59407500087 segulmagnaðir Common Rail inndælingartæki – há-tíðniskiptalokahópur fyrir tímabundna hagræðingu

Í nútíma dísilvél gefur ECU út innspýtingarskipanir með millisekúndna millibili, en geta inndælingartækisins til að framkvæma þessar skipanir af trúmennsku-sérstaklega við skammvinn skilyrði-fer eftir kraftmiklu svari stjórnventilsins. 59407500087 er segulloka-virkur common rail innspýtingartæki hannaður meðhá-tíðniskiptalokahópursem skilar opnunar- og lokunartöfum upp á 0,39 ms og 0,19 ms í sömu röð-meðal þeim hröðustu í sínum flokki. Þessi hraða viðbrögð næst með léttum armatur, stuttri kefli og fínstilltri segulrás sem dregur úr þeim tíma sem þarf til að byggja upp og fella rafsegulsviðið. Fyrir hreyfla sem starfa við mjög skammvinn skilyrði-flutningabíla í þéttbýli, neyðarbyssur og stýringar á skipum-tryggir 59407500087 að innspýtingartíminn haldist nákvæmur, jafnvel þó að snúningshraði hreyfils eða álag breytist skyndilega, dregur úr reyk og viðheldur samræmi við útblástur við hröðun.

Lokahópur 59407500087 er hannaður fyrir hraðvirka virkjun í gegnum þrjá lykileiginleika: léttan burðarbúnað (2,75 g), stuttan snúningsslag (0,28 mm) og mjög gegndræpi segulkjarna sem mettar hratt.

Parameter	59407500087	Iðnaðarstaðall
Opnunarfrestur	Minna en eða jafnt og 0,39 ms	0,43-0,46 ms
Lokun seinkun	Minna en eða jafnt og 0,19 ms	0,22-0,25 ms
Armature messa	2.75 g	3.2‑3.6 g
Spool Stroke	0,28 mm	0,30-0,32 mm
Lágmarks dvalartími	0,32 ms	0,50-0,60 ms
Tíðniviðbragðsmörk	250 Hz	180-200 Hz

Tíðnisvarsmörk-hámarkshraða sem hægt er að skipa inndælingartækinu til að opna og loka-er 250 Hz, samanborið við 180-200 Hz fyrir venjulegar inndælingartæki. Þetta þýðir að 59407500087 getur stutt allt að 5 innspýtingartilvik í hverri lotu við 3.000 snúninga á mínútu, sem gerir hann hentugan fyrir flóknar fjölsprautunaraðferðir.

59407500087 skilar kyrrstöðuflæði á1.140 ml/mín við 100 bör(±2,5%), hentugur fyrir 6 til 9 lítra vélar á bilinu 200-300 kW. Hámarks járnbrautarþrýstingur hennar er1.850 bör, samhæft við CP3 og CP4 dælukerfi.

Parameter	59407500087	Meðaltal iðnaðarflokks
Static Flow @ 100 bar	1.140 ml/mín (±2,5%)	1.100-1.180 ml/mín
Hámarks járnbrautarþrýstingur	1.850 bör	1.800-1.850 bör
Stilling stúta	8 × Ø0,24 mm	7‑8 × Ø0.235‑0.245
Sprey fylgir horn	148 gráður	146 gráður - 150 gráður
Nálalyfta	0,375 mm	0,36-0,38 mm
Spóluþol @ 20 gráður	0.68 Ω ± 0.04 Ω	0.68‑0.75 Ω
Lekahlutfall @ 1.800 bör	Minna en eða jafnt og 8,2%	9‑11%
Opnunarfrestur	Minna en eða jafnt og 0,39 ms	Minna en eða jafnt og 0,45 ms
Lokun seinkun	Minna en eða jafnt og 0,19 ms	Minna en eða jafnt og 0,25 ms
Tíðni svörun	250 Hz	180-200 Hz

8 holu stúturinn með 0,24 mm opum framleiðir Sauter meðalþvermál sem er um það bil 17,0 µm við 1.600 bör, sem veitir fína úðun fyrir skilvirkan bruna.

Hröð skipting á 59407500087 veitir mælanlegum ávinningi við tímabundna notkun:

Hröðunarsvörun (0-80% álag, 1 sekúndu rampur):

Parameter	59407500087	Venjulegur inndælingartæki
Hámarks ógagnsæi reyks	12%	18‑22%
Töf fyrir turbocharger	Lækkað um 8%	-
Aukning eldsneytisnotkunar (tímabundin)	+3%	+4‑5%

Endurnýjunarlota (nákvæmni eftir inndælingu):

Parameter	59407500087	Venjulegur inndælingartæki
Frávik í magni eftir inndælingu	< 2.5%	4‑6%
Endingartími DPF endurnýjunar	Grunnlína	+8-12% lengur

Bætt nákvæmni eftir inndælingu dregur úr lengd DPF endurnýjunarviðburða, sparar eldsneyti og dregur úr hitaálagi á eftirmeðferðarkerfið.

Klemmuboltar:10 N·m upphaflegur + 90 gráðu snúningur. Ofsnúningur getur raskað inndælingarhlutanum og aukið segulmagnaða loftbilið, sem hægir á svörun.

Háþrýstingssamband:35 ± 3 N·m með nýjum hylki.

Tengi fyrir leka: 22 N·m.

Rafmagns tengi:Hreinsaðu pinna, notaðu raffitu-snertiviðnám getur hægt á segullokaviðbrögðum.

Enginn klippingarkóða er nauðsynlegur á flestum ECU-þar sem ±2,5% flæðiþol er innan aðlögunarsviðs Bosch EDC16/17, Denso HP3/4 og Delphi E3/E4 stýringa.

Spurning 1: Inndælingartækið er með mjög stutta opnunartöf-þarf þetta að breyta ECU kvörðun?
Styttri opnunartöf þýðir að raunveruleg upphaf inndælingar mun eiga sér stað fyrr en ECU gerir ráð fyrir. Þetta getur haft áhrif á útblástur og brunahávaða. Flestir ECU eru með aðlögunartímaleiðréttingu sem bætir upp breytileika inndælingartækis til inndælingartækis, en ef munurinn er marktækur gæti verið þörf á kvörðunaraðlögun. Athugaðu með vélkvörðunartækinu þínu.

Spurning 2: Ég er að nota B30 lífdísil. Virkar hraðskiptin enn?
Hærri seigja lífdísilsins hægir á flæðinu í gegnum stjórnventilinn, sem getur aukið opnunartöfina um um það bil 0,02 ms. Hröð skipting 59407500087 bætir þetta upp-heildartöfin er enn undir 0,42 ms, sem er samt hraðari en flestir venjulegir inndælingartæki á steinefnadísilolíu.

Spurning 3: Vélin er með „háhraða“ villukóða eftir að þessi inndælingartæki hefur verið sett upp-er það tengt?
Hröð skiptingin getur valdið því að ECU greinir hraðari en búist var við straumhrun, sem sumir ECU túlka sem bilun. Þetta er sjaldgæft en getur átt sér stað með ákveðnum ECU hugbúnaðarútgáfum. Ef bilunin birtist skaltu hafa samband við framleiðanda rafeindabúnaðarins til að fá hugbúnaðaruppfærslu sem gerir kleift að skipta um hraðari.

Spurning 4: Inndælingartækið virðist vera háværara í aðgerðalausu-er það eðlilegt?
Inndælingartæki með hraðskiptingu framleiða skarpari smell-það er hljóðið frá því að armaturen opnast og lokast hraðar. Það er einkenni hönnunarinnar og er ekki áhyggjuefni. Hávaðastigið ætti að vera í samræmi í öllum strokkum; ef einn er verulega háværari skaltu athuga togið á klemmboltanum.

Q5: Getur hröð skipting dregið úr eldsneytisnotkun?
Já. Nákvæmari tímasetning innspýtingar dregur úr eldsneytissóun við tímabundnar aðstæður. Eldsneytissparnaðurinn er mest áberandi í innanbæjarakstri þar sem vélin eyðir verulegum hluta tíma síns í að hraða og hægja á sér. Sparnaðurinn er venjulega 1-2% í blandaðri notkun.

Spurning 6: Vélin er með "strokkaframlag" bilun sem birtist aðeins við háan snúning á mínútu-gæti hröð skiptingin valdið því?
Við háan snúning á mínútu er innspýtingarglugginn mjög stuttur og hvers kyns breyting á hraðaskiptingu verður mikilvæg. Hröð skipting 59407500087 ætti að draga úr hættu á bilunum á háum snúningum á mínútu þar sem inndælingartækið bregst hraðar við en venjulegar inndælingartæki. Ef bilunin kemur upp skaltu athuga raflögn inndælingartækisins-hátt viðnám í beislinu getur hægt á segulsvöruninni, sem dregur úr kostinum við hraðskiptingu.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: 59407500087 segulloka common rail inndælingartæki – há-tíðniskiptalokahópur fyrir tímabundinn hagræðingu, Kína 59407500087 segulloka common rail innspýtingstæki – há-tíðniskiptalokahópur fyrir tímabundinn hagræðingu framleiðenda, birgja, verksmiðju