Denso endurbyggingarbúnaður fyrir inndælingartæki 295050-0470 með húsnæði 23670-39355 - heildaruppbyggingarlausn

Þegar við þjónustar Denso G2 og G3 common rail innspýtingartæki, skilar 295050-0470 yfirferðarsettinu ásamt 23670-39355 húsnæði yfirbyggingu verksmiðju-viðgerðaferli fyrir verkstæði sem annast stóran akstursdísilvél. Þessi íhlutaflokkur tekur beint á niðurbroti á úðaopum og sliti stýriloka, sem gerir tæknimönnum kleift að endurræsa nákvæma eldsneytismælingu án þess að útvega fullkomnar inndælingareiningar. Fyrir fagmanninn í dísilþjónustunni fer algjörlega eftir gæðum innri slithlutanna að ná upprunalegu úðunarmynstri og brunastöðugleika - nákvæmlega því sem þetta sett gefur.

Innifalið í 295050-0470 pakkanum eru innspýtingarstúturinn og nálarloki hans, sem báðir eru smíðaðir að vikmörkum mældum í míkronum til að viðhalda rekstrarþrýstingi sem fer venjulega yfir 2000 bör. Stýrisstimpillinn og múffusmi hans, ásamt gormfestingum og shimssetti, eru tilgreindir til að endurheimta nákvæma lyftueiginleika sem krafist er af inndælingarhlutanum. Til viðbótar þessu eru háþrýstiþéttingar{-bakhringir- og teygjanlegir O-hringir-framleiddir úr eldsneytis-þolnum efnasamböndum sem geta staðist hitauppstreymi í strokkhausnum. Þessir þættir eru sérstærðir fyrir húsið sem er merkt 23670-39355, sem tryggir að þræðir festingarhnetunnar gripist án þess að hætta sé á þvergræðingum og að innra eldsneytisgalleríið sé rétt í takt við afturgöng inndælingartækisins. Stútopnunarþrýstingurinn fer aftur í OEM grunnlínu þegar réttur shim stafla er settur upp, færibreyta sem þarf að staðfesta eftir samsetningu.

Þessi inndælingarstilling er fyrst og fremst notuð í miðlungs- og þungum-notkun, einkum Isuzu 4HK1 og 6HK1 aflstöðvunum sem finnast í NQR, FTR og svipuðum stýrishúsi-yfir undirvagni. Fyrir utan þetta styður 295050-0470 stúturinn einnig ákveðnar Hino J08E afbrigði og Mitsubishi Fuso 6M60 vélar þar sem Denso common rail eldsneytiskerfi eru tilgreind. Geirar utan-hraðbrauta-þar á meðal hjólaskóflur, gröfur og landbúnaðardráttarvélar sem nýta þessar vélafjölskyldur-njóta einnig góðs af þessari endurbyggingarlausn. Dreifingaraðilar og flotakaupendur ættu að vísa til 23670-39355 á móti raðnúmeraplötu hreyfilsins til að staðfesta þollokalyftingarhópinn, þar sem minniháttar breytingar á strokkahausasteypu geta haft áhrif á útskot inndælingartækis og úthreinsun brunaskálar. Notkun þvert á palla gerir þetta sett að fjölhæfri birgðavörslueiningu fyrir birgja sem bjóða upp á blandaða verslunarflota.

Endurbyggingaraðferðir verða að byrja með ítarlegri úthljóðshreinsun á inndælingarhlutanum, með sérstakri athygli að segulloka armature holunni og háþrýsti eldsneytisinntakinu. Allar leifar af kolefnis- eða málmkornum sem eru föst undir stýriventilsæti munu leiða til óreglulegrar opnunartíma inndælingartækis og aukins eldsneytisrúmmáls aftur. Þegar upprunalegu einingin er tekin í sundur ættu tæknimenn að merkja stefnu ýtustöngarinnar og lekastjórnunarventilshluta til að viðhalda samkvæmni í samsetningu. Að toga stútfestingarhnetuna í tilgreint horn-venjulega 60 Nm auk 90-beygju til viðbótar-þarf sérstakrar krákufótar-til að forðast aflögun á efri hluta inndælingartækisins. Eftir-samsetningu verður hver endurbyggð inndælingartæki að gangast undir löggildingu á prófunarbekk, með leka-af mældum við aðgerðalaus, meðal-svið og eftirlíkingar á fullu álagi. Endurstreymishraði sem fellur utan 20-30 ml/mín. umslagsins við járnbrautarþrýsting gefur annað hvort til kynna að nálarstýringin sé í hættu eða rangt val á shim, sem krefst tafarlausrar endurvinnslu.

Ef valið er að endurbyggja íhluta-stigi frekar en að skipta um fullkomið inndælingartæki lækkar útgjöld á hverja-einingu verulega, oft um meira en helming kostnaðar við OEM skipti. Fyrir stóra-dísilviðgerðarstöðvar þýðir að viðhalda lager af 295050-0470 pökkum og hýsingu 23670-39355 kjarna þýðir viðsnúningur á sama-dag á inndælingarþjónustu, mikilvægur kostur þegar flotar verða fyrir stöðvunarviðurlögum. Meira um vert, endurheimt eldsneytisafhendingarferilsins með nýjum stútum og ventlahlutum kemur í veg fyrir hægfara aflmissi og aukna agnalosun sem fylgir öldrun inndælingartækis. Snemmbúin íhlutun með því að nota þetta sett verndar einnig niðurstreymiseignir - háþrýstidælan og járnbrautarþrýstingsskynjarinn njóta góðs af minni mengun og stöðugri þrýstingsstjórnun. Frá sjónarhóli viðhaldsáætlunar hefur það reynst árangursríkt að innlima þessa endurbyggingu við 400.000 mílna markið til að koma í veg fyrir skelfilegar bilanir eins og nálarstungur sem geta vatnslæst strokka eða þynnt vélarolíu með óbrenndu dísilolíu.

Spurning 1: Hvernig staðfesti ég að 23670-39355 húsið á bekknum mínum taki við íhlutum úr þessu 295050-0470 setti án breytinga?
A: Skoðaðu efri staðsetningaröxlina á inndælingarhlutanum þínum-ef hún mælist 17,5 mm í þvermál og núverandi stúturinn ber DLLA-gerð, passar settið beint. Ekki er þörf á frekari vinnslu eða millistykki. Við mælum alltaf með því að-þurrfesti stýristimpilinn í holuna fyrir lokasamsetningu.

Spurning 2: Hversu hátt hlutfall endurbyggðra inndælingatækja mistakast venjulega í prófinu eftir-þjónustuleka-af og hvað veldur þeirri bilun?
Svar: Gögn úr iðnaði benda til 12-18% upphaflegrar bilunartíðni á bekkjum, sem fyrst og fremst er rakin til skemmdra ventlasætisflata sem ekki er hægt að lappa nægilega vel eða vegna ófullnægjandi hreinsunar á endurkomusalnum. Þessar einingar eru venjulega afklæddar aftur, skoðaðar með stækkunarlúpu og annaðhvort endurbyggðar með nýjum yfirbyggingu ef sætið er ónýtt.

Spurning 3: Hefur það að skipta um stút og stjórnloka áhrif á einstaka leiðréttingarkóða inndælingartækisins sem geymdur er í ECU vélarinnar?
A: Já, vélrænni eiginleikarnir breytast nógu mikið til þess að klippingargildi rafeindabúnaðarins gætu breyst. Þó að sumar ECM þoli allt að ±3 mg/högg frávik, mælum við eindregið með því að -slæðu aftur inn nýja kvörðunarkóðann-sem myndast við bekkjarprófið-í gegnum greiningarviðmótið til að forðast hvítan reyk við kaldræsingu.

Spurning 4: Eru O-hringirnir í þessu setti samhæfðir við lífdísilblöndur allt að B20, eða þarf ég sérstaka uppfærslu á innsigli?
A: Eldirnir sem fylgja með eru flokkaðir fyrir B20 (20% lífrænt-innihald) og staðlaða ASTM D975 dísilolíu. Fyrir hærri blöndur eins og B100, mælum við með því að fá FKM (flúorteygjur) valkosti, þar sem meðfylgjandi nítríl-selir geta bólgnað of snemma í árásargjarnum lífrænum-fóðurefnum.

Spurning 5: Fyrir heildsölukaupanda sem selur þessi pakka, hvað er venjulegt geymsluþol áður en O-hringirnir brotna niður?
A: Innsiglin eru geymd í köldu, þurru umhverfi fjarri útsetningu fyrir útfjólubláum geislum og búnaði sem-myndar óson og viðhalda heilleika í 36 mánuði frá pökkunardegi. Hvert sett er lofttæmi-innsiglað; Með því að stinga þessari hindrun minnkar geymsluþol í um það bil 12 mánuði vegna raka sem kemst inn.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: denso endurbyggingarsett 295050-0470 með húsnæði 23670-39355 - heildaruppbyggingarlausn, Kína denso endurbyggingarsett 295050-0470 með húsnæði 23670-39355 - heildaruppbyggingarlausn framleiðendur, birgjar, verksmiðja