WEIFU U121 / 00U121 Eldsneytisinnspýtingarstimpill – Flæði-orkuhagræðingarsnið til að minnka dælutap

Í common rail eldsneytisdælum tapast verulegur hluti orkunnar sem dælan eyðir ekki vegna núnings eða leka-það tapastólgandi flæðiinnan stimpilhólksins og dæluhólfsins. Þegar stimpillinn hreyfist þrýstist eldsneyti í gegnum þröngt bil og í kringum skarpar brúnir og myndarhvirflarogendurrásarsvæðisem dreifa vökvaorku án þess að leggja sitt af mörkum til dæluvinnunnar. Þetta flæðiorkutap er venjulega gleymt í stimpilhönnun, sem leggur áherslu á lekaminnkun og núningsstjórnun. TheU121 / 00U121frá WEIFU kynnir aflæðiorkuhagræðingarsnið-nákvæm samsetning afkantradíusaðar skrúfur, straumlínulagað úthreinsun, ogflæðistýrandi örfletirsem dregur úr ókyrrðdreifingu um allt að 35%, sem skilar sér beint í bætta dæluskilvirkni og minnkað sníkjuálag á vélina.

U121 inniheldur þrjá viðbótareiginleika sem vinna saman að því að lágmarka tap á flæðiorku:

Eiginleiki 1 - Úthreinsunarbrúnir með geislun:
Öllum beittum brúnum á flæðisbraut stimpilsins-er þéttibandsbrúnirnar, helixinngangurinn og pilsbreytingunum- skipt út fyrirprófílar með nákvæmni(R0,15 mm til R0,30 mm). Þessir radíur útiloka flæðisskil sem mynda ókyrrðar hvirfla, draga úr staðbundnu þrýstingsfalli um 22% og jafna flæðisleiðina.

Eiginleiki 2 – Straumlínulagað Helix Entry:
Helix inngangurinn er með asópað sniðmeð 15 gráðu innrennslishorni sem stýrir flæðinu inn í lekaportið með lágmarks truflun. Þessi hönnun dregur úr þrýstingssveiflu af völdum flæðis við helixinngang um 30% og bætir stöðugleika þrýstingsbylgjunnar.

Eiginleiki 3 – Áferð pils sem stýrir flæði:
Pilsið inniheldur astefnuvirkt örrásaráferð(0,04 mm djúpt, 0,2 mm á breidd, með 10 gráðu flæðistýrihorni) sem stillir flæðinu eftir stimpilásnum og dregur úr krossflæði og endurrás. Áferðin skapar alaminar flæði jaðarlagsem dregur úr ólgandi kjarna í úthreinsuninni og dregur úr orkunni sem losnar við seigfljótandi klippingu.

Mældur ávinningur af flæðiorkunýtni:

Flæðiorkutap (mælt með þrýstingsfalli yfir stimpilinn): minnkað úr 4,2 bör í2,7 bör – a 36% lækkun

Turbulent hreyfiorka í úthreinsun: minnkað um 45% (CFD uppgerð gögn)

Vökvanýtni dælunnar: bætt úr 88% í93%- 5 prósentustiga hagnaður

Tog drif dælunnar: minnkað um6%við matsskilyrði

Aukning eldsneytisnotkunar (vélarstig):1.4%við tímabundin rekstrarskilyrði

Hættan á kavitation: minnkað um 40% (vegna minnkaðs staðbundins þrýstingsfalls)

Málbreytur:

Þvermál stimpils:10,0 mm(IT4, kringlótt Minna en eða jafnt og 0,8 μm) – miðunsamningar vélar(2,0 – 3,5 lítrar)

Árangursríkt högg:11,5 mm

Kantargeislar: R0,15 mm til R0,30 mm, notaðir á allar flæðisbrautarbrúnir

Helix inngangur: 15 gráðu sópað aftur inn horn

Pilsáferð: stefnuvirkar örrásir, 0,04 mm dýpt × 0,2 mm á breidd, 10 gráðu flæðisstýrihorn, 6 rásir

Helix: einhliða, vinstri hönd, venjuleg framsækin halli

Hámarks járnbrautarþrýstingur:1.800 bör (burst >2.100 bör)

Innri leki @ 1.400 bör:6,0 ml/mín– óbreytt af aðgerðum til að fínstilla flæði

U121 er svikin úr akróm-mólýbden-vanadín stál(DIN 1.2367), uppkoluð í 0,50 mm (62 – 64 HRC). Brúnir með radíus og sópaðan spíruinngang eru slípaðir með a5-ása CNC kvörnmeð formklæddum hjólum, sem nær ±0,02 mm radíusviki og ±0,3 gráðu hallaviki. Örrásaráferðin er unnin með afemtósekúndu leysir, sem nær ±0,003 mm dýptarviki og ±0,5 gráðu hornviki. Sérhver stimpill er skoðaður með a3D útlínur prófílmælirsem sannreynir allar rúmfræði flæðisbrauta; frávik umfram umburðarlyndi kalla fram höfnun.

U121 er sérstaklega dýrmætur fyrir notkun þar sem skilvirkni dælunnar hefur bein áhrif á eldsneytisnotkun-tvinnbíla, fólksbíla og bílaflota:

WEIFU HP2.5ogHP3– notað í 2,0 – 3,5 lítra fólksbíla og léttar atvinnudísilvélar

Bosch CP1ogCP1H– sett á BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi og Volkswagen EA288

Denso HP2– til staðar í Toyota, Nissan og Mazda dísilgerðum

QR-tengt samhæfniverkfæri (á kassanum) staðfestir aðlögun eftir dælugerð, sem tryggir að flæðiorkufínstillingarsniðið sé rétt samræmt.

Á fylgiseðlinum gefum við aCFD kort með litumborið saman ókyrrða hreyfiorkuna í úthreinsuninni. U121 sýnir lágorku, lagskipt flæðimynstur (blágrænt svæði), á meðan venjulegur stimpill sýnir ókyrrarmynstur með mikilli orku (rautt-appelsínugult svæði). Að auki ber hver stimpil aleysigrafið flæðiorku tákn(straumlínulöguð ör) á botni þess, sem gefur til kynna flæðibjartaða hönnun.

Q1:Hvaða áhrif hefur stimpilhönnun á flæðiorkutapi-er flæðið ekki bara í gegnum úthreinsunina?
A:Flæðisleiðin í gegnum úthreinsunina og um þyrluna er flókin. Skarpar brúnir skapa flæðiskil og ókyrrðar hvirflar sem dreifa orku. Röddar brúnir U121 og straumlínulagaðar snið draga úr þessari losun, sem gerir flæðið skilvirkara.

Q2:Dregur U121 úr flæði eða þrýstingsgetu dælunnar?
A:Nei-flæðishagræðingin breytir ekki tilfærslu eða þrýstingsgetu dælunnar. Það dregur aðeins úr orku sem tapast í flæðinu, bætir skilvirkni án þess að hafa áhrif á frammistöðu.

Q3:Er U121 samhæft við háhraða notkun þar sem flæðishraðinn er meiri?
A:Já-ávinningurinn af fínstillingu flæðis er í raun meira áberandi við meiri hraða, þar sem flæðihraði og ókyrrð eru meiri. U121 veitir umtalsverðan hagkvæmni við hærri snúninga á mínútu.

Q4:Þarfnast U121 einhverra breytinga á dæluhúsinu eða ECU?
A:Nei-U121 er bein skiptistimpill. Flæðishagræðingin er að öllu leyti innifalin í rúmfræði stimpilsins; ekki er þörf á öðrum breytingum.

Q5:Hvernig get ég skoðað brúnirnar og áferðina sem eru með radíus við reglubundið viðhald?
A:Fjarlægðu stimpilinn og skoðaðu brúnirnar-þeir ættu að sýna slétt, hringlaga snið, ekki skörp horn. Örrásirnar ættu að vera sýnilegar á pilsinu. Við gefum tilvísunarmyndir á kassanum. Ef brúnirnar eru skarpar eða áferðin slitin minnkar ávinningurinn af rennsli.

Q6:Kemur U121 í stað U116 (núningssamvirkni) eða eru þau viðbót?
A:U121 einbeitir sér að flæðiorkutapi en U116 einbeitir sér að núningstapi. Þeir fjalla um mismunandi uppsprettur óhagkvæmni dælunnar og eru fyllingar. Til að fá sem minnst heildardælutap mælum við með að nota bæði saman.