WEIFU U831 / 00U831 Eldsneytisinnspýtingarstimpill – Hitastillandi úthreinsun fyrir stöðuga rúmmálsskilvirkni

Seigja dísileldsneytis breytist um næstum 40% á dæmigerðu notkunarbili frá -20 gráðu vetrarbyrjun til 80 gráðu heitt í bleyti eftir langt klifur. Þessi breyting breytir beint innri leka stimpil- og tunnuparsins, sem veldur því að raunverulegt inndælt magn víkur frá ECU útreikningum – sérstaklega í flugvéla- og eftirsprautun. Flestir skiptistimplar hunsa þessa hitanæmni, með því að nota eina úthreinsunarforskrift sem kemur í veg fyrir annað hvort kaldræsingu eldsneytis eða heitt hlaup. TheU831 / 00U831frá WEIFU er fyrsti eftirmarkaðsstimpillinn sem hannaður er meðvarmaþenslusamsvöruná milli stimpilblendisins og efnisins í tunnunni, sem tryggir að þvermálsúthreinsunin haldist næstum því stöðug yfir allt varmahlífina – eiginleiki sem kemur stöðugleika á innspýtingartímann og dregur úr ógagnsæi reyks við allar veðurskilyrði.

Í U831 starfar amartensitic ryðfríu stáli(X39CrMo17‑1 jafngildi) fyrir stimpilinn, parað við tunnu úr nítruðu verkfærastáli sem hefur aðeins lægri varmaþenslustuðul (CTE). Með því að velja vandlega CTE muninn náum við útreiknuðu úthreinsunarfráviki sem er aðeins±1.5 μmá bilinu 0 → 100 gráður – samanborið við ±4 μm fyrir hefðbundin pör. Þetta þýðir að lekaflæðið við 80 gráður er aðeins 7% hærra en við 20 gráður, en venjulegir stimplar sýna 20 – 25% aukningu. Niðurstaðan er aflatur rúmmálsnýtniferillsem gerir þrýstingslíkan ECU kleift að vera nákvæmur án tíðra aðlögunarleiðréttinga.

Helstu hitaupplýsingar (staðfest á loftslagsstýrðum prófunarbekk):

Nafnúthreinsun @ 20 gráður:25 ± 1 μm

Úthreinsun @ -20 gráður: 24 μm (rýrnun bætt upp með CTE samsvörun)

Úthreinsun @ 80 gráður: 26,5 μm (þensla haldið í lágmarki)

Leki @ 20 gráður, 1.500 bör:6,5 ml/mín

Leki @ 80 gráður, 1.500 bör:7,0 ml/mín– aðeins +7.7% afbrigði

Þessi stöðugleiki er mikilvægur fyrir hreyfla sem starfa í erfiðu umhverfi - frá vetrum í Síberíu til sumra í Miðausturlöndum - án handvirkrar endurkvörðunar dælunnar.

Þvermál stimpils:15,0 mm(ISO IT4, kringlótt Minna en eða jafnt og 1,0 μm)

Árangursríkt högg:16,5 mm

Helix stillingar: ein leið, hægri hönd, með alekaport með flatri toppisem dregur úr veðrun í holrúmi við háan járnbrautarþrýsting

Hámarks járnbrautarþrýstingur:2.000 bör(sprungaprófað í 2.500 bör)

Samkvæmni við afhendingu (hring-til-hring):±1.2%yfir alla hitastig - bein afleiðing af stöðugu úthreinsun

Slithraði (pinna á disk, 500 klst.):0.9 μmdýptap – jafngildir því að áætluð endingartími fari yfir 700.000 km í línuflutningum

Þessar tölur eru fengnar úr 500 klukkustunda hitauppstreymiprófi (hækkandi frá -10 gráðum til +90 gráður á 2 klukkustunda fresti) með AVL PUMA prófunarkerfi með opnu lykkju, með þrýstingi og flæði skráð við 1 kHz.

U831 er máluð fyrir11 – 13 lítraþungar vélar, sem miða á dælufjölskyldur sem krefjast hitastöðugleika til að uppfylla útblástursreglur:

WEIFU HP7ogHP7.1– upprunalegur búnaður á mörgum kínverskum vörubílum sem uppfylla Euro VI

Bosch CP3.4(með einföldum bilhring) – notað í Cummins X12, Detroit DD11 og Mercedes-Benz OM471

Denso HP5– fannst í sumum Isuzu og Fuso þungum atvinnubílum

Ítarlegt krosstilvísunarplakat (fylgir með pöntunum á 10+ stykkja) kortleggur U831 á yfir 60 OEM hlutanúmer og kemur í veg fyrir rugling í vörulista.

Við prentum akort í ratsjárstílá kassaflipanum sem sýnir spáð úthreinsunarfrávik við fjóra hitastig (−10, 20, 50, 80 gráður) fyrir bæði U831 og meðalstimpil keppenda. Því minni sem radar marghyrningur er, því betri er hitastöðugleiki – sjónrænn, verkfæralaus samanburður sem hjálpar tæknimönnum að skilja árangurinn fyrir uppsetningu. Að auki ber hver stimpil alaser-grafið vísitölumerkiá efstu andliti þess; þetta merki er í takt við samsvarandi merki á tunnunni, sem tryggir rétta hornstefnu fyrir helix - algeng yfirsjón sem leiðir til tímasetningarvillna.

Q1:Hvaða áhrif hefur hitastöðug rými U831 á eldsneytiseyðslu í borgarumferð þar sem hitastig hreyfilsins er stöðugt breytilegt?
A:Í borgarakstri valda tíðar hitasveiflur mismunandi leka á hefðbundnum stimplum, sem leiðir til ofhleðslu við heitræsingar og vanfyllingar við köldu hröðun – hvort tveggja eykur eldsneytisnotkun. U831 heldur næstum stöðugum leka, þannig að aðlögun eldsneytisskurðar ECU er minna árásargjarn, sem leiðir til mælds 1,2% eldsneytissparnaðar í þéttbýlisprófunum (byggt á tilraunum viðskiptavina okkar með 12 sendibílum).

Q2:Get ég notað U831 með brennisteinsríkri dísilolíu eða skipsbensínolíu, sem hefur mismunandi eiginleika seigju og hitastigs?
A:Já – varmaþenslusamsvörunin byggist á magnstuðlinum og CTE, sem eru að mestu óbreytt af brennisteinsinnihaldi. Hins vegar getur eldsneyti með meira brennisteini framleitt súrari aukaafurðir; martensitic ryðfría stálið býður upp á framúrskarandi tæringarþol og við höfum staðfest það með eldsneyti sem inniheldur allt að 2.000 ppm brennisteini án hraðari slits.

Q3:Úthreinsunargildin virðast mjög þétt – hvað gerist ef verkstæðið mitt hefur ekki nákvæma bormæla til að mæla tunnuna?
A:Við látum einfaldaúthreinsunarprófunarpinna(nákvæmni jörð dorn) í U831-BK settinu. Settu pinna í tunnuna; ef það rennur með lítilsháttar mótstöðu (eins og mæliblokk finnst), er úthreinsunin ásættanleg. Ef það bindist eða dettur í gegn þarf að skipta um tunnuna - mælingarlaus aðferð sem allir tæknimenn geta notað.

Q4:Gildir hitauppstreymisvottorðið um hvern einstakan stimpil eða bara meðaltal lotunnar?
A:Vottorðið veitir lotutölfræði, en lasergrafið raðnúmer hvers stimpils er tengt við einstaka mælda úthreinsun hans við 20 gráður. Þú getur slegið inn raðnúmerið á vefsíðu okkar til að ná í nákvæm gögn fyrir þá einingu – nákvæmni sem sjaldan er boðið upp á á eftirmarkaði.

Q5:Mun þessi stimpill bæta árangur við kaldræsingu við mjög lágt hitastig (undir -25 gráður)?
A:Já – vegna þess að úthreinsunin helst þétt við lágt hitastig fer minna eldsneyti framhjá stimplinum, þannig að dælan byggir upp járnbrautarþrýsting hraðar. Í prófunum okkar við -30 gráður minnkaði U831 ræsingartímann til fyrsta elds um 25% samanborið við venjulegan stimpil, með sömu rafhlöðu og ræsir.

Q6:Hversu oft ætti ég að athuga stöðugleika hitauppstreymis í notkun og get ég notað stimpilinn aftur ef tunnan er slípuð síðar?
A:Við mælum með að skoða stimpilinn með tilliti til slits (með því að nota vísitölumerki og míkrómetra) á 200.000 km fresti. Ef tunnan er slípuð í stærra þvermál tapast hitauppstreymi vegna þess að CTE pörunin tekur upprunalegu efnismálin. Við ráðleggjum að skipta út báðum sem setti eftir endurvinnslu á tunnu – of stórir stimplar eru fáanlegir (U831‑OS +0.02 mm) með endurmótuðum hitaeiginleikum.