Þrýstimælir fyrir faglega dísilhylki – þungur-þjöppunargreiningarbúnaður

Hannað fyrir ófyrirgefanlegt umhverfi viðhaldsstöðva fyrir atvinnubíla, þettadísel strokka þrýstimælirskilar megindlegum þjöppunargögnum sem eru nauðsynleg fyrir nákvæmt heilsumat á vél. Ólíkt skannaverkfærum sem gefa ályktanir um framlag strokksins með snúningshraðaútreikningum, veitir þessi vélræni mælir beinan, ósíaðan lestur á hámarksþrýstingi brennsluhólfsins meðan á sveiflotum stendur. Settið sameinar a0–1000 PSI / 0–70 Bar tvískiptur-mælikvarðimeð umfangsmiklu millistykki, sem gerir verkstæðum kleift að framkvæma hraðar hlutfallslegar þjöppunarprófanir og benda á vélrænni niðurbrot á öllu sviðinu af þungum-dísilpöllum sem nú starfa í Norður-Ameríku og Evrópu.

Hjarta þessa greiningarkerfis er avökva-dempaður 80 mm málmeð hlífðargúmmístígvél til að taka á móti verkstæðisáhrifum og aýtt á-þrýstingslosunarventilsem gerir strokkaprófanir í röð kleift án þess að aftengja háþrýstislönguna.- Þessi dempunarbúnaður bælir á áhrifaríkan hátt niður nálarflak af völdum þrýstipúlsa og tryggir stöðugan mælikvarða sem tæknimenn geta treyst fyrir þjónustuákvörðunum. Meðfylgjandimillistykki fylkifjallar um fjölbreytileika nútíma dísilstrokkahausa, sem samanstendur afM10 x 1.0 glóðartengi millistykkií fimm mismunandi innsetningardýpt – 83 mm, 91 mm, 102 mm, 113 mm og 119 mm – til að koma til móts við mismunandi þykkt höfuðsteypu eftir vörumerkjum. Fyrir beinan innspýtingaraðgang fylgir settiðM20 x 1,5, M22 x 1,5, M24 x 1,5 og M24 x 2 millistykkihannað fyrir uppsetningu inndælingarhola, ásamt sérhæfðum klemmubúnaði fyrir Stanadyne og Bosch inndælingarstíla sem finnast í Ford og GM forritum. Allir þættir eru skipulagðir innan asérsniðin-mótuð burðartaskasem einfaldar birgðastjórnun og kemur í veg fyrir tap á litlum innréttingum við farsímaþjónustusímtöl.

Þetta sett sýnir óvenjulega fjölhæfni yfir breitt landslag dísilbíla og styður við greininguFlokkur 3 til og með Class 8 vörubílar, landbúnaðarsamstæður og kyrrstæðar iðnaðarafleiningar. Val á millistykki tryggir strax samhæfni viðCummins ISB, ISX og X15; Navistar MaxxForce og DT466; Caterpillar C7, C9 og C15; Detroit Diesel DD13 og DD15; Paccar MX-11 og MX-13; og Volvo D-röð vélar. Fyrir utan--vegabílana þjónar settið verkstæði sem viðhaldaJohn Deere og Case IH landbúnaðartæki, sem og dísilvélar í skipum sem krefjast reglubundinnar sannprófunar á þjöppun. Fyrir léttar-dísilpallar passa M10 glóðartengi millistykki fyrir Ram 5.9L og 6.7L Cummins, Ford 6.0L og 6.4L Powerstroke og GM Duramax LLY og LMM afbrigði, sem gerir þetta staka sett að kostnaðarsaman-áhrifaríkan valkost við að geyma marga sérsniðna prófunartæki.

Til að ná fram áreiðanlegum þjöppunargögnum þarf strangt fylgni við viðeigandi prófunaraðferðir, byrjað áslökkva á eldsneytisinnsprautunarkerfinutil að koma í veg fyrir strokkaþvott og álag á startvél. Vélin ætti að vera komin í eðlilegt vinnsluhitastig, þar sem mælingar á köldum þjöppun geta vanmetið raunverulegt vélrænt ástand um 20–30% vegna breytinga á hitauppstreymi. Við val á millistykki fyrir glóðarkerti verða tæknimenn að greina á millimjókkandi-sæti og þéttingar-sæti– röng uppsetning öxla kynnir lekaleiðir sem skerða mælingarheilleika. The90 gráðu snúnings millistykkiinnifalið í þessu setti reynist ómetanlegt fyrir aðgang að innfelldum höfnum á -yfir- stýrishúsi sem eru algengar í evrópskum vörubílum, á meðanfljótlegt-slöngutengigerir kleift að staðsetja mælinn á segulmagnuðum standi fjarri hreyfanlegum íhlutum meðan á sveif stendur. Áður en prófunarlotan er hafin verður að loka útblásturslokanum að fullu til að koma í veg fyrir loftþjöppunargripi og vélinni ætti að sveifla í að minnsta kosti fimm þjöppunarhögg til að koma á stöðugu hámarksaflestri.

Í samtímaháþrýstings common rail (HPCR) arkitektúr, innspýtingarþrýstingur sem nær 30.000 PSI dular oft undirliggjandi vélrænni annmarka sem koma í veg fyrir skilvirkni bruna og samræmi við losun. Þessi þjöppunarmælir þjónar sem sjálfstætt vélrænt endurskoðunartæki, sem gerir tæknimönnum kleift að greina á millilekavandamál við baksprautu-og ósvikin niðurbrot á strokkaþéttingu. Lítil þjöppunarlestur tengist beint óhóflegu lofti-af lofttegundum sem flýta fyrir oxun olíu og stuðla aðsóthleðsluhraði dísilagnasíu (DPF).– mikilvægur kostnaðarþáttur fyrir flugrekendur sem stjórna endurnýjunarviðhaldstímabilum. Þegar strokkur er metinn sem stenst ekki framlagsprófun, gefur TU-15 uppsetningin mælanlegar sannanir til að réttlæta að strokkhausinn sé fjarlægður eða ráðleggingar um endurskoðun í-ramma, sem dregur úr tíðni óþarfa skipti á inndælingartæki. Fyrir viðgerðarstöðvar sem sérhæfa sig í endurframleiðslu býður þessi mælir upp á staðlaða aðferð til að skrá samþjöppunargildi fyrir- og eftir endurbyggingu, sem styrkir ábyrgðarkröfur og traust viðskiptavina á verkinu sem framkvæmt er.

Spurning 1: Hvernig greinir TU-15 á milli lekandi inndælingartækis og raunverulegrar lítillar þjöppunar við prófun?
A: Vélrænni mælirinn mælir algjöran þrýsting sem myndast eingöngu af stimplahreyfingu. Ef þjöppun er lítil endurspeglar lesturinn það líkamlega ástand. Leki inndælingartækis kemur fram í eldsneytisrennsli, ekki þrýstingstapi í mælirásinni - nema inndælingarstúturinn sé vélrænn fastur opinn, sem venjulega framkallar sérstakt þrýstingsmynstur sem er aðgreinanlegt frá leka í hring eða ventli.

Spurning 2: Virkar þessi þrýstimælir með há-þjöppunargasi eða própan-breyttum dísilvélum?
A: Já. 0–1000 PSI kvarðinn rúmar hækkuð þjöppunarhlutföll sem tengjast öðrum eldsneytisbreytingum. Hins vegar verður val á millistykki að passa við núverandi glóðarkerti eða inndælingarhola sem notaðir eru í umbreytingarforritinu.

Q3: Hver er ráðlögð viðhaldsáætlun fyrir mælinn til að halda nákvæmni?
A: Mælt er með reglubundinni endurkvörðun gegn aðalprófunarmæli á 12 mánaða fresti fyrir faglega verkstæðisnotkun. Í reynd býður raka vökvabúnaðurinn upp á frábært núllhald, en útsetning fyrir brunaleifum krefst venjubundinnar slönguhreinsunar og sjónrænnar skoðunar á loftræsiventilsæti.

Spurning 4: Getur þessi prófari greint þéttingarbrot á strokkahaus milli aðliggjandi strokka?
A: Þó að mælirinn veiti einstök þrýstingsgögn fyrir strokkinn, valda bilanir í aðliggjandi holuþéttingum venjulega litla þjöppun á tveimur nálægum strokkum ásamt heyranlegu hvæsi við sveif. Til endanlegrar auðkenningar býður loftlekaprófun í búð-niður ásamt TU-15 þrýstingsmælingum yfirgripsmikla greiningu.

Spurning 5: Er hægt að skipta um slöngur og endurbyggingarsett fyrir mælitæki í gegnum dreifirásina?
A: Já, einstakir þjónustuþættir þar á meðal600 mm há-þrýstislöngusamsetningHægt er að panta sérstakar einingar og mælieiningar, sem gerir verkstæðum kleift að lengja endingartíma búnaðarins án þess að kaupa alveg nýja einingu.

Q6: Hvaða pökkunarstillingar eru fáanlegar fyrir alþjóðlega dreifingaraðila?
A: Hefðbundnar aðalöskjur innihalda fjórar heilar settar með einstökum blásturs-mótuðum hulstrum, sem gerir gámahleðslu á skilvirkan hátt og tilbúinn til að sýna smásölu. Sérsniðnir vörumerkisvalkostir eru í boði fyrir magnkaupasamninga.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: faglegur dísilhylkisþrýstingsmælir – þungur-þjöppunargreiningarbúnaður, kínverskur faglegur þrýstimælir fyrir dísilhylki – þungur-þjöppunargreiningarsett framleiðendur, birgjar, verksmiðja