Denso 294200-0360 Sogsstýringarventill SCV fyrir Common Rail dísel HP3 dælu – nákvæmnisreglugerð fyrir eldsneytisinntak
1. Vara: 294200-0360
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
Í nútíma dísel common rail kerfum er þrýstingsstýring ekki lengur skilgreind af inndælingartækinu einum heldur af nákvæmni andstreymis mælingararkitektúrs. TheDenso 294200-0360 sogstýringarventill (SCV)er kjarna vökva-rafrænt tengi sem er fest á háþrýstidælu-eldsneytisdælunni, sem ber ábyrgð á því að stjórna kraftmikið hversu mikið af dísilolíu fer inn í þjöppunarhólfið undir stjórn ECU.
Ólíkt hefðbundnum eldsneytisafhendingarhugmyndum, „útvegar þessi íhlutur ekki bara eldsneyti“-hann stjórnarmyndun járnbrautarþrýstings á upprunastigi, sem gerir það að einum mikilvægasta stjórnhlutanum í Denso HP3 dælukerfum sem notuð eru á heimsvísu í léttum-dísilbúnaði.
Kerfishlutverk í Common Rail Pressure Generation Logic
Í common rail dísel arkitektúr er þrýstingur ekki stöðugur heldur stöðugt reiknaður og leiðréttur. 294200-0360 SCV starfar sem aeldsneytisinntaksmælingarhlið, stjórnar sogmagni sem fer inn í dæluhólkinn.
Eldsneytisinntaksflæði→ SCV mótun→ Dæluþjöppunarrúmmál→ Stöðugleiki járnbrautarþrýstings\\texti{Eldsneytisinntaksflæði} \\rightarrow \\text{SCV mótun} \\rightarrow \\text{Dæluþjöppunarrúmmál} \\rightarrow \\text{Railþrýstingsstöðugleiki}Eldsneytisinntaksflæði→SCV mótun→Dæluþjöppunarrúmmál→ Railþrýstingsstöðugleiki
Þetta þýðir að lokinn hefur bein áhrif á:
Rainþrýstingshækkunarhraði
Stöðugleiki í lausagangi
Nákvæmni innspýtingarmassa á hverja lotu
ECU lokað-lykkja leiðréttingarskilvirkni
Í tæknilegu tilliti virkar það sem aþrýstingsmyndunarstýribúnaður frekar en óvirkur eldsneytisgangur.
Verkfræðihönnun og innri uppbygging
SCV 294200-0360 er byggt í kringum hásvörunar rafsegulsegulkerfi ásamt nákvæmri vökvaþéttingu.
Helstu byggingarþættir eru:
Há-tíðni segulloka stýrispólu
Stimpill/spóla úr hertu ryðfríu stáli
Lítið-lekaviðmót sætis
Styrkt fjölliða- eða málmhús fer eftir OEM endurskoðun
Þessi hönnun gerir ventilnum kleift að bregðast innan millisekúndna við ECU púlsbreiddarmerkjum, sem tryggir nákvæma eldsneytismælingu jafnvel við miklar hitauppstreymi.
Rekstrarþrýstingur Umhverfi og kerfisálagshegðun
Þó að SCV sjálft framkalli ekki beint háþrýsting, starfar það innan kerfis þar sem úttaksþrýstingur dælunnar nær venjulega1.600–2.000 börí Denso common rail pöllum.
Rekstrarálagsþættir þess eru ma:
Hraður vökvapúls frá dæluhólfum
Eldsneytis seigjubreyting við hitabreytingar
ECU aðlögunarþrýstingsleiðréttingarlotur
Stöðug hátíðniskiptiskylda-
Vegna þessa telst SCV arafeindabúnaður með mikilli-þreyta, ekki einfaldur vélrænni loki.