Denso Electronic Inline Pump Controller: Time-Synchronous Fuel Delivery For Heavy{1}}Retrofit

Eldri innbyggða dælan-sem finnst á iðnaðarvélum, hjálpartækjum á skipum og utan-hraðbrautabúnaði-reiðir sig á vélræna stjórnendur sem bregðast við hraðabreytingum með eðlislægri töf. Denso ECD-3U stjórnandi umbreytir þessum vettvangi í rafrænt stjórnað kerfi með því að taka sýni úrStöðuskynjari sveifarásar (60-2 tanna hjól)með 0,5 gráðu millibili. Ólíkt hefðbundnum PWM stýringar sem stilla eldsneyti eingöngu byggt á snúningi, kynnir þessi einingeldsneytistakmörkun sem byggir á tog--forspár reiknirit sem gerir ráð fyrir álagsþörf frá hraða eldsneytispedalsins-á-breytingum.

Í kjarna sínum framleiðir stjórnandinn 3D eldsneytiskort (hreyflahraða á móti stöðu inngjöfar) með innskotum leiðréttingarstuðlum fyrir aukaþrýsting og hitastig kælivökva. Úttaksþrepið knýr stýrisbúnað innbyggðu dælunnar (há-hraða segulloka eða línulega mótor) með straumsniði sem bætir upp fyrir kaðlalyftaeiginleika dælunnar. Þetta hefur í för með sér minnkun á reyk-takmörkuðu togdýpi úr 12% í undir 3% við tímabundið álag-mikilvægur kostur fyrir rafalasett og hjólaskóflur.

ECD-3U er hannað fyrir hörð rafmagnsumhverfi Tier 2/Tier 3 inline-dæluhreyfla.tvískiptur-örstýringararkitektúr(Infineon TC1766 fyrir rauntíma-stjórnun + STM32 fyrir greiningu). Lykilgögn:

Framleiðsluspenna:18 – 32 V DC (með álags-losunarvörn allt að 100V/200ms).

Stýrisdrif:Hámarks-og-haltu straum allt að 15A (stillanlegur dvalartími 0,5–2,5 ms).

Hraðainntak:Magnetic eða hall-sveifskynjari; tíðnisvið 0 – 10 kHz.

Analog inntak:6 rásir (0–5V, 4–20mA) fyrir aukningu, hitastig, inngjöf og olíuþrýsting.

CAN strætó:SAE J1939 samhæft (fyrir fjarskipti og eftirlit með flota).

Stjórnandi hefur alokaðri-hraðastýringumeð þremur valanlegum fallkúrfum (jafnkrónískum, 3% og 5%)-mikilvægum fyrir samhliða virkjun. Innri skiptitíðnin er föst á 20 kHz, forðast heyranlegt væl og tryggir mjúka straumstjórnun yfir allt hitastigið (-40 gráður til 105 gráður). Ennfremur er húsið IP67-flokkað með samræmdu húðuðu PCB til að standast saltúða og eldsneytisgufu.

Í vélrænni línudælu er innspýtingartíminn fastur miðað við knastásinn, sem leiðir til óákjósanlegra bruna við lágt hitastig. ECD-3U kynnirseigju-uppbótar tímasetningar-hugbúnaðarrútína sem les eldsneytishitastigið og reiknar út hljóðhraða háþrýstibylgjunnar í inndælingarlínunni. Þetta gerir stjórnandanum kleift að auka upphaf--innspýtingar (SOI) um allt að 8 gráðu sveifhorn þegar seigja eldsneytis fer yfir 4,5 cSt, sem dregur í raun úr kveikjutöf og tilheyrandi „dísilhöggi“.

Stýringin er einnig með aálags-háð inndælingartíma klippinguvirka. Við yfir-akstursaðstæður (td bruni) dregur það úr eldsneyti alveg þegar snúningshraði hreyfilsins fer um 3% yfir settmarkið og kemur í veg fyrir of hraða. Þessi-eldsneytisskerðingaraðferð er staðfest með tímamæli sem fylgist með viðbrögðum stýrisbúnaðar: ef stýrisbúnaðurinn nær ekki að loka innan 15 ms, virkjar stjórnandinn öryggisliða sem styttir eldsneytisslökkva-slökkva á segulspólunni, sem gerir bilunar-örugga lokun.

Ein helsta áskorunin við að endurfesta rafeindastýringu á núverandi innbyggða dælu er framleiðsluvikmörk á stimpli og tunnu dælunnar. ECD-3U býður upp ásjálfvirka-kvörðunarstillinguþar sem það framkvæmir "lærdómslotu" við lágt aðgerðaleysi: það sópar stýrinu frá 0 í 100% á meðan það fylgist með snúningssvöruninni. Hugbúnaðurinn býr síðan til alínugreiningarferillsem kortleggur stöðu stýrisbúnaðar við raunverulega eldsneytisgjöf-til að bæta upp slit og einstaka eiginleika dælunnar. Þetta ferli tekur 90 sekúndur og geymir kvörðunina í EEPROM, sem tryggir stöðuga eldsneytismælingu jafnvel þegar dælan eldist.

Við uppsetningu eru nauðsynlegar tengingar:

Sveifskynjari (tveggja-víra hlífðar snúru).

Eldsneytisloka-segulloka (draga-í spólu).

Stýribúnaður (tveir-víra, pólun-næm).

Inngjafarstöðuskynjari (spennumælir).

Rafhlaða jákvæð (brædd við 20A) og jörð.

Stýringin inniheldur greiningarljós sem blikkar bilunarkóða (td 2-1 fyrir tap á sveifskynjara, 3-4 fyrir yfirstraum á stýrisbúnaði). Tveggja stafa skjár á húsinu veitir rauntíma snúningshraða á mínútu og vinnulotu, sem einfaldar bilanaleit á vettvangi án þess að þurfa fartölvu.

Með því að samþætta aukaþrýstingsinntak, breytir ECD-3U eldsneytisgjöfinni til að viðhalda stoichiometric umframlofthlutfalli (λ) yfir 1,3 við fullt álag. Þetta kemur í veg fyrir svartan reyk sem einkennir ofhlaðnar vélrænar dælur. Vettvangsgögn frá 6 strokka línudæluvél (einkunn 250 kW) sýna aPM lækkun um 22%og aukning eldsneytisnotkunar um 4,5% miðað við vélrænan stjórnanda, fyrst og fremst vegna þess að útrýming of-eldsneytisnotkunar meðan á skammvinnum ástandi stendur.

Að auki skráir stjórnandinn notkunartíma og eldsneytisnotkun (reiknað út frá púlsbreidd inndælingartækis og dæluafhendingarhraða). Þessi gögn eru send í gegnum J1939 til fjarskiptaeininga, sem gerir fyrirsjáanlegt viðhald kleift-til dæmis að gefa viðvörun þegar þrýstingsfall eldsneytissíunnar fer yfir viðmiðunarmörk, sem dregur úr hættu á dæluholi.

Spurning 1: Er þessi stjórnandi samhæfur öllum Denso inline dælum (td P-röð, A-röð)?
ECD-3U er hannað fyrir dælur með línulegu stýrisviðmóti (0–20 mA eða 0–5V stöðuviðbrögð). Fyrir eldri P-röð dælur með vélrænni tengingu þarf viðbótar servó-breytingasett. Hægt er að stilla stjórnandann með uppsetningarhugbúnaðinum til að passa við högglengd stýrisbúnaðarins (8 mm, 12 mm eða 15 mm), sem gerir hann fjölhæfan á flestar meðalþungar innbyggðar dælur.

Spurning 2: Hvernig höndlar stjórnandinn bilun í sveifstöðuskynjaranum?
Það notar öryggisafritunarstefnu með því að nota kambásskynjarann ​​(ef hann er til staðar). Ef hvorutveggja er ekki til, fer það í „halta-heima“ stillingu með fastri 10 gráðu framdrif og eldsneytistakmörkun í 60% af nafnafli, sem gerir stjórnandanum kleift að flytja ökutækið á öruggan stað. Greiningarljósið blikkar með kóða 2-1 til að gera stjórnanda viðvart.

Spurning 3: Get ég notað þetta á skipavél með bakkassa?
Já, en þú verður að virkja „sjávarstillingu“ í gegnum DIP-rofann, sem slekkur á hraðaminnkun eldsneytis-skerðingar (til að forðast stöðvun meðan á hreyfingu stendur) og kynnir 10% eldsneytisforða til að hindra-stöðvun þegar skrúfuhalli breytist. Mælt er með jafnhraða dropastillingunni fyrir stöðugan-hraða.

Q4: Hvert er ferlið við að uppfæra eldsneytiskortið til að hagræða fyrir lífdísilblöndur?
Eldsneytiskort stjórnandans er með hita-þéttleika leiðréttingarstuðli. Fyrir B20 eða B100 er hægt að stilla „fuel density offset“ færibreytuna með því að nota handfesta forritunartólið (selt sér). Þetta skalar innspýtingarpúlsbreiddina til að viðhalda sama orkuinntaki, þar sem lífdísil hefur lægra hitagildi. Stýringin endurkvarðar sjálfkrafa línugreiningarferilinn eftir að nýja offsetið er slegið inn.

Spurning 5: Hvernig kemur stjórnandi í veg fyrir að stýrisbúnaðurinn ofhitni við langvarandi full-aðgerð?
Hugbúnaðurinn inniheldur varmalíkan stýrisbúnaðar sem metur hitastig spólu út frá straumi og-tíma. Ef líkanið spáir fyrir um að hitastig fari yfir 120 gráður dregur það úr hámarksvinnulotunni um 5% skref þar til hitastigið er stöðugt. Þessi snjalla takmörkun kemur í veg fyrir kulnun spólu, sem er algengt vandamál í ódýrum almennum stýribúnaði.

Spurning 6: Geymir einingin bilanakóða varanlega og er hægt að fjarhreinsa þá?
Já, EEPROM skráir síðustu 10 bilunartilvikin með tímastimplum (afgreiðslutímar). Þetta er hægt að lesa í gegnum CAN bus með greiningartæki. Hreinsun kóða krefst líkamlegrar ýttar-hnapparöð (haltu í 5 sekúndur á einingunni) til að koma í veg fyrir fjarhreinsun sem gæti dulið hlé á vandamálum við ábyrgðarskoðanir.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: denso rafræn innbyggð dælustýring: tími-samstilltur eldsneytisflutningur fyrir þunga-endurnýjun, Kína denso rafræn innbyggður dælustýring: tími-samstilltur eldsneytisafhending fyrir framleiðendur, birgja, verksmiðju