegn ECU korti ökutækisins; ósamræmi flæðieiginleikar munu framleiða óstöðugleika í aðgerðalausum og bilanakóðavirkjun, sérstaklega í rafrænt stýrðum Hino driflínum.

 

✅ Verkstæðisuppsetningarreglur og kröfur um verkfæri

Árangursrík uppsetning krefst þess að farið sé stranglega við verklagsreglur um mengunareftirlit, þar sem innrennsli agna er aðalorsök ótímabærrar bilunar í servó-lokum í endurbyggðum inndælingartækjum. Tæknimenn verða að beita sérhæfðum verkfærum-þar á meðal réttu snúningsmuni stúthnetu og innstungu ventilsætis-til að taka inndælingarhúsið í sundur án þess að skekkja segullokuhúsið. Stúthaldarhnetan krefst þrepaskiptrar togröð: Fyrstu for-herðingarferli fylgt eftir með lokaþrepi fyrir horn-til að ná fram klemmakraftinum sem tilgreindur er fyrir úðastútinn. Þegar mótorinn er settur aftur á, skaltu alltaf setja nýjar háþrýstidæluþéttingarskífur upp og framkvæma lögboðna ECU-kóðun; að slá inn einstaka leiðréttingarkóða inndælingartækisins í gegnum greiningarviðmót er ekki-viðræðuhæft til að endurheimta rétta kortlagningu flugmannsinnspýtingar og koma í veg fyrir dísilhögg við lágan snúning á mínútu.

 

🏆 Tillaga um viðskiptalegt gildi fyrir endurbyggingar dísilgeirans

Fyrir varahlutaheildsala sem sinna námuvinnslu, byggingariðnaði og langferðaflutningum-, býður þetta viðgerðarsett upp á sannfærandi valkost í stað þess að skipta um inndælingartæki. Gögn um bilun benda til þess að niðurbrot segulsprautunnar stafar venjulega af vélrænu sliti á nál-/stútaparinu og þreytu teygjanlegra innsigli, frekar en rafmagnsbilun í segullokunni sjálfri. Með því að endurnýja inndælingarhlutann með þessu setti geta verkstæði afhent endurbyggðar einingar sem koma eldsneytissparnaði og afköstum aftur í næstum-OEM stig fyrir brot af kostnaði. Tæringarþolna -efnismeðferðin eykur enn frekar gildistillöguna fyrir strandsvæði og svæði með -rakastigi, þar sem óhúðaðir íhlutir eru hætt við hraðri rýrnun sem skerðir þrýstingsstýringu teina og eykur eldsneytisflæði til baka.

 

❓ Algengar spurningar fyrir staðbundna dreifingaraðila og vettvangstæknimenn

Spurning 1: Hvernig get ég staðfest að þetta viðgerðarsett passar við Hino E13C inndælingartæki í flota viðskiptavina míns?
Svar: Vísa- í stimplað Denso hlutanúmer inndælingarhússins (ætti að vera 295050-0490) og kvörðunarkóða ECU hreyfilsins. Staðfestu einnig VIN ökutækisins gegn E13C umsóknarlista Hino; 23670-E0220 OE númerið er aðal staðfestingarpunkturinn fyrir þennan vettvang.

Spurning 2: Hver eru sýnileg merki þess að K9K700 inndælingartæki þurfi þetta yfirferðarsett?
A: Leitaðu að lengri sveif þegar vélin er heit, áberandi aukningu á eldsneytisrennsli frá leka-af línum og gráum reyk við hröðun. Þetta gefur til kynna að stútnálin sitji ekki lengur rétt.

Spurning 3: Hefur-tæringarvörnin áhrif á rennsli eða úðamynstur inndælingartækisins?
Svar: Nei. Húðin er eingöngu borin á slitfleti og breytir ekki kvarðaðri stærð stútaops. Sprautamynstrið og mælingarnákvæmni haldast innan upprunalegra vikmarka Denso frá verksmiðjunni.

Q4: Er algerlega þörf á sérhæfðum verkfærum, eða getum við notað staðlaðan verkstæðisbúnað?
A: Sérhæfð verkfæri-sérstaklega er áskilið að millistykki fyrir snúningshnetu og ventlasæti-. Staðlað verkfæri ná ekki réttum klemmukrafti og eiga á hættu að skemma segullokuna eða skekkja inndælingarhlutann.

Q5: Hvaða ábyrgðartíma ættum við að búast við frá virtum birgi þessa setts?
A: Gæðabirgjar bjóða venjulega 12 mánaða ábyrgð á efni og framleiðslu fyrir þessar endurbyggingarsett, að því tilskildu að uppsetningin fylgi tilskildum tog- og hreinleikastöðlum.

Spurning 6: Er líka hægt að nota þetta viðgerðarsett á 295050-0491 inndælingartæki?
A: Já. 295050-0490 til 295050-0499 seríurnar deila sömu innri íhlutaforskriftum. Hins vegar skal alltaf ganga úr skugga um að ECU kóðun passi við tiltekið afbrigði eftir endursamsetningu.

1.jpeg

2

3

4

 

Sveigjanlegir greiðslumátar þér til þæginda

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

product-754-754

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

west union

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

Sending gerð einföld

6

Umsagnir viðskiptavina

 

8

maq per Qat: denso 295050-0490 (23670-e0220) viðhaldssett fyrir inndælingartæki – öflug common rail endurbyggingarlausn fyrir hino e13c og renault k9k palla, Kína denso 295050-0490 (23670-e0220-common rail endurbyggingarsett) lausn fyrir hino e13c og renault k9k palla framleiðendur, birgja, verksmiðju

Þér gæti einnig líkað

(0/10)

clearall