H6-DÆLUPLATA Fyrir TOYOTA 1GD-FTV / 2GD-FTV Denso HP5 Common Rail Systems

Fyrir verkstæði sem þjónusta nýjustu-kynslóð dísilpalla Toyota, erH6-DÆLUPLATAtáknar nákvæmni viðmótshluta sem skilgreinir eldsneytisgjöf áður en það fer inn í Denso HP5 háþrýstidæluhólfið-. Vísað til skiptis sem299000-0040 / 22100-0E010fyrir fyrri byggingar og299000-0050 / 22100-0E020fyrir uppfærð afbrigði ákvarðar þessi vélræna plata vökvahegðun -lyftardælunnar sem er innbyggð í common rail veitueininguna. Frekar en að virka sem einfalt hlíf, stjórnar það virku flæðisþversniði-flutningsrásarinnar og hefur bein áhrif á frumuviðbrögð við hitaálag. Þegar járnbrautarþrýstingur er kominn upp fyrir 2000 bör, þýða hvers kyns frávik í þéttingarheilleika plötunnar eða rúmfræði opsins í veiðistjórnunarlokum og innspýtingaruppbótarvillum. Fyrir dísilviðgerðarstöðvar sem lenda í aukinni sveif-til-að koma kvörtunum eða bilanakóðum fyrir þrýstingsfrávik, veitir þjónustusaga þessa íhluta oft undirrót sem gleymdist við venjulega greiningarskannanir.

Framleitt úrhertu stálblendimeð yfirborðshörku sem miðar á 55–60 HRC, fer H6-PUMP PLATE í ör-fægingu til að ná grófleika þéttingarflatar undir Ra 0,8 µm. Þessi frágangur tryggir að O-hringurinn viðheldur gasþéttri hindrun gegn eldsneytisgrýti yfir hitauppstreymi. Þykkt plötunnar er haldið við ±0,02 mm miðað við uppsetningarþilfarið, vikmörk sem nauðsynleg eru vegna þess að einsleitni klemmuálags frá þremur M8 festingum kemur í veg fyrir smásæja skekkju. Málfylgni fylgirISO 7612:2018grunn-festingarstaðlar, sem tryggir skráningu tindanna-pinna samsvarar rúmfræði Toyota verksmiðjunnar án þess að vera með skil. Radíus inntaksportsins hefur verið hannaður til að bæla hola í holrými við kaldræsingar með mikilli-seigju-þekktur bilunarpunktur sem sést í lægri-eftirmarkaðsvalkostum sem sýna veðrun á fyrstu 50.000 km af rekstri.

Þessi plata passar beint viðDenso HP5 dælusamstæðabera annað hvort22100-0E010eða22100-0E020sem Toyota tilvísun, sem samsvarar hver um sig verkfræðikóða299000-0040og299000-0050. Umsóknir spannaToyota Hilux (GUN125/126/155/156), Fortuner (GUN156/166), ogLand Cruiser Prado (GDJ150/155)framleitt frá því síðla árs 2015 og nær yfir bæði 2,4L og 2,8L endurtekningar af1GD-FTVog2GD-FTVvélafjölskyldur. Þó að eðlisfræðilegt skiptanlegt sé á milli plötuafbrigða er þvermál mæliopsins mismunandi: einingar merktar299000-0040nota 6,2 mm takmörkun sem er kvarðuð fyrir fyrri ECU aðferðir, en299000-0050einingar endurskoðuðu þetta í 6,0 mm til að breyta fóðursvörun. Að passa ranga útgáfu kemur oft af staðjárnbrautarþrýstingsjöfnunog vandræðakóðar P0087 eða P0193. Mikil-skyldaGDJ76/78/79Land Cruiser undirvagn frá og með 2023 heldur sama dælufestingarviðmóti, sem eykur mikilvægi þessarar plötu fyrir rekstraraðila flota í atvinnuskyni.

Fyrir uppsetningu verða uppsetningarpúði dælunnar og mótsyfirborð plötunnar að gangast undir fituhreinsun með leysiefni og skoðun á beinni-brún fyrirfretting tæringu. TheM6 x 1,0 flansboltarkrefjast aþurrt tog 12 Nmbeitt í skámynstri yfir stöðurnar þrjár. Ójöfn aðdráttur veldur út-af-flötu ástandi sem er meira en 0,03 mm, sem breytirbakslag drifbúnaðarog framkallar óeðlilega tímasetningarskröl í lausagangi. O-hringurinn krefst smurningar með hreinum dísilolíu eða samsetningarvökva til að koma í veg fyrir að veltingur meðan á sæti stendur-þurr samsetning framleiðir stöðugt ytra sig innan 500 klukkustunda. Þegar plötunni er komið fyrir, staðfestir handvirkur snúningur drifskaftsins að innri hnífssnúningurinn sé í takt við sérvitringainntaksportið; þvingunarsamsetning án vísitölu getur klippt spóna og sent rusl til mælieiningarinnar. Alágþrýstingslekaprófun.-við 5 bör í 60 sekúndur ætti að sýna stöðuga varðveislu áður en heildar HP5 dælan er sett aftur á vélarblokkina.

Innan -common rail-kerfa sem ná miklum kílómetrum sem nálgast 200.000 km, er H6-PUMP PLATE oft veikasti hlekkurinn fyrir framan stimpilsamstæðuna. Rof af völdum flæðis stækkar smám saman inntaksopið, dregur úr fyllingarvirkni spíraldælunnar og kemur fram sem langvarandi sveif eftir stæði yfir nótt-eldsneyti tæmist til baka og slitin plata getur ekki-komið aftur á fyllingu innan upphafsglugga rafeindabúnaðarins. Ef aðeins er skipt um háþrýsti stimplasettið á meðan veðraður plötu er haldið eftir er hægt að endurheimta afköst að hluta, þar sem vökvatap í andstreymi er óleiðrétt. Frá akostnaður-á-mílusjónarhorni, þessi plata veitir of stóra vörn fyrirsprautustútargegn yfir-dvalaraðgerð af völdum þrýstingsrakningarvillna. Evrópsk verkstæði framkvæma í auknum mæli -endurlokun dælu í húsinu með lifandieldsneytisþrýstingsmunurgögn til að einangra niðurbrot plötu frá sliti á stimpli. Flugrekendur sem hafa þennan íhlut á lager ásamt stöðluðum síuþjónustusettum forðast fyrirbyggjandi fjarlægingu dælunnar og varðveita DPF endurnýjunaráætlanir sem eru háðar nákvæmni eftir-inndælingu.

Spurning 1: Hvernig get ég ákvarðað hvaða plötuafbrigði-299000-0040 eða 299000-0050-passar við HP5 dæluna mína?
A: Athugaðu sex-stafa Denso raðnúmerið á festingarflansi dælunnar, ekki Toyota stimpilinn. 0040 afbrigðið notar 6,2 mm op; 0050 notar 6,0 mm. Með því að setja upp röngan færist afhendingarrúmmál utan ECU aðlögunar, venjulega af stað P0088 undir álagi. Gefðu birgjanum þínum fullt Denso-númer dælunnar til staðfestingar.

Spurning 2: Eru upprunalegu festiboltarnir endurnotanlegir?
A: Nei. Toyota tilgreinir þessar M6 festingar sem einn-sinna-nota tog-til að-gefa íhlutum. Þráða-læsingarefnið brotnar niður eftir að það hefur verið fjarlægt og ör-lenging á sér stað undir 12 Nm forhleðslu. Endurnotkun býður upp á tap á klemmu og hugsanlega pirringi. Fáðu alltaf nýjar boltar-10.9 gráður með 16 mm griplengd eru ásættanlegar.

Spurning 3: Hvaða einkenni benda til bilunarplötu frekar en háþrýstistimplasamstæðunnar?
Svar: Biluð plata framkallar langvarandi hita-byrjun en venjulegur þrýstingur eftir að hafa fyllt-slitna stimpla veldur þrálátum bilunum óháð hitastigi. Fylgstu með vinnuferli mæliventilsins í lausagangi: rof plötunnar ýtir því yfir 45% til að jafna upp fóðurtap. Afrennsli-bakpróf sem sýnir þrýstingsfall undir 20 börum innan 60 sekúndna frá því að takki-slökkti gefur til kynna skemmdir á þéttingu andlits.

Spurning 4: Ber platan ábyrgð þegar hún er sett upp á dælu með mikla-kílómetrafjölda?
A: Flestir birgjar bjóða upp á 12 mánuði / 50.000 km gegn göllum, með fyrirvara um að legur og kamburhringur dælunnar standist geislaspilunarskoðun. Of mikil leguhalli sendir titring sem getur sprungið brún mælingar. Fyrir dælur yfir 300.000 km er mælt með fullri skiptieiningu til að viðhalda ábyrgðinni.

Spurning 5: Er kvörðun á bekknum nauðsynleg eftir að hafa skipt um plötu?
Svar: Fullflæðis-bekkprófun er ekki skylda þegar aðeins er skipt um ytri plötuna, þar sem það hefur áhrif á lág-þrýstimat, ekki háþrýstingstíma. Hins vegar, staðfestu með lifandi gögnum: bera saman skipaðan á móti raunverulegum járnbrautarþrýstingi við 2000 RPM undir 50% álagi. Frávik umfram ±50 bör ábyrgist endur-skoðun á plötusæti.

Q6: Hvað verður um kjarnaendurgreiðsluna ef ég skila dælu án plötunnar?
A: Skiptiforrit krefjast þess að H6-DÆLUPLÖTA sé til staðar og óskemmd á einingum sem skilað er. Að skila strípdri dælu fylgir venjulega 15–20% frádráttur frá kjarnaverðmæti endurgreiðslu. Staðfestu stefnu birgis þíns áður en þú tekur í sundur.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukaverndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: h6-dæluplata fyrir toyota 1gd-ftv / 2gd-ftv denso hp5 common rail kerfi, Kína h6-dæluplata fyrir toyota 1gd-ftv / 2gd-ftv denso hp5 common rail kerfi framleiðendur, birgjar, verksmiðja