Lítil hreinsikarfa – endurnýjunarsett fyrir inndælingarsæti fyrir dísilverkstæði

Í hvert skipti sem common rail innspýtingstæki kemur út til að skipta um eða prófa, byrjar klukkan að tifa þegar þú ert í flóanum. En hinn raunverulegi hagnaðarleki er ekki tíminn til að fjarlægja-það er endurvinnslan sem gengur inn um dyrnar þínar þremur vikum síðar vegna þess að nýja inndælingartækið lokaðist aldrei almennilega gegn kolefnis-skorpusæti. Þessi svarhringing eyðir greiningartíma, bindur lyftuna þína og skaðar orðstír þinn hjá flugrekendum sem fylgjast með stöðvunartíma eftir klukkutíma. Litla hreinsikarfan er til til að loka þeirri lykkju áður en inndælingartækið fer aftur inn.

---

Þú þarft ekki tuttugu stykki í kassa. Þú þarft rétta þvermál fyrir vélarnar sem raunverulega rúlla í gegnum hliðið þitt. Þetta sett gefur þér15mm, 17mm flatt, 17mm horn og 19mmskurðarhausar-sem ná yfir Renault dCI, Opel CDTI, Nissan dCi, Mercedes CRD, BMW PSA-dísilvélar fjölskyldunnar og Iveco viðskiptaeiningar. The7mm miðja flugmaðurlæsist inn í boraásinn áður en skurðbrúnin fer á, svo þú ert ekki að giska á röðun á strokkahaus sem hefur þegar séð tvær yfirhalningar. The42CrMo stálskeri halda brúninni í gegnum háar-kísilkolefnisútfellingar sem myndu rúlla ódýrari verkfærum á innan við tíu römmum.

---

Flestar verslanir eiga rennihamar og tínslusett. Þeir skafa, blása út og kalla það tilbúið. Sú aðferð virkar-þar til hún gerir það ekki. Kolefni sem skilið er eftir á inndælingarsætinu kemur í veg fyrir að stúturinn nái því hannaðklemmuálag, sem beinlínis breytirskilahlutfall eldsneytisog truflarþrýstingsstjórnunlykkja inni í járnbrautinni. ECU bætir upp, en aðeins innan marka. Fyrir utan þessi mörk færðu kvörtun um heita-ræsingu, bilun undir álagi og aðra fjarlægð. Þessi seinni fjarlæging er 100% innheimtanleg til verslunar þinnar, ekki varahlutabirgða, ​​vegna þess að þú snertir hana síðast. Þetta skerasett útilokar þá útsetningu með því að sýna hreint, sammiðja málmflöt sem tekur við inndælingartækinu í réttri uppsettri hæð við fyrstu passa.

---

Ef þú ert að keyra bekk sem vinnur átta til tólf inndælingartæki daglega, hefur þú ekki efni á tveggja-þrifaaðferð sem krefst aðskilinna bursta- og burstunarstiga. Þetta sett þjappar borholunni saman í einn samstilltan snúning: themiðstöðvarflugmaðurstöðugleiki, skerið fjarlægir kolefnishringinn og mjókkandi rúmfræði skersins hreinsar rusl frá brunaportinu. TheM5 lokunar ermarlokaðu fyrir innspýtingaropið svo agnir falli ekki niður í strokkinn-eiginleiki sem verður ó-viðráðanlegur þegar þú ert að vinna á vélum sem eru enn með höfuðið á kubbnum. Á milli verka skaltu blása vírgrisjuna með þrýstilofti og þurrka af skurðartennunum; það er allt viðhaldsferlið.

---

Fyrir heildsala sem eru með díselþjónustutæki á mörkuðum í Afríku og Suðaustur-Asíu snýst ákvörðunin ekki um hvort þetta sett seljist-það snýst um hversu mörg afbrigði þú þarft að hafa til að ná til viðskiptavina þinna án þess að binda veltufé í hægfara-SKU. Lítil hreinsikörfan sameinar þekju yfir farþegadísilolíu, léttan verslun og valin Iveco forrit í einum pakka. Það einfaldar birgðastefnu þína og dregur úr bakpöntunartíðni fyrir verkstæði á vettvangi sem geta ekki beðið í þrjár vikur eftir sérrímavél. Blása-mótað hylki með EVA froðu skiptir einnig máli fyrir dreifingaraðila sem senda til fjarlægra staða-skemmdir á verkfærum meðan á flutningi stendur er leiðandi orsök skila og þessar umbúðir koma í veg fyrir þann núningspunkt.

---

Spurning 1: Hversu hátt hlutfall af innspýtingarskilum frá verkstæðum stafar í raun af lélegum sætisundirbúningi frekar en göllum inndælingartækis?
A1: Athugasemdir iðnaðarins frá endurframleiðslustöðvum benda til þess að u.þ.b. 30% af "ekki-byrjun eftir uppsetningu" ábyrgðarkrafna rekja til kolefnistruflana við sætaviðmótið, ekki til innri vikmarka inndælingartækisins.

Spurning 2: Ef ég geymi þetta sett, hversu mörgum skiptingum á skeri ætti ég að spá fyrir hverja 100 inndælingarþjónustu?
A2: Búast við þremur til fjórum breytingum á skeri á 100 römmum, miðað við meðaltal kolefnis. Mikið tærð námu- eða landbúnaðarvélar geta stytt það niður í tvær af hverjum 100.

Spurning 3: Ógildir notkun þessa tól alla ábyrgð á strokkahaus frá vélarframleiðandanum?
A3: Nei-að ryðja inndælingarsætið til að fjarlægja kolefni er flokkað sem staðlað endurnýjunarferli, að því gefnu að rétt þvermál stýris og skeri sé notað. Breyting á sætishorni eða dýpt umfram upphaflega vídd myndi ógilda umfjöllun; þetta sett endurheimtir upprunalegu rúmfræði frekar en að breyta henni.

Spurning 4: Hvernig staðfesti ég að settið hylji Bosch inndælingarhlutann sem ég sé oftast?
A4: Bosch inndælingartæki sem eru sett í PSA, Ford, BMW og Renault umsóknir samþykkja17mm flatur skeri. Ef þú þjónustar Iveco eða ákveðnar Fiat-afleiður þarftuhorn 17mmafbrigði. 19 mm höfuðið er eingöngu fyrir Mercedes CRD sæti.

Q5: Er sjónræn vísir á skerinu sem sýnir hvenær það hefur náð réttri skurðardýpt?
A5: Þetta sett notar áþreifanlega endurgjöf og öxl flugmanns sem stöðvunarviðmiðun. Þegar öxl flugmanns snertir sætisflötinn og viðnám eykst hefur botninn náðst í skerinu. Of-tog umfram þann punkt mun skemma bæði skerið og strokkhausinn.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: lítil hreinsikarfa – endurnýjunarsett fyrir inndælingarsæti fyrir dísilverkstæði, Kína lítil hreinsikarfa – endurbótasett fyrir inndælingarsæti fyrir framleiðendur, birgja, verksmiðju