Denso viðgerðarsett 095000-7320 / 23670-0R130 – Nákvæmni endurbyggingarpakki fyrir G2 Common Rail inndælingartæki

Fyrir verkstæði sem reglulega þjónusta D-4D common rail kerfi Toyota, erDenso viðgerðarsett 095000-7320(einnig skráð undir23670-0R130) skilar fullkomnu setti af slit-mikilvægum innréttingum sem eru hönnuð til að endurheimta afköst inndælingartækisins án þess að þurfa að skipta um alla eldsneytisafgreiðslusamstæðuna. Þessi þjónustu-einkunnarpakki miðar á vélræna niðurbrotspunkta sem koma fram eftir 100,000+ mílna notkun-vökva hjáveitu, reki flugvélamagns og dempandi vorþreytu-sem býður upp á bekk-lausn sem skilar flæðieiginleikum í nærri-OEM. Settið kemur beint í stað-mikilla slitþátta innanG2 inndælingarhús, vettvangur sem er mikið notaður í dísilolíuframboðum Toyota fyrir farþega, og býður upp á hagkvæma leið fyrir viðgerðaraðstöðu sem leitast við að hámarka kjarnanýtingu á sama tíma og lágmarka-tíma viðskiptavina sem standa frammi fyrir niðri.

Þetta endurbyggingarsett er víddartryggt fyrirDENSO G2 segulloka-inndælingartæki, sem einkennist af 3-stöngum lokasætisfestingarkerfi og sérstakri segulrásarrúmfræði. Ólíkt helstu þéttingarsettum, inniheldur þessi pakki fullt af innri burðarhlutum:ventilsæti festingarhneta, hinnstjórn stimplameð tilheyrandi stýrihringjum, thenálarlyftingartakmarkari, og margar kvarðaðarNOP (nálopnunarþrýstingur)fjöðrum með for-mældum shims. Hver gormur er kóðaður fyrir tiltekna vökvaþrýstingsþröskulda, sem gerir tæknimönnum kleift að passa samsetninguna við upprunalega kvörðunarkóða inndælingartækisins. Settið útvegar einnig mikilvægahálf-kúluventillog þéttiskífur fyrir háþrýstingseldsneytisskilarásina, íhlutir sem eru reglulega í hættu vegna rýrðrar smurningar eldsneytis eða vatnsinngangur. Allir málmþættir gangast undir and-tæringarmeðhöndlun til að standast árásargjarn brennisteinsinnihald sem enn er að finna í ákveðnum svæðisbundnum dísilblöndum og teygjuþéttingar eru samsettar til að þola bólgu þegar þær verða fyrir lífdísilblöndur allt að B20.

Aðalforritsglugginn fyrir095000-7320og OEM hliðstæða þess23670-0R130miðast viðToyota Avensis(T25/T27 kynslóðir),Auris(2007–2012), ogCorolla Versodísel afbrigði knúin af1E.Kr-FTVog2AD-FTVvélafjölskyldur. Samt sem áður, skiptinetið nær lengra: þetta sama sett þjónustar inndælingartæki sem upphaflega voru merkt sem095000-7330, 095000-7680, og það sem oft kemur fyrir095000-7690(markaðsbundið sem DCRI107690). Fyrir viðgerðarkaupendur sem hafa umsjón með mörgum ökutækjalínum, þá einfaldar birgðahald með þessari einu viðmiðun birgðakostnaður, þar sem innri ventlalínur og stútsætisstærðir haldast í samræmi í þessum DENSO framleiðslukóðum. Einn mikilvægur greinarmunur: þetta sett er ekki afturábak-samhæft við eldri G1 inndælingartæki eða nýrri piezo-virkjuð G3 hönnun; Rúmfræði segulloka armatures og ventillyftingar eru í grundvallaratriðum mismunandi. Verkstæði ættu alltaf að sannreyna steypumerki inndælingarhússins áður en pantað er, þar sem efnislegt viðmót við strokkhausinn-sérstaklega þráðarhalli klemmuhnetunnar og jöfnun eldsneytisskilaports- er breytileg eftir víðtækari vöruflokki DENSO.

Til að ná áreiðanlegum-viðgerðarniðurstöðum þarf meira en venjulega vélrænni hæfileika; theventilsæti festingarhnetakrefst sérstakrar þriggja-töngla og miðstöðvarleiðbeiningar til að koma í veg fyrir skemmdir á snúningstogi- meðan á fjarlægingu stendur. Bestu starfsvenjur iðnaðarins mæla fyrir um að hita inndælingarhlutann í nákvæmlega 80 gráður áður en hnetan er dregin út-þessi mismunadrifandi varmaþensla brýtur verksmiðjuþráðinn-lástenginguna án þess að skekkja segullokuhúsið. Við samsetningu aftur,stjórn stimplaverður að lækka undir eigin þyngd innan leiðarholunnar; hvers kyns mótspyrna gefur til kynna borskorun sem nýju settið getur ekki lagfært, sem gerir inndælingartækið rusl. TheNOP vorhæð stafla verður að vera staðfest með stafrænum míkrómeter, þar sem jafnvel 0,02 mm frávik færir opnunarþrýstinginn um u.þ.b. 5 bör, sem hefur bein áhrif á upphaf--tíma innspýtingar. Eftir að hafa sett upp nýjahálf-kúluventillog þéttingareiningum, ætti lágþrýstingslekaprófun (20 bör köfnunarefni) að vera á undan lokaröðun togs til að ná misjafnri þéttingum áður en inndælingartækið fer aftur í háþrýstirásina. Mikilvægt er að öll vinna verður að vera einangruð frá almennum mala- eða vinnslusvæðum verkstæðisins, þar sem járnagnir sem dragast að segulsviði segullokans geta valdið ótímabæru sliti á nýlagðu yfirborðinu.

Með því að samþykkja þessa endurbyggingarlausn umbreytir inndælingarþjónustu úr mikilli-miðaskipti í háa-framlegð, sérstaklega viðeigandi fyrir verslanir sem reka Hartridge eða Bosch EPS prófunarbekki sem geta mælt fullt-flæði og innspýtingarmagn. Innifalið í settinu af kvörðunarskilum gerir það kleift að sérsníða flæðisstillingu, sem gerir tæknimönnum kleift að bæta upp fyrir minniháttar breytileika í líkamssliti á mismunandi innspýtingarstöðum innan sömu -strokka-sérstakrar samsvörunar hreyfils gefur oft mýkri aðgerðalaus gæði og dregur úr einkennandi "neglur við öldrun" hávaða{8}}. Ennfremur, þar sem afgreiðslutími nýrra DENSO inndælingartækja teygir sig oft yfir tvær vikur á ákveðnum mörkuðum, að hafa þessi viðgerðarsett á hillunni breytir ökutæki sem bíður eftir hlutum í sama-dagsafgreiðsluverk. Þessi viðbragðshæfni skilar sér beint í tryggð viðskiptavina meðal rekstraraðila flota í atvinnuskyni, sem hver dagur tapaðrar notkunar ökutækja ber mælanlegan rekstrarkostnað. Settið dregur einnig úr umhverfisáhrifum sem tengjast endurframleiðslu kjarna-færri heildareiningum sem sendar eru til miðlægra endurbyggingarmiðstöðva þýðir minni flutningskostnað og minni umbúðaúrgang-sem er í auknum mæli metið af vistvænum evrópskum verkstæðum.

Spurning 1: Þegar ég set aftur saman með þessu setti finnst nýja ventilsætishnetan þétt áður en merktu toghorninu er náð. Ætti ég að þvinga það í tilgreint horn?
A1: Hættu strax. Þetta ástand bendir venjulega til þess að þráður rífi eða þversum -þráður, sem oft stafar af ruslleifum í þráðum inndælingarhlutans. Tilgreint toghorn gerir ráð fyrir hreinum, smurðum þráðum. Með því að þvinga það mun það afmynda álhúsið varanlega eða smella á hnetuna-í báðum tilfellum sem eyðileggja inndælingartækið. Dragðu hnetuna út, notaðu þráð-eltingartæki til að þrífa holuna, settu ör-húð af háþrýstifitu- og reyndu aftur. Ef viðnám er viðvarandi er þráður líkamans í hættu og ætti að skipta um inndælingartæki, ekki endurbyggja.

Spurning 2: Þetta sett sýnir 095000-7320, en gamla inndælingartækið mitt er með 095000-7680 stimplað á hliðinni. Munu innri gormar passa við upprunalegu kvörðunina mína?
A2: Já, gormasettin sem fylgja með eru víddar og -samsvörun í öllum 095000-7320/7330/7680/7690 klasanum. Þessi afbrigði eru fyrst og fremst mismunandi hvað varðar segulspóluvinduna eða ytri millistykki eldsneytisskila, ekki í vökvahylkinu. Hins vegar, eftir uppsetningu, verður að færa einstaka leiðréttingarkóða inndælingartækisins (prentað á segullokuna) aftur inn í rafeindabúnaðinn með greiningarviðmóti - rafeiningin hefur geymt bótagildi fyrir fyrra vélræna ástandið og nýi gormapakkinn mun breyta eiginleikum eldsneytisafhendingar nóg til að kveikja á frávikum leiðréttingarstuðla utan aðlögunarsviðs rafeindabúnaðarins.

Spurning 3: Getur þetta sett tekið á "svarta dauða" lekanum sem almennt sést í kringum inndælingarhlutann?
A3: Þéttingarskífurnar sem fylgja með munu stöðva utanaðkomandi háþrýstingseldsneytisblæðingu við inndælingartæki-í-strokka-haus. Hins vegar er "svartur dauði" venjulega afleiðing þess að brennslugas blæs- framhjá lausri eða niðurbrotinni inndælingarklemma, sem síðan kolefnir eldsneytisleifarnar. Þetta sett inniheldur ekki klemmu-niður eða koparskífuna á stútoddinum; þetta eru aðskildir þjónustuþættir. Við mælum eindregið með því að teygja klemmboltann og skipta um koparhita-skjaldsþéttingu (oft seld sem sér Denso þéttingarsett) samtímis til að koma í veg fyrir að það endurtaki sig.

Spurning 4: Eru NOP-gormar forstilltir- fyrir ákveðna inndælingarstöðu (strokka 1 á móti strokka 4)?
A4: Nei. Allir fjórir inndælingartækin innan hreyfils deila sömu forskrift um opnunarþrýsting fyrir tiltekna kvörðunarfjölskyldu. Fjaðrir settsins eru framleiddir með ±3% þolmörkum. Staðsetningarmismunur- er meðhöndlaður að öllu leyti með leiðréttingarkortum ECU, ekki af vélrænni breytingum á gormunum. Ef þú ert að eltast við ójöfn strokkaframlög eftir-endurbyggingu skaltu einbeita þér að kóðunarnákvæmni og flæði-staðfestingu á bekknum frekar en að skipta um gormapakka á milli strokka.

Spurning 5: Ég hef aðgang að dísilprófunarbekk en engan sérstakan millistykki fyrir G2 líkamann. Get ég prófað áður en ég set þetta sett upp?
A5: Þú getur framkvæmt bráðabirgðalekaprófun- í lausagangi á ökutækinu til að bera kennsl á hvaða inndælingartæki eru yfir-að skila eldsneyti, en nákvæm flæðimæling krefst rétts G2 skothylkis millistykkis fyrir bekkinn þinn. Prófun án viðeigandi millistykkis gefur tilgangslaus gögn um úðamynstur vegna þess að púlsbreidd segullokadrifsins mun ekki passa við stjórnalgrím bekksins. Við mælum með því að fjárfesta í DENSO-sérstaka prófunarblokkinni-það skilar sér fljótt til baka með því að draga úr misgreindum inndælingartækjum og bjarga nýjum búnaðarhlutum frá því að sóa sér í óbætanlega kjarna.

Spurning 6: Sumar heimildir á netinu halda því fram að þetta sett passi á Mazda 2.2 MZR-geisladiskinn. Er það rétt?
A6: Líkamlega er inndælingarhylkið eins, en ECU kvörðun Mazda notar mismunandi leiðréttingarkóðatöflur. Settið mun festast og virka vélrænt. Hins vegar, eftir að hafa endurbyggt Mazda-merkt inndælingartæki með þessu Denso setti, verður þú að nota Mazda-sértækan greiningarhugbúnað til að slá inn leiðréttingarkóðann; Hugbúnaður Toyota mun hafna VIN misræmi. Fáðu alltaf rétta kóðunaraðferð fyrir vörumerki ökutækis, þar sem kóðasniðið getur verið mismunandi þó vélbúnaðurinn sé sá sami.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukaverndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: denso viðgerðarsett 095000-7320 / 23670-0r130 - nákvæmnisuppbyggingarpakki fyrir g2 common rail inndælingartæki, Kína denso viðgerðarsett 095000-7320 / 23670-0r130 - nákvæmnisuppbyggingarpakki fyrir g2 common rail inndælingartæki, framleiðendur, birgja