Endurbyggingarsett fyrir dísilsprautubúnað – Bein þjónustusamsvörun fyrir Denso 095000-6923 / 23670-E0230

Þetta alhliða yfirferðarsett er eingöngu hannað fyrir Denso G3-gerð inndælingarbúnaðar og samsvarar beint OE-númeri 23670-E0230 og verksmiðjuinnsprautunarkóða 095000-6923. Frekar en að útvega alveg nýja inndælingarbúnað geta verkstæði nú endurheimt upprunalega vökvaafköst með því að nota þessa-tilbúnu rekstrarvörupakka. Allir slithlutir sem eru viðkvæmir fyrir niðurbroti við háþrýstingsaðgerðir, þar á meðal nálarloki, stýristimpill og þéttingarbyggingu, eru til staðar til að endurheimta nákvæmni innspýtingartíma og koma í veg fyrir framhjáhlaup eldsneytis sem er almennt séð í einingum yfir 200.000 km. Fyrir viðgerðarverkstæði sem miða að Toyota og Mitsubishi dísilpöllum, býður þetta sett upp verksmiðjusamhæfða lausn sem tekur á rof á stútsæti og þreytu í gormbúnaði án þess að þurfa að skipta um algjörlega inndælingartæki.

 

Innifalið í þessu þjónustusetti eru flæðis-stútanál, stýristimpla á jörðu niðri og sett af FKM-byggðum Viton O-hringjum sem eru mótaðir til að þola viðvarandi útsetningu fyrir díseleldsneytisefnafræði og bakflæði brunahólfs. Kvörðun kyrrstöðuflæðis á skiptistútnum er í samræmi við upprunalegu losunarforskriftir Denso, sem gerir vélstýringunni kleift að halda eldsneytisaðlögunargildum innan vikmarka án þess að kveikja á greiningarbilunarkóða. Með þessum aðalhlutum fylgja festihneta, þjappanleg koparskífa fyrir brunaþéttingu og þrýstiskífa ásamt stuðfjöðrum sem stjórnar viðbragði armaturlyftingar. Innspýtingarþrýstingur sem fer yfir 1.800 bör er unninn í gegnum mulningseiginleika koparþvottavélarinnar og viðnám O-hringanna gegn hitauppstreymi. Allir teygjuþættir eru framleiddir úr flúorteygjusamböndum, sem standast virkan rúmmálsbólgu þegar þau verða fyrir lífdísilstyrk upp að B20, sem er tíð uppspretta innsiglisbilunar við eftirmarkaðsaðstæður í Evrópu og Norður-Ameríku.

 

Verksmiðjutilvísun-23670-E0230 staðfestir notkun þessa setts á marga JDM- og evrópska undirvagna í atvinnuskyni með Toyota 1KD-FTV og 1KZ-TE afleiningar, ásamt Mitsubishi 4M41 vélum uppsettum í Prado Hilux, Land Cruiser afbrigði. Framleiðsluár sem spanna 2003 til 2012 falla fyrst og fremst undir, þó að sjónræn sannprófun á leysir-ætamerkingu sprautunnar sé áfram skylda fyrir endurskoðun. Dreifingaraðilar varahluta ættu að vera meðvitaðir um að þessi endurtekning er ekki afturábaksamhæf við inndælingartæki í G2-röðinni né áfram-samhæfð við G4 hönnun, vegna mismunandi klemmuhæða og víddar stjórnventla. Fyrir utan ökutæki á þjóðvegum hentar þetta sett einnig ákveðnar Komatsu og Hitachi byggingarvélar sem nota sams konar grunnvélararkitektúr, sem eykur notagildi þess fyrir sveitaverkstæði sem styðja við blandaðan flota landbúnaðar- og jarðvinnutækja.

 

Nákvæm uppsetning krefst þess að stranglega sé fylgt eftir hertunarreglum Denso; hvers kyns frávik eiga á hættu að rýra stútsæti eða valda röskun á líkamanum. Áður en nýir íhlutir eru settir á, verða holan inndælingartækisins og allir hliðarfletir að gangast undir ultrasonic hreinsun til að losa sig við kolefnisútfellingar sem annars myndu skerða ferska O-hringþéttingu. Notkun stútfestingarhnetunnar krefst lokatogsupphæðar á bilinu 90–105 Nm, sem næst með tveggja-þrepa ferli: upphafstogi í 30 Nm, fylgt eftir með 45-gráðu afturköllun- og lýkur með lokatogi með því að nota kvarðaðan millistykki. Nálarlyftingarhæð verður að vera staðfest með míkrómetramæli; frávik umfram 0,02 mm frá forskrift breyta beint tímasetningu innspýtingar flugmanns og ætti að hvetja til aðlögunar á slagi armatursins. Nýju koparþéttingunni ætti alltaf að skipta út og alla O-hringi verður að bleyta aðeins með hreinu dísileldsneyti-er frábending fyrir mótorolíu eða fitu þar sem það getur valdið vökvabindingu við fyrstu virkjun. Eftir-samsetningu ætti aftur-flæðismæling við heitt lausagang að staðfesta að lekarúmmál sé eftir undir 15 ml á mínútu á hverja inndælingartæki, sem staðfestir heilleika innsigli áður en einingin er tekin í notkun aftur.

 

Núverandi verðlagning á OEM inndælingartækjum, uppblásin af álagi á góðmálmum og takmörkunum aðfangakeðju, hefur hækkað viðgerðarsett nálgunina í fjárhagslega traustan valkost fyrir óháða dísilsérfræðinga. Með því að nota þetta rekstrarvörusett ná verkstæðin kostnaðarlækkun á milli 60% og 70% samanborið við kaup á nýjum einingum, á sama tíma og þau skila hagnýtum endingartíma sem nær venjulega 300.000 kílómetra þegar leiðbeiningum um uppsetningu er fylgt nákvæmlega. Þessi endurbyggingarstefna vinnur beint gegn útblæstri „svarts reyks“ sem rekja má til dripandi stúta og endurvekur hraðan þrýstingsfall sem er nauðsynlegt fyrir aukainnspýtingar-forsenda árangursríkrar endurnýjunar DPF í nútíma ökutækjum sem stjórna losun-. Fyrir varahlutaheildsala sem hafa umsjón með kjarnaskiptum áætlanir, styttir afgreiðslutímann og dregur úr háð miðlægri endurframleiðslu að viðhalda birgðum af þessu tiltekna setti, sem veitir beint eftirlit með fullunnum-einingagæðum og gerir hraðari uppfyllingu viðskiptavina.

 

Q1: Eru segulspólan og armature platan send í þessum pakka?

A: Þessir rafmagnsíhlutir eru vísvitandi útilokaðir frá þessu neyslusetti, þar sem þeir eru sjaldan slitnir án þess að spennuskaða sé til staðar. Áður en þú tekur í sundur skaltu alltaf mæla viðnám segulspólu til að staðfesta að rafmagnsheilleiki haldist ósnortinn.

Spurning 2: Hvaða aðferð staðfestir á áreiðanlegan hátt að 095000-6923 sé inndælingartækið núna?

A: Finndu níu-stafa leysistöfun á efri flans inndælingarhlutans. Módel ökutækis eitt og sér er óáreiðanlegt auðkenni, þar sem svæðisbundin losunarafbrigði nota stundum 095000-6921 eða 6924, sem hvert um sig ber sérstaka flæðislýsingu.

Spurning 3: Hvaða bilunartilvik falla utan ábyrgðar þessa setts?

A: 12-mánaða eða 100.000 km gallaábyrgð gildir, sem nær yfir aðskilnað stútaodda og útpressun O-hringa. Mengun eldsneytis með vatni eða slípiefni, samhliða rangri beitingu togs, ógildir sjálfkrafa þekjuna.

Spurning 4: Er hægt að nota staðlaða búðarskífur til að taka í sundur, eða er sérstök festing skylda?

A: Hefðbundin bekkjaspúa gefur óhjákvæmilega hliðar-hleðslu sem afmyndar inndælingarhlutann og veldur því að stimpilinn bindist. Notkun á klemmubúnaði eins og Denso DX-75165 seríunni er ekki samningsatriði til að fjarlægja hnetuna á öruggan hátt og setja hana saman aftur.

Spurning 5: Hvers vegna haldast eldsneytisleiðréttingargildin hækkuð eftir að þetta endurbyggingarsett hefur verið sett upp?

A: Viðvarandi hár klipping bendir oft á versnandi járnbrautarþrýstingsskynjara eða klístraða mælieiningu frekar en nýlega setta stútinn. Framkvæmdu endurstillingu á eldsneytisskerðingu í gegnum greiningarviðmót og tæmdu háþrýstilínur vandlega til að losa út loft sem er innilokað áður en leiðréttingartölur eru endurmetnar.

Spurning 6: Er strokka-í-flæðisjafnvægi í boði fyrir kaupendur magns?

A: Já. Sett af fjórum eða sex inndælingum er hægt að samræma fyrirfram ef óskað er eftir því, með flæðisfráviki haldið innan ±1,5% í öllum einingum-sérstaklega gagnlegt fyrir flugrekendur sem krefjast stöðugrar strokkaúttaks.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: endurbyggingarsett fyrir dísel innspýtingartæki – bein þjónustusamsvörun fyrir denso 095000-6923 / 23670-e0230, Kína endurbyggingarsett fyrir dísilsprautu – bein þjónustusamsvörun fyrir denso 095000-6923 / 23670-e0230 framleiðendur, birgja, verksmiðju