Denso HP5 eldsneytisdæla endurnýjunarsett – losunarstöðugleikasamsetning fyrir háþrýsti Common Rail kerfi
1. Vara: HP5 viðgerðarsett
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
HP5 þjónustusettið endurnýjar endurskoðun HP5 dælunnarlosunarstöðugleiki, miða á flæðishegðun við úttak dælunnar þegar hver stimpill lýkur afhendingarslagi sínu. Denso HP5 dælur-notaðar í Toyota 1VD-FTV (4.5L V8 dísel), Nissan YD25DDTi, Mitsubishi 4M41 (3.2L Di-D), og ákveðnar Isuzu 4JJ1/4JK1 forrita-þar sem flæðishleðslan hefur haldið áfram að sýna toppinn dauðans vegna teygjanleika eldsneytis. Þessi hali skapar 0,15 ms framlengingu á inndælingaratburðinum og breytir brennslutímanum um 1,5 gráðu sveifhorn. HP5 kynnir alosunarstyttarplata-þunn (0,5 mm) stálplata með 1,2 mm gati sem sett er upp við úttaksloka sem klippir flæðishalann og styttir útstreymið í tilætluðum tíma. Styttingin endurheimtir inndælingartímann í innan við 0,2 gráður frá skipun rafeindabúnaðarins.
Check Valve – Zero-Leakage Poppet Design
Afturloki HP5 (hönnun með kúlu-og-sæti) myndar 0,003 mm slithring á sætinu, sem gerir 1,2 cc/mín. leka framhjá lokanum við sogslag stimpilsins-eldsneyti sem fer til spillis og dregur úr rúmmálsnýtni dælunnar um 4%. HP5 skiptir boltanum út fyrir anúll-lekahnappur-keilulaga stöng (45 gráðu horn fylgir með) með teygjanlegri sætisinnskoti (pólýimíð, 0,1 mm þykkt). Teygjuinnleggið afmyndast undir sætiskraftinum (12 N), sem skapar innsigli sem lekur -þétt við allan þrýsting. Pallurinn er einnig með ayfirborðs-hertu leiðarvísir(nítraður, 0,05 mm dýpt) sem dregur úr sliti á stönginni.
Pressure Pulsation Damping – Breytilegt tregðuhólf
Púlsdempari HP5 er fast-rúmmálshólf sem ómar við 550 Hz, sem magnar púlsmagnið um 18%-ástand sem finnst sem lág-tíðni titringur við ökumannssætið. HP5 kynnir abreytilegur-tregðudemper-fjöður-stimpill í demparahólfinu sem breytir virku rúmmáli hólfsins þegar þrýstingurinn sveiflast. Tregða stimpilsins (10g massi) virkar sem vélræn lág-sía, sem dregur úr 550 Hz ómun um 12 dB. Minni púls dregur úr-skynjaðan titringi ökumanns um 40%.
Stimpill - Cryogenic meðferð
HP5 stimpillinn, gerður úr kolefnisstáli, inniheldur austenít sem breytist í martensít meðan á notkun stendur, sem veldur 0,002 mm víddarbreytingu sem breytir stimplinum-hólkinni. HP5 gefur akróógenískt meðhöndlaðan stimpil-stimpillinn er kældur niður í -190 gráður í 8 klukkustundir og umbreytir því austeníti sem varðveitt er í martensít fyrir uppsetningu. Meðhöndlaði stimpillinn er stöðugur í stærð og heldur 0,008 mm úthreinsun yfir allan endingartíma dælunnar. Kryógenísk meðferð eykur einnig hörku stimpilsins um 2 HRC (62 á móti . 60), sem bætir slitþol hans.
Þrýstitakmarkari – Flæmitakmörkun brottnám
Þrýstitakmarkari HP5 (afléttingarventill) er með takmörkun framan við lokann sem skapar 3,5 bör þrýstingsfall, sem dregur úr virkum járnbrautarþrýstingi við mikið álag um 15 bör. HP5 inniheldur aflæðis-bjartsýni takmarkarimeð endurhönnuðum inntaksgangi-eykst takmörkunin í þvermál úr 2,5 mm í 3,5 mm, sem dregur úr þrýstingsfallinu í 0,8 bör. Fjaðrunarhlutfall takmarkarans er stillt til að bæta upp fyrir lægri for-álag; nýi takmarkarinn opnast við sama 1.800 böra sprunguþrýsting en með 10% hraðari svörun.
Algengar spurningar (algengar spurningar)
Spurning 1: Hvernig styttir losunarstýfingarplatan losunarhalann án þess að hafa áhrif á toppþrýstinginn?
Svar: Platan er sett upp við úttakslokann-hún er með 1,2 mm opi sem takmarkar flæðið aðeins eftir að stimpillinn hefur farið framhjá TDC (þegar þrýstingurinn lækkar). Meðan á þrýstingshámarkinu stendur er eftirlitsventillinn alveg opinn, þannig að toppþrýstingurinn er óbreyttur. Opið klippir flæðishalann með því að búa til lítið þrýstingsfall (0,5 bör) við enda skottsins -nægilegt til að stytta það.
Spurning 2: Hver er endingartími teygjusætsins á núll-lekahnappinum?
A: Pólýímíð sætið hefur slithraða 0,005μm/klst við 1.800 bör; við 80.000 mílur (u.þ.b. 2.000 klukkustundir við vinnuþrýsting), klæðist sætinu 0,01 mm, sem er minna en 0,1 mm upphafleg þykkt. Sætið er hannað til að endast 150.000 mílur. Skápurinn inniheldur asætisvísir-0,02 mm djúp gróp; þegar raufin er í takt við sætisyfirborðið ætti að skipta um sætið.
Spurning 3: Hvernig dregur breytilegt-tregðudempari fjaðr-hlaðinn stimpla úr púls?
A: Stimpillinn hefur 10g massa og er forhlaðinn með gorm. Þegar þrýstingurinn eykst þjappar stimpillinn saman gorminni og gleypir þrýstingsorkuna. Þegar þrýstingurinn minnkar skilar gormurinn stimplinum og losar orkuna. Tregða stimpilsins og hraði gormsins mynda lág-passasíu sem dregur úr tíðni yfir 300 Hz-550 Hz púlsinn er deyfður á meðan lágtíðniþrýstingurinn er sendur út.
Spurning 4: Hver er sjónræni munurinn á krýógenískt meðhöndluðum stimplinum og venjulegum stimpli?
Sv.: Stimpillinn sem er meðhöndlaður með frysti hefur örlítið dekkri lit (grár á móti silfri) vegna martensitic uppbyggingu. Það hefur einnig ahróp-merki-lítill punktur leysir-ætaður á yfirborðið sem ekki-þéttir. Meðhöndlaði stimpillinn er 0,002 mm minni en venjulegur stimpillinn til að gera grein fyrir umbreytingu austeníts sem varðveitt er (sem hefði samt átt sér stað í dælunni); minni stærðin er viljandi og heldur réttri úthreinsun.
Spurning 5: Hver er ávinningurinn af 3,5 mm inntaksþvermáli-bjartsýni flæðistakmarkarans?
A: Aukið þvermál dregur úr vökvahraðanum við inntakið og lækkar þrýstingsfallið úr 3,5 bör í 0,8 bör. Lægra þrýstingsfall þýðir að virkur járnbrautarþrýstingur er 15 börum hærri við fullt álag, sem eykur afköst vélarinnar um 1,2%. Takmarkarinn heldur sama 1.800 böra sprunguþrýstingi með því að stilla gormfor-álag-nýi takmarkarinn hefur aðra gorm en sömu ytri mál.
Spurning 6: Þetta HP5 sett nær yfir Toyota, Nissan, Mitsubishi, Isuzu og GM-passar það í HP5 dæluna með rafmagns sogstýringarventilnum (SCV) sem notaður er í sumum afbrigðum?
A: Já-innri íhlutir settsins (stimpill, afturloki, dempari, takmörkun, leguhylki) eru sameiginlegir fyrir allar HP5 dælur, óháð gerð SCV. SCV er ytri hluti og er ekki hluti af yfirferðarbúnaðinum. HP5 settið er hannað fyrir innri vökvahluta dælunnar, ekki ytri stýringar.




Sveigjanlegir greiðslumátar þér til þæginda
Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla
Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union
Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal
Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba
Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.
Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!
Sending gerð einföld

Umsagnir viðskiptavina

maq per Qat: denso hp5 eldsneytisdæla endurnýjunarsett – losunarjöfnunarsamsetning fyrir háþrýsti common rail kerfi, Kína denso hp5 eldsneytisdæla endurnýjunarsett – losunarstöðugleiki fyrir framleiðendur, birgja, verksmiðju fyrir háþrýsti common rail kerfi
Þér gæti einnig líkað
-

C10 viðgerðarsett fyrir dísel Common Rail kerfi|Nákv...
-

X15 viðgerðarsett fyrir inndælingartæki – XPI Common...
-

XPI Injector Repair Kit – OEM-Hátt-þrýstiþéttingarla...
-

Bosch 402 endurnýjunarsett fyrir inndælingartæki – S...
-

Bosch CP402 endurskoðunarsett fyrir eldsneytisdælu –...
-

Bosch CP3-1 eldsneytisdæluþjónustusett – Flæðissamfe...


