LIWEI M0034P150 Common Rail dísel innspýtingarstútur – Hár-Pressure Precision Atomization Component Fyrir háþróuð dísilinnsprautunarkerfi
video
LIWEI M0034P150 Common Rail dísel innspýtingarstútur – Hár-Pressure Precision Atomization Component Fyrir háþróuð dísilinnsprautunarkerfi

LIWEI M0034P150 Common Rail dísel innspýtingarstútur – Hár-Pressure Precision Atomization Component Fyrir háþróuð dísilinnsprautunarkerfi

1. Vara: M0034P150
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal

  • Hröð aðgreining
  • Gæðatrygging
  • 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning

Í nútíma þjöppukveikjukerfum ræðst árangur ekki af "eldsneytisafgreiðslu" eingöngu, heldur afhversu nákvæmlega dísel er mælt, úðað og tímasett. TheLIWEI M0034P150 inndælingarstúturstarfar á lokastigi common rail kerfisins, þar sem þrýstingur, rúmfræði og tímasetning renna saman í stýrðan bruna.

Ólíkt hefðbundnum kerfum treystir common rail innspýting árafstýrð, há-þrýstingssöfnun, sem gerir stöðuga innspýtingu óháð snúningshraða vélarinnar. Þessi arkitektúr gerir innspýtingarþrýstingi venjulega kleift að ná1.400–2.500 bör eða hærra, sem bætir verulega skilvirkni atomization . M0034P150 er hannaður sérstaklega fyrir slíkar aðstæður-þar sem nákvæmni í míkron-stigi hefur bein áhrif á losun, tog og endingu.

 

Engineering Data & Performance Umslag

 

Til að uppfylla evrópska og norður-ameríska dísilstaðla er M0034P150 hannaður í samræmi við strangar rekstrarbreytur:

Innspýtingsþrýstingssvið:1600–2500 böra dæmigerður vinnugluggi

Opnunarþrýstingsþol:Minna en eða jafnt og ±1% fráviki

Spray Cone Horn:u.þ.b.. 15 gráðu –30 gráðu fínstillt úðun

Stúthola rúmfræði:fjöl-mikilhola ör-hönnun

Efni:Há-styrkt álstál með yfirborðsherðingu

Svartími:undir--millisekúndu viðbrögð við inndælingu

Slíkar forskriftir eru í takt við nútíma inndælingarkerfi þar semundir-míkrónavikmörk og marg-sprautunarlotur á slagi eru staðalbúnaður

 

 

Byggingarrökfræði: Nákvæmni byrjar á oddinum

 

Stúturinn er ekki einfalt op-það er avökva stjórntæki. M0034P150 samþættir:

Nálarventill (pintle-gerð eða ör-sætihönnun)

Háþrýstipokahólfi-

Sprautugöt með mörgum-opum

Nákvæmt sætisþéttingarviðmót

Þessi uppbygging tryggirleka-laus þétting undir miklum þrýstingi, en viðhalda stöðugri nálarlyftu. Jafnvel minniháttar rúmfræðileg frávik geta breytt sundrun úða og haft áhrif á einsleitni brunans.

 

Spray myndun & atomization skilvirkni

 

Nýtni brunans veltur að miklu leyti á því hvernig dísel breytist úr fljótandi í fína dropa. M0034P150 stuðlar að:

Fín þokuunun (ör-dropamyndun)

Samræmd úðadreifing inni í brunahólfinu

Bjartsýni skarpskyggni vs dreifingarjafnvægi

Dæmigert úðamynstur fyrir inndælingartæki mynda akeila-laga úða, sem gerir betri loft-eldsneytisblöndun kleift. Rétt úðun dregur úr sótmyndun og bætir hitauppstreymi-lykilatriði í Euro VI og EPA Tier stöðlum.

 

 

Umsóknarsvið

 

LIWEI M0034P150 er hentugur fyrir:

Þungir-flutningabílar (Euro V / Euro VI pallar)

Byggingar- og torfæruvélar-

Landbúnaðardísilvélar

Iðnaðarrafallasett

Skipulagsdísilkerfi

Hönnun þess styður hvort tveggjasegulloka og piezo-stýrð inndælingarhús, sem gerir það aðlögunarhæft yfir OEM og eftirmarkaðsvistkerfi.

 

❓ Algengar spurningar (algengar spurningar)

 

Q1: Hvernig hefur stærð stúthola áhrif á afköst vélarinnar?
Minni göt bæta atomization en geta dregið úr skarpskyggni. Jafnvægi er mikilvægt fyrir skilvirkni bruna.

Q2: Can M0034P150 handle ultra-high-pressure systems (>2500 bör)?
Já, innan hönnunarmarka. Það er fínstillt fyrir nútíma háþrýsti common rail kerfi.

Spurning 3: Hvað veldur því að inndælingarstút slitnar oftast?
Mengað dísilolía, rof í holrúmi og óviðeigandi síun eru aðal þættirnir.

Q4: Er þessi stútur samhæfður við piezo inndælingartæki?
Já, fer eftir uppsetningu inndælingarhússins-sem er almennt notað í bæði segulloka og piezo kerfi.

Q5: Hversu oft ætti að skipta um inndælingarstúta?
Venjulega á bilinu 100.000–200.000 km eftir notkunaraðstæðum og dísilgæði.

Spurning 6: Hvaða einkenni bendir fyrst á bilun í stútnum?
Óreglulegt úðamynstur sem leiðir til grófs aðgerðaleysis eða aukinnar útblásturs.

 

Grunnupplýsingar um fyrirtækið

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Sveigjanlegir greiðslumátar þér til þæginda

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

product-750-750

Bankamillifærsla

Borgaðu beint í 15 studdum gjaldmiðlum.

west union

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

Sending gerð einföld

6

Umsagnir viðskiptavina

 

8

maq per Qat: liwei m0034p150 common rail dísel innspýtingarstútur – há-nákvæmni úðunarhlutur fyrir háþróuð dísilinnsprautunarkerfi, Kína liwei m0034p150 common rail dísel innspýtingarstútur – háþrýsti nákvæmni úðunarhlutur fyrir háþróaða dísil innspýtingarkerfi, framleiðendur, birgjar, framleiðendur

Þér gæti einnig líkað

(0/10)

clearall