Denso Cummins ISF3.8 innspýtingarklemma – Gerð DC-C38 (titringsþolinn læsikragi með spennuvísi)

Cummins ISF3.8 er vinnuhestur – finnst í meðalstórum vörubílum, skólabílum og landbúnaðartækjum. Inline-4 uppsetning þess framkallar sterkan lágtíðni titring (20–40 Hz) sem breiðist beint út á toppinn á inndælingartækinu, þar sem Denso afturfestingin (plastbyssa með O-hring) treystir eingöngu á gormklemmu til að festa. Yfir 500–800 vinnustundir slakar þessi klemma á, sem gerir afturslöngunni kleift að losna – kemur lofti inn í eldsneytisskilarásina, veldur óreglulegum þrýstingi í járnbrautum og kveikir að lokum P0087 eða P0093 kóða. Að skipta um inndælingartæki (€250+) er lausn söluaðilans;Gerð DC-C38býður upp á verslunarvænan valkost: auka læsikraga sem klemmir yfir núverandi festingu og eykur festingarkraftinn um 300% án þess að breyta inndælingartækinu.

DC-C38 kemur ekki í stað gormspennu frá verksmiðjunni – hann eykur hana. Kragurinn samanstendur af:

Band úr ryðfríu stáli með klofnum hring(420 gráðu, 0,8 mm þykk) sem vefur utan um ytra þvermál plastbyssunnar og þrýstir honum örlítið saman við O-hringinn.

Spennuskrúfa(M4×0,7, ryðfrítt) sem dregur bandið saman – þegar það er hert að 1,5 N·m myndar það geislamyndaðan kraft sem læsir byssunni við inndælingarhlutann og kemur í veg fyrir allar snúnings- eða áshreyfingar.

Innbyggður spennuvísir– litaður gluggi sem breytist úr grænum í rauðan þegar réttum klemmukrafti er náð, sem kemur í veg fyrir ágiskanir og kemur í veg fyrir ofþjöppun.

◆ Kragurinn er hannaður til að vera varanlega á og virkar við hlið upprunalegu klemmans. Jafnvel þótt upprunalega klemman bili heldur DC-C38 innsiglinum.

ISF3.8 vinnur með kælivökvahita í kringum 95 gráður og toppurinn á inndælingartækinu sér 110–120 gráður. Efni DC-C38 eru valin til að passa við stækkunarhraða plastsins:

Hljómsveit:420 ryðfríu stáli (hert, svartoxíðhúðað) – þolir þreytu frá hitaþenslu/samdrætti.

Skrúfa:316L ryðfrítt – kemur í veg fyrir að rist í snittari gatinu.

Innri bólstrun:0,3 mm PTFE filma – kemur í veg fyrir að málmbandið skori plastbyssuna, jafnvel við titring.

Togtakmarkari:Sambyggð gormaþvottavél sem rennur út ef tog fer yfir 2,0 N·m og verndar plastið gegn sprungum.

◆ Kragurinn vegur aðeins 18 g, sem bætir óverulegum massa við inndælingartækið.

Þú þarft ekki að fjarlægja inndælingartækið. Einfaldlega:

Hreinsaðu afturbyssuborðið (fjarlægðu óhreinindi og gamla þéttiefni).

Renndu opna kraganum yfir byssuna og taktu klofna bilið saman við löm verksmiðjuklemmunnar (til að forðast truflun).

Settu M4 skrúfuna í og ​​hertu með 2,5 mm sexkantlykli þar til spennuvísirinn verður rauður.

Tengdu aftur slönguna aftur - kraginn hindrar ekki slönguna.

Uppsetningartími: innan við 2 mínútur á hvern inndælingartæki.

◆ Kragurinn er hannaður til að passa við sérstaka Denso byssuna sem notaður er á ISF3.8 inndælingartæki (hlutanúmer 095000-5920, 095000-5921, 095000-5922, 095000-59500 og 03-09). Sjónræn tilvísunarkort fylgir til auðkenningar.

Spurning 1: Passar DC-C38 ef gormspennan frá verksmiðjunni er þegar biluð eða vantar?
Já – kraginn þarf ekki upprunalegu klemmana til að virka. Það klemmir beint á ytra yfirborð byssunnar, óháð klemmunni. Ef klemmuna vantar veitir kraginn einn nægjanlega festingu – við mælum með að athuga ástand O-hringsins og skipta um hann ef hann er slitinn.

Spurning 2: Hvernig veit ég hvort ég sé með rétta Denso inndælingarbyssuna fyrir þessa klemmu?
DC-C38 er hannaður fyrir minni byssuna (ytra þvermál um það bil 20,5 mm) með einni O-hring gróp. ISF3.8 notar þennan stíl. Ef inndælingartækið þitt er með stærri byssu (u.þ.b.. 25 mm) eða snittari málmopnun, þá er það ekki samhæft. Vörusíðan okkar er með sniðmát sem hægt er að hlaða niður - prentaðu það út og renndu því yfir byssuna þína til að staðfesta strax.

Spurning 3: Get ég notað þessa klemmu á inndælingartæki sem þegar er komið fyrir á vélinni, án þess að fjarlægja eldsneytisstöngina?
Já – klemman er opin á annarri hliðinni, svo þú getur rennt henni yfir byssuna frá hliðinni. Það er engin þörf á að fjarlægja brautina eða inndælingartækið. Hins vegar skal ganga úr skugga um að vélin sé köld og að eldsneytiskerfið sé þrýstingslaust áður en unnið er.

Spurning 4: Hvað gerist ef ég herði spennusrúfuna of mikið – mun það sprunga plastið?
Spennuvísirinn verður rauður við rétt tog (1,5 N·m) og innbyggða gormaskífan sleppur ef tog fer yfir 2,0 N·m. Þessi vélrænni takmörk koma í veg fyrir ofþjöppun. Við höfum prófað það á nýjum og gömlum byssum (allt að 5.000 klst.) án þess að sprunga.

Spurning 5: Er klemman samhæf við lífdísil eða brennisteinsríkt eldsneyti sem gæti brotið niður PTFE bólstrun?
PTFE er óvirkt fyrir allt dísileldsneyti, þar með talið B100, HVO og brennisteinsríkt (allt að 500 ppm). Ryðfrítt stálbandið er einnig ónæmt. Aðeins skrúfan er 316L, svo engin tæringarvandamál. Klemman brotnar ekki niður í eldsneytismettuðu umhverfi - hún er oft sett upp í ventlalokum þar sem eldsneytisúði er til staðar.

Q6: Hversu oft ætti ég að skoða klemmuna eftir uppsetningu?
Við mælum með sjónrænni skoðun við hverja olíuskipti (u.þ.b.. 500 klst.). Leitaðu að spennuvísinum - hann ætti að vera rauður. Ef það verður aftur grænt skaltu herða aftur að rauða merkinu. Fjaðurþvottavélin heldur toginu, en titringur getur valdið örlítilli slökun á mjög löngum tíma – endurstilla er einfalt.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: denso cummins isf3.8 innspýtingarklemma - gerð dc-c38 (titringsþolinn læsikragi með spennuvísi), Kína denso cummins isf3.8 innspýtingarklemma - gerð dc-c38 (titringsþolinn læsikragi með spennuvísi, verksmiðju, spennuvísir)