Cummins XPI Series-II Over-Travel Spring – Direct-Fit For Injector Codes 4307452 Through 5579413

TheCummins XPI Series-II yfir-Travel Springer hleðslu-kvarðaður afturbúnaður sem hannaður er fyrir há-venjulega-háþrýstingssprautubúnað, sem þjónar sem bein-þjónustuíhlutur í tuttugu OEM stútasamstæður, þ.m.t.4307452, 4359204, 5594305, 5572336, 4327072, 2872331, 2872765, 2897414, 5579401, 2872075, 5579403, 2872127, 5579405, 5579407, 2872068, 5579409, 5579411, 2872621, 5579413, og4307045. Þessi vor stýrir afturfasa armatures eftir hverja segulloka-kveikjulotu, sem ræður hraðanum sem stjórnventillinn endurstillir sig fyrir síðari innspýtingartilvik. Öll hnignun í hraðastöðugleika þess breytir beint skipuninni á móti raunverulegri eldsneytisafgreiðslu, sem gerir það að verkum að það er oft skipt út í verslunumCummins ISXogX15kvörtunum um frammistöðu sem tengist hægri inngjöf kortlagningar eða aukinni þynningu eldsneytis á sveifarhúsi.

Þessi Series-II vor er með lausa hæð á28,4 mm, utan spólu þvermál af12,0 mm, og nýtirkróm-vanadíumvír dreginn til að standast hringrásarálag umfram 5 milljón virkni án mælanlegrar stillingar. Vortaxta skráir sig kl4,85 N/mm, sem framleiðir reiknaðan forhleðslukraft upp á42 Nþegar þjappað er saman í uppsetta hæð9,2 mm. Þessi forhleðslutala er ekki-viðsemjanleg: hvers kyns frávik sem er yfir ±2% breytir vökvabili inndælingartækisins, sem veldur því að nálin lokast annað hvort of snemma eða of seint. Jarðendum er lokið að a0,2 Rayfirborðsgrófleiki, sem útilokar streitustig sem venjulega kalla fram spólubrot. Þessar breytur eru sannreyndar gegnCummins CEPstaðall 31609, sem tryggir að gormurinn passi fullkomlega við ventlaplötuna og millistykki án þess að þurfa frekari vinnslu.

Þetta yfir-ferðavor er ætlað-fyrir allaXPIeldsneytiskerfi boltað viðISX15 (2010–2018), X15 Skilvirkni(2017–2025), ogX12afleiður, þar á meðal verksmiðju-sem eru búnar tilKenworth T680, Peterbilt 579, ogFreightliner Cascadiameð Cummins krafti. Það nær líka yfirPaccar MX-13ogScania DC13vélar sem tóku upp XPI vélbúnaðinn með leyfi. Hins vegar, vélrænni eindrægni einn og sér ábyrgist ekki lækkandi-afköst-ECM kvörðunverður að endurspegla sérstakan inndælingarkóða sem verið er að endurbyggja. Til dæmis inndælingartæki merkt5572336ber aðra eldsneytiskortsjöfnun en4327072, þannig að eðlisfræðileg rúmfræði gormsins helst stöðug en þykkt shims gæti þurft aðlögun á milli1,45 mmog1,55 mmtil að samræmast inndælingartækinu sem er forritaðIQAkóða. Að hunsa þessa kvörðun kynnir viðvarandiójafnvægi eldsneytisyfir strokka, oft ranglega greind sem misheppnuðjárnbrautarþrýstingsnemi.

Áður en meðhöndlun vorsins er farið, verða tæknimenn að ganga úr skugga um að inndælingarhlutinn sé að fullu þrýstingslaus og aðklemmaokfjarlægður með festinguna festa. Dragðu út gamla vorið með því að nota asegulmagnaðir-upptökutækitil að forðast að rispa borveggi. Þegar þú setur inn nýju Series-II eininguna skaltu staðfestalokað-jarðspólusetur þétt við neðri gormfestinguna-þessi staða varðveitir fyrirhugaða álagsleið gormsins. Settu stúthettuna aftur saman og hertu að72 N·mmeð því að nota snúru-snúningslykill; undir-snúningur leyfir leka á brennslugasi, en yfir-tog bindur gormaspólurnar. Eftir að hafa verið sett saman aftur skaltu tengja inndælingartækið við aprófbekkursett kl1.000 börflugmaður þrýstingur og mælaafturlekahlutfall-það ætti að vera fyrir neðan2,3 ml/mín. Sérhver hærri tala gefur til kynna að gormurinn sé ekki að endurstilla stjórnstimpilinn að fullu, sem krefst breytinga á þykkt shims. Að lokum, notaðuCummins Insiteað endurskrifa inndælingartækiðklippa skrá; að sleppa þessu neyðir ECM til að treysta á sjálfgefna gildi, sem myndar adraga úrástand innan 50 mílna.

Q1: Get ég skipt út í vor án þess að fjarlægja allan inndælingartækið úr strokkhausnum?
A:Nei. Fjaðrið situr fyrir neðan stúthettuna og krefst þess að inndælingartækið sé tekið út að fullu og að-bekkurinn sé tekinn í sundur. Í-tilraunum á staðnum er hætta á að skemmaventilsætiog setja rusl inn í háþrýstirásina.-

Spurning 2: Hvaða áhrif hefur þreyttur gormur sérstaklega á afköst kalda-byrjunar?
A:Mýkt gormur dregur úr innspýtingarmagni stýrimanna, lengir sveifartímann og framleiðir hvítan reyk þar til þrýstingur í járnbrautum er stöðugur yfir400 bar-skýr vísbending um tapaða forhleðslu gorma.

Spurning 3: Þarf ég að skipta um alla sex inndælingarfjaðra samtímis?
A:Ekki endilega, en fyrir vélar utan 500.000 mílna, tryggir það að skipta út öllum sex hólknum jafnvægi. Einangruð skipti virkar ef aðeins einn inndælingartæki kveikti á framlagsbilun, en passaðu alltaf þykkt shims við upprunalega útfærslu hvers inndælingartækis.

Spurning 4: Er þetta vor samhæft við endurframleidda kjarna sem hafa of stórar holur?
A:Aðeins ef kjarninn var endurreistur í OEM bormál. Mældu bordýpt-allan lestur úti19,0–19,1 mmkrefst sérsniðins shim pakka sem fylgir ekki með í vor.

Spurning 5: Hvers vegna stækkar vélin mín enn eftir að hafa skipt um gorma og klippingu?
A:Athugaðueldsneytisskilalínaþrýstingur ogECUhugbúnaðarútgáfu. Eldri kvörðunarskrár kunna ekki að þekkja sethraða nýja vorsins; uppfærsla í það nýjastaCumminskvörðun (endurskoðun 2024) leysir venjulega tímabundna uppsveiflu.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukaverndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: cummins xpi röð-ii yfir-ferðafjöður – beint-passar fyrir inndælingarkóða 4307452 til 5579413, Kína cummins xpi röð-ii yfir-ferðafjöður – beint-passar fyrir inndælingarkóða 2305, 437 framleiðendur 2305, 435, birgja verksmiðju