Heavy-Duty C7 Fuel Transfer Pump 313-6357: Tryggir vökvastöðugleika fyrir ACERT™ tækni
video
Heavy-Duty C7 Fuel Transfer Pump 313-6357: Tryggir vökvastöðugleika fyrir ACERT™ tækni

Heavy-Duty C7 Fuel Transfer Pump 313-6357: Tryggir vökvastöðugleika fyrir ACERT™ tækni

1. Vara: 313-6357
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal

  • Hröð aðgreining
  • Gæðatrygging
  • 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning

Í heimiCommon Rail díselverkfræði, the313-6357þjónar sem mikilvægur lágþrýstingspúls -Caterpillar C7 vélarinnar. Ólíkt venjulegum dælum er þessi flutningseining sérstaklega kvarðuð til að fullnægja vökvakröfumACERT™byggingarlist. Það virkar sem aðal „björgunarlínan“, sem dregur dísilolíu úr tankinum og skilar þrýstilofti-lausu flæði til háþrýstidælunnar. Fyrir þungar-vinnuvélar,313-6357er fyrsta varnarlínan gegn kavitation og eldsneytissvelti, sem tryggir að járnbrautarþrýstingur haldist innan þeirra nákvæmu vikmarka sem krafist er fyrir hámarks tog og losun.

 

📊 Kjarna tæknifylki og gagnaforskriftir

 

Til að veita þá-gagnadrifnu innsýn sem skipastjórar og viðgerðarsérfræðingar krefjast, er tæknisnið313-6357er lýst hér að neðan:

Tæknileg færibreyta Tæknilýsing
Gerðarnúmer 313-6357 / 3136357
Vélarpallur Caterpillar C7, C9, 3126E (Veldu röð)
Kerfissamhæfi High-Common Rail (HPCR) og HEUI Hybrid kerfi
Efnisleg heilindi Hert króm-Stálsnúningar og tæringar-þolin steypa
Inntak/úttaksport Nákvæmni snittari fyrir núll-Vökvaþéttingar
Umsóknarsvið Gröfur, skífur, Industrial Power Gen & Marine

 

🏗️ Byggingarhönnun og efnisverkfræði

 

The313-6357er byggt til að lifa af "slípandi veruleika" iðnaðarsvæða.

Slitþolnir innri hlutir-:Dælubúnaðurinn er framleiddur úr sérhæfðu stálblendi með háþróaðri yfirborðsherðingu. Þetta skiptir sköpum fyrir meðhöndlunOfur-Low Sulphur Diesel (ULSD), sem skortir náttúrulega smurhæfni eldri eldsneytistegunda.

Nákvæmar-steyptar innsigli:Dælan er búin Viton™ eða jafngildum flúorkolefnisþéttingum fyrir háan-hita og viðheldur lofttæmisheilleika við miklar hitauppstreymi og kemur í veg fyrir hræðileg „loft-í-eldsneytiseinkenni sem herja á C7 vélar.

Bein-drif skilvirkni:Hannað fyrir óaðfinnanlegt vélrænt viðmót við tímatökubúnað vélarinnar eða aukabúnaðardrif, sem lágmarkar aflmissi sníkjudýra.

 

🚜 Mission-Krítísk forrit

 

Þessi flutningsdæla er iðnaðarstaðall fyrir mikið úrval af CAT búnaði. Ef vélar þínar starfa í námuvinnslu, smíði eða flutningum,313-6357er OEM-sérlausnin þín:

Gröfur:Sérstaklega fínstillt fyrir CAT 324D, 325D, 329D og 330C/D röðina.

Iðnaðardráttarvélar:Samhæft við ýmsar þungar-skútur og hjólaskóflur.

Meðhöndlun efnis:Mikið notað í-vinnutímabúnaði sem krefst áreiðanleika allan sólarhringinn.

Marine Power:Hentar fyrir aukadísilvélar þar sem eldsneytisfylling er mikilvæg fyrir neyðarræsingu.

 

🔧 Viðhalds- og greiningarrökfræði fyrir verkfræðinga

 

Hámarka MTBF (Mean Time Between Failure) af313-6357krefst fyrirbyggjandi nálgunar viðDiesel Common Railhreinlæti:

Tómarúmsheilleikapróf:Biluð flutningsdæla gerir oft lofti kleift að komast inn í soghliðina áður en það sýnir ytri leka. Gerðu alltaf „tært-rör“ próf til að athuga hvort loftun sé.

Síunarsamstilling:Skiptu alltaf um aðalvatnsskiljuna þegar þú setur upp nýjan313-6357. Ör-agnir geta skorað innri snúninga, sem leiðir til hægfara lækkunar á framboðsþrýstingi.

Þrýstivöktun:Afköst C7 vélarinnar eru mjög viðkvæm fyrir inntaksþrýstingi. Ef flutningsdælan getur ekki haldið tilgreindu stangarsviði, gætu háþrýstidælustimplarnir orðið fyrir „þurru-högg“ sliti.

 

❓Algengar spurningar - Diesel Turbo Performance & Industry Questions

 

Q1: Er hægt að nota 313-6357 á bæði C7 og C9 vélar?

A: Já, það313-6357er fjölhæf eining sem er samhæf við margar C7 og C9 blokkarstillingar. Hins vegar skaltu alltaf staðfesta tiltekið raðnúmersforskeytið á vélinni þinni til að tryggja að drif-gírhlutfallið passi.

Spurning 2: Vélin mín er að upplifa "Hard Start" eftir að hafa setið yfir nótt. Er 313-6357 sökudólgurinn?

A: Það er aðal grunaður. Ef innri afturloki innan313-6357bilar, tæmist eldsneyti aftur í tankinn, sem veldur því að fyllingin tapist. Að skipta um dælu leysir oft langvarandi ræsingartafir.

Spurning 3: Er þessi dæla samhæf við-mikilstyrk lífræn-dísil?

A: Þó að það geti séð um B20 blöndur, er lífrænt-eldsneyti rakara (gleypa meira vatn). Ef þú notar líf-dísil mælum við með að tvöfalda frárennslistíðni vatnsskiljarans til að vernda innra yfirborð dælunnar.

Spurning 4: Hvernig bætir 313-6357 árangur í köldu veðri?

A: Með því að veita öfluga upphafsfærslu sigrast dælan á aukinni seigju köldu dísilolíu, sem tryggir að innspýtingarkerfið nái „kveikiþrýstingi“ hraðar og dregur úr sliti á rafhlöðum og ræsibúnaði.

Q5: Eru einhverjar sérstakar togforskriftir fyrir festingarboltana?

A: Já. Fyrir flest C7 forrit ætti að toga festingarbolta í samræmi við staðlaðar CAT forskriftir fyrir M8/M10 vélbúnað. Of-tog getur skekkt dæluhúsið, sem leiðir til innri bindingar.

 

Grunnupplýsingar um fyrirtækið

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Sveigjanlegir greiðslumátar þér til þæginda

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

product-750-750

Bankamillifærsla

Borgaðu beint í 15 studdum gjaldmiðlum.

west union

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

Sending gerð einföld

6

Umsagnir viðskiptavina

 

8

maq per Qat: þunga-c7 eldsneytisflutningsdæla 313-6357: tryggir vökvastöðugleika fyrir acert™ tækni, Kína þungavinnu c7 eldsneytisflutningsdæla 313-6357: tryggir vökvastöðugleika fyrir acert™ tækniframleiðendur, birgja, verksmiðju

Þér gæti einnig líkað

(0/10)

clearall