BMAS MASTER Common Rail pípa – gerðir 095440-0582 / 8-97603121-0

Hannað fyrir Isuzu þunga-dísilpöllumBMAS MASTER common rail pípa (Hlutanr. 8-97603121-0)virkar sem miðlægur þrýstingsgeymir innan háþrýstings-eldsneytisinnsprautunarhringsins. Þessi samsetning styður beint við brunastöðugleika sem krafist er af nútíma byggingarvélum og vöruflutningabifreiðum. Með því að taka á móti eldsneyti undir þrýstingi frá dælunni og dreifa því til inndælinganna með nákvæmu mældu millibili, tryggir þessi teinn að rafeindastýringin (ECU) hreyfilsins haldi fullri stjórn yfir tímasetningu og magni innspýtingar. Þessi varaeining, sem er framleidd með ströngum vikmörkum, tekur á algengum bilunarpunktum sem sjást í mikilli-kílómetrafjölda eða háum-tíma búnaði, þar sem slit á innri borholu eða ytri högg skerðir heilleika teina.

Fyrir utan járnbrautarhúsið sjálft er þessi samsetning með mikilvægum jaðaríhlutum sem oft ráða þjónustubili alls eldsneytiskerfisins. Hin innlimuðuþrýstiskynjari (095440-0582)breytir vökvakrafti í rafmagnsmerki og færir samfelld gögn aftur til vélstjórnarkerfisins. Þetta merki gerir kleift að stilla mælieininguna með kraftmikilli stillingu, sem tryggir að raunverulegur járnbrautarþrýstingur sé í takt við það settpunkt sem krafist er. Innifalið af hollurtakmörkunarþrýstingsventill (095420-0261)virkar sem vélrænt bilunaröryggi, opnast þegar innri þrýstingur fer yfir hönnunarþröskuldinn og kemur þannig í veg fyrir skemmdir á niðurdælingartækjum. Það er sértækt að tryggja allar háþrýstitengingar-úttaksskrúfa (095400-0290), sem verður að vera togað í samræmi við forskrift. Við þyngd 3,5 kg sýnir járnbrautin umtalsverða veggþykkt, eiginleiki sem dregur úr ómandi titringi og lengir þreytulíf lóðuðu samskeytisins undir hringrásarþrýstingi.

Viðskiptalegt mikilvægi þessarar tilteknu járnbrautar stafar af víðtækri notkun hennar í bæði vöruflutninga- og jarðvinnugeiranum. Innan Isuzu vörubílalínunnar passar hann beint fyrirCXH, CXY, CXZ, CYH, CYM og CYZ röðfarartæki knúin af 6WG1 eða 6WF1 aflstöðvum. Í byggingarbúnaðarhlutanum er eftirspurn eftir þessum hluta stöðugt mikil meðal rekstraraðilaHitachi gröfur, nánar tiltekiðZX450-3, ZX470-3, ZX650-3 og ZX850-3módel. Þegar þessar vélar missa afl eða bregðast ekki tafarlaust við inngjöf inngjöf, krefst heilleika járnbrautarinnar og tilheyrandi skynjara hennar oft tafarlausrar sannprófunar.

Að skipta út sameiginlegu járnbrautinni krefst aðferðafræðinnar. Áður en línur eru aftengdar þarf að losa afgangsþrýsting kerfisins til að koma í veg fyrir eldsneytisúða. Skoða skal alla hliðarfleti með tilliti til skorunar og eindregið er mælt með því að setja nýjar háþrýstirör við hlið járnbrautarinnar, þar sem endarnir á hylkinum virka-harðna eftir fyrstu hertu. Við samsetningu aftur skal staðsetja BMAS MASTER járnbrautina í festingarfestingum sínum og festa festingarnar að tilskildum snúningsgildum, yfirleitt á bilinu 20–26 Nm fyrir svipaðar steypur. Þegar það hefur verið komið fyrir, verður kerfið að gangast undir áfyllingarlotu-venjulega með því að snúa kveikjunni í "keyrslu" stöðu án þess að sveiflast-til að leyfa rafdrifnu lyftidælunni að fylla brautina og hreinsa loftið sem er innilokað. Eftir-uppsetningu er ítarlegt lekaeftirlit undir rekstrarþrýstingi skylt.

Spurning 1: Ég sé tilvísunina 499000-6131 á skynjaranum. Er þetta mikilvæg samsvörun fyrir umsóknina mína?
A: Já, skynjaraviðmiðunin 499000-6131 er krosstilvísunarauðkenni sem staðfestir rétt þrýstingsskynjunarsvið fyrir Isuzu 6WG1 og tengdar vélar. Að setja upp skynjara með ósamræmdu svið mun valda því að ECU mistúlkar þrýsting, sem leiðir til rangrar eldsneytismælingar og hugsanlegrar niðurfærslu.

Spurning 2: Hvernig get ég greint þessa BMAS MASTER járnbraut frá lægri-kostakostum sem hafa svipaðar tölur?
A: BMAS MASTER einingin einkennist af því að innihalda ósvikna-spesíuhluta-sérstaklega takmarkaþrýstingsventilinn og úttaksskrúfuna-sem oft er skipt út fyrir óæðri efni í ódýrari útgáfum. Ekta hlutar bera sérstök vinnslumerki og tilgreindan þéttleika sem tilgreindur er með 3,5 kg þyngd.

Spurning 3: Krefst einhverrar endurforritunar hugbúnaðar til að setja upp þessa teinn á ZX650-3 gröfu?
A: Nei, þetta er bein vélbúnaðarskipti. Hins vegar, eftir uppsetningu, ætti að nota greiningarhugbúnað til að hreinsa alla sögulega þrýstingstengda-bilunarkóða og framkvæma jafnvægispróf inndælingartækis til að staðfesta stöðugleika kerfisins.

Q4: Hver er dæmigerður afhendingargluggi fyrir heildsölumagn þessarar sameiginlegu járnbrautarsamstæðu?
A: Fyrir heildsölupantanir spannar dæmigerður framleiðslu- og meðhöndlunartími 7 til 15 virka daga. Fyrir tíma-viðkvæmar pantanir, vinsamlegast hafðu samband við flutningateymi okkar til að athuga núverandi birgðastig.

Spurning 5: Hvaða viðhaldsaðferðir lengja endingartíma þessarar járnbrautar þegar hún hefur verið sett upp?
A: Fyrir utan tímabærar breytingar á eldsneytissíu er mikilvægt að prófa vatnsinnihald eldsneytis reglulega. Vatnságangur er aðalorsök innri járnbrauta. Að auki skaltu alltaf skipta um háþrýstilínur- þegar tein er fjarlægð til að koma í veg fyrir skemmdir á sætisyfirborði.

Q6: Passar þessi járnbrautarsamsetning bæði vélrænum og rafrænum Isuzu vélum?
A: Þessi járnbraut er sérstaklega hönnuð fyrir rafeindastýrða common rail (HPCR) Isuzu vélar. Það er ekki samhæft við vélrænt stýrðar beininnsprautunarvélar (DI) þar sem þrýstiskynjari og ventlavirkjun treysta á fjarskipti rafeindabúnaðar.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: bmas master common rail pípa - módel 095440-0582 / 8-97603121-0, Kína bmas master common rail pípa - módel 095440-0582 / 8-97603121-0 framleiðendur, birgjar, verksmiðja