KANGDA 3Q60 / BH3Q70R8 – bein-eldsneytisdæla fyrir 385 dísilvélar

Þessi KANGDA eldsneytisinnsprautudæla (pöntunarkóði 3Q60, gerð BH3Q70R8) er verksmiðju-upplausn sem er hönnuð fyrir 385 vélarpallinn. Það endurheimtir nákvæma-háþrýstingseldsneytismælingu á nafninu2600 RPM beinan-aksturshraða, sem passar við upprunalega framleiðslustaðla Hengyang (衡阳) án þess að þurfa millistykki eða breytingar á tímatökubúnaði. Fyrir þjónusturými og eftirmarkaðsrásir skilar þessi eining jafnvægi-á milli áreiðanleika OEM-einkunnar og samkeppnishæfs innkaupakostnaðar, sérstaklega miðuð við verkstæði sem viðhalda landbúnaðardráttarvélum, smágröfum og meðal-flutningabílum sem enn treysta á þessa sannreyndu aflgjafa.

BH3Q70R8 er byggður í kringum ahert stimpli og tunnusettmeð nafnþvermál sem styður innspýtingarþrýsting í samræmi við hönnun brunahólfsins 385 vélarinnar. Þessvökvastjórnandibregst við breytingum á álagi með fluguþyngdarbúnaði, viðheldur stöðugu aðgerðaleysi og kemur í veg fyrir flóttaskilyrði við skyndilega losun inngjafar. Dælan er með innbyggðri-flutningsdæla af -gerðsem dregur stöðugt eldsneyti úr tankinum, þrýstir innra galleríið til að fæða háþrýstistimpilinn-. Öll ytri tengi-þar á meðal taldi drifskafta, flansboltahring og úttakstengisþræði-fylgja sniðmátinu sem Hengyang steypa setti fram, þannig að núverandi eldsneytislínur og drifgír eru nothæfar. Afhendingarlokahaldarar einingarinnar eru með bakslagsfjöðrum sem dempa þrýstingssveiflur, smáatriði sem verður mikilvægt þegar rakið er viðvarandi kvartanir um bilun á eldri vélum.

Þessi dæla hentar beint385 röð dísel, vinnuhestur sem finnast í ámoksturstækjum, gröfu og kyrrstæðum rafalasettum þar sem 2600 RPM hámarkshraðinn er í takt við afhendingu á hestöflum. Í aCommon rail uppsetning, dælan virkar sem aðalþrýstingsgjafi fyrir járnbrautarsafninn, þó að þetta tiltekna vélræna-stýriafbrigði sé algengast á pre-common-rail eða snemma rafrænum-stýrðum 385 útgáfum þar sem innspýtingardælan sér um bæði þrýsting og grunntímasetningu. Verkstæði ættu að staðfesta borholuþvermál framhliðar vélarinnar og bakslag drifgíra áður en pantað er, þar sem nokkrar síðari 385 blokkir notuðu endurskoðaða uppsetningarflugmann. Fyrir dreifingaraðila nær 3Q60 pöntunarnúmerið yfir tíðar endurnýjunarlotur á vélum sem skrá háan vinnutíma, sérstaklega á svæðum þar sem eldsneytissmurning er breytileg eftir árstíðum,-ástand sem flýtir fyrir innra sliti á dælum með minni{11}}einkunn.

Byrjaðu uppsetningu fyrir kllæsa vélinni í efsta dauðapunktifyrir strokk eitt, snúið síðan dæluskaftinu þar til tímamerkið er í takt við bendilinn hússins. Renndu dælunni á drifbúnaðinn án þess að hamra; hvers kyns viðnám gefur venjulega merki um minniháttar splinemisræmi eða rusl í lyklinum.Skiptu um flans O-hringinnmeð meðfylgjandi innsigli og settu þunnri filmu af hreinni dísilolíu á til að auðvelda sæti. Herðið festingarrærnar í tveimur áföngum-fyrst í 25 N·m, síðan að síðustu 45 N·m-með því að nota snúningslykil til að forðast röskun á húsinu sem gæti bundið innri kamburhringinn. Eftir vélrænni lagfæringu,sveifið vélinni án þess að ræsaí 10 sekúndur til að hreinsa loft úr háþrýstingsleiðslunum-, skoðaðu síðan allar steypuhnetur fyrir blauta bletti. Lokaprófun í lausagangi og hlutaálagi ætti að sýna stöðugan teinaþrýsting (eða lekamynstur inndælingartækis) án óreglulegrar veiði, sem staðfestir að fallstilling landstjórans haldist innan verksmiðjubanda.

Fyrir viðgerðarverkstæði sem standa frammi fyrir 385 vél með gróft lausagang, harða ræsingu eða svartan reyk, reynist KANGDA 3Q60 oft hagkvæmari en að senda gömlu dæluna í endurkvörðun á bekknum. Til að endurbyggja slitna dælu þarf sérhæfðan prófunarbúnað (svo sem Bosch EPS 200) og skipti á innri runnum sem eru ekki alltaf fáanlegir í hillunni. Skipting á þessari fersku einingu kemur í veg fyrir þessar tafir og gefur afulla-ábyrgðarverndá heildarsamkomunni. Enn mikilvægara er að ný dæla útilokar hættuna á skemmdum á eftirleiðis-slitnum stimpilögnum geta flutt til inndælingarstúta og takmarkað úðaholur, sem breytir einföldu dæluverki í margfalda-innspýtingarskiptingu. Með því að velja þessa beinu skipti geta verkstæði gefið upp fyrirsjáanlegan viðgerðartíma og varahlutakostnað, sem höfðar til flotastjóra sem forgangsraða fjárhagsáætlun fram yfir lægsta-verðsvalkosti. Harða-krómaða stimpilflöturinn lengir einnig þjónustutímabil í rykugum rekstrarumhverfi, sem dregur úr tíðni ótímasettra svarhringinga.

Vörugagnakort

Spurning 1: Mun þessi dæla virka á 385 vél sem var upphaflega með rafstöðvunar segulloka?
A:Já, BH3Q70R8 inniheldur ákvæði fyrir stöðvunar segulloka festingarbossa. Ef vélin þín notar snúru-stöðvunartengi skaltu einfaldlega tæma segullokutengið með klóinu sem fylgir.

Spurning 2: Hversu margar klukkustundir getur verkstæði búist við áður en flutningsdæluhlutinn slitist?
A:Með hreinu eldsneyti og reglulegum síuskiptum endist flutningsdælan með-flæði venjulega lengur en aðalstimpilinn-oft í meira en 12.000 klukkustundir. Lágur sogþrýstingur er fyrsta viðvörunarmerkið.

Spurning 3: Er hægt að skipta þessari dælu yfir á 385 vél með öðru svifhjólahúsi sem breytir snúningi dælunnar?
A:Nei-BH3Q70R8 er hannaður fyrir snúning réttsælis (séð frá drifendanum). Ef það er sett á mótsnúið-forrit mun það skemma lóðastjórann innan nokkurra mínútna frá ræsingu-.

Q4: Hver er rétta aðferðin til að geyma þessa dælu ef hún er geymd sem varabirgðir í nokkra mánuði?
A:Tæmdu innra eldsneytið, fylltu með léttri ryð-forvarnarolíu og snúðu skaftinu handvirkt á 30 daga fresti til að dreifa smurolíu á kambhringinn. Lokaðu öllum höfnum með hettum til að loka fyrir raka.

Spurning 5: Kemur dælunni með kvörðunarvottorð sem sýnir afhendingargildi á nafnhraða?
A:Hver eining er -verksmiðjuprófuð gegn venjulegu inndælingarmagni, en prentað vottorð er ekki innifalið í öskjunni. Hægt er að veita prófunargögn sé þess óskað fyrir magnpantanir.