KANGDA 2Q48 BH2Q80R8 innspýtingardæla fyrir YD2105 langa-hraða vél

TheBH2Q80R8módel fráKANGDA, skráð undir pöntunarkóða2Q48, þjónar sem avélrænni-lína eldsneytisinnsprautunardælutilgangi-smíðað fyrirYD2105 löng-dísilvél. Metið á30 hpmeð stýrðum hraða á2600 snúninga á mínútu, þessi eining býður upp á beina endurbótalausn fyrir búnað sem knúinn er afYangdongvélarpallur. Það sér útbreidda dreifingu yfirlandbúnaðarvélarogbyggingartækihluta, þar sem rekstraraðilar kjósa vélrænan fyrirsjáanleika fram yfir rafrænt stýrða valkosti. Með því að útrýma greiningarkostnaði sem tengistcommon rail kerfi, þessi dæla býður upp á raunhæfan valkost fyrir viðgerðarverkstæði og varahlutadreifingaraðila sem styðja við-dísilflota utan vega.

Þessi 2-strokka línudæla, tilnefndBH2Q80R8, samþættast viðYD2105drifbúnaður vélarinnar í gegnum nákvæmlega vísita flans. Thestimpilsamstæðuogafhendingarventilleru frá verksmiðju-stillt til að passa við langa-kaðlasniðið sem framleiðir hámarkstog nálægt2600 snúninga á mínúturekstrarpunktur. Mál afl30 hper náð við staðlaðar iðnaðarprófunaraðstæður. Fyrir verkstæði sem framkvæma bekkkvörðun, leyfir vélrænni stjórnandi dælunnar beina aðlögun áeldsneytismælingán þess að þurfa sérhæfð rafræn viðmót. Einingin uppfyllirEuro IIlosunarreglur utan-vega og staðsetja hann sem raunhæfan staðgengil fyrir for-stig 4 búnað sem enn er virkur á þessu sviði. Skiptingarbilum er fyrst og fremst stjórnað afstimpliog slit á tunnu, sem hægt er að meta með sjónrænni skoðun og flæðisprófun.

Enda-notendur finna venjulega þessa dælu uppsetta áYD2105-knúnar landbúnaðardráttarvélar, jarðvinnslutæki, kyrrstæð rafalasett og vatnsdælustöðvar. Ólíkt háum-þrýstingicommon rail dælureins og Bosch CP1 eða CP3, sem krefjast víðtækrar ECU samþættingar og sérhæfðra kóðalesara fyrir bilanaleit, vélrænniBH2Q80R8dæla gerir skjótar-viðgerðir á staðnum með því að nota einföld handverkfæri. Fyrir varahlutaheildsala er þetta líkan ómissandi birgðalína til að þjónusta vélar í dreifbýli þar sem rafræn endurbygging er enn kostnaður-ofur. Dælan styður bæðibein innspýting (DI)brunauppsetningar og for-hönnun brunahólfs, sem víkkar út notkun þess á breitt úrval af eldri dísilbúnaði sem enn er starfræktur á bæjum í Norður-Ameríku og Evrópu.

Áður en þú setur upp skaltu staðfestagírbakslagá móti tímatökulest vélarvélarinnar til að varðveita rétta innspýtingarframför. Eftirfarandi tafla safnar mikilvægum þjónustugögnum saman til viðmiðunar á verkstæði:

Frá kostnaðar-sjónarhorni, endurskoðun áBH2Q80R8dæla sýnir áberandi fjárhagslegan yfirburði yfir viðhaldcommon rail kerfi. Þegar aCP3dæla bilar vegnaeldsneytismenguneða stafureldsneytismælingarventill, viðgerðarkostnaður eykst hratt-málmagnir flytjast oft í gegnum alla háþrýstirásina, sem þarfnast þess að skipta um inndælingartæki og járnbrautarþrýstingsnema. Hins vegar vélrænniKANGDADælan gerir kleift að skipta um slitna íhluti, svo semúttaksventilleðastimplistillt, án þess að kveikja á-vítt kerfi bilana. Þjónusturými með hefðbundnum dæluprófunarbekkjum geta endurkvarðað þessa einingu með auðveldum hætti, encommon rail dælurkrefjast-háþrýstingsprófunarstöðva og sérhannaðs framleiðandahugbúnaðar. Fyrir eigendur flota, viðhalda varahlutBH2Q80R8dæla tryggir að fötluð dráttarvél komi aftur til vinnu innan nokkurra klukkustunda, frekar en að bíða í daga eftir ECU greiningu eða sérhæfðricommon railíhlutauppspretta.

Q1: Passar BH2Q80R8 allar YD2105 vélar, eða eru framleiðsluafbrigði sem hafa áhrif á eindrægni?
A: Þó hann sé hannaður sem beinn OEM-passar við staðalinnYD2105kl30 hp, Snemma framleiðslublokkir geta verið með mismunandi fjaðraspennu. Farðu yfir-athugaðu gömlu dælunatímasetningarmerkistöðu og flansboltamynstur. Einingin passar við2600 snúninga á mínútulangt-slagafbrigði sérstaklega.

Spurning 2: Er mögulegt að laga þessa vélrænu dælu að venjulegu eldsneytiskerfi?
A: Reyndar ekki. Aðlögun aðcommon railrekstur krefst algjörrar-háþrýstidæluskipta, járnbrautarsamstæðu, inndælingartækja og fullrar rafeindabúnaðar-dýrt verkefni. Þessi dæla þjónar sem bein skipti aðeins fyrir vélrænaí-línuinnspýtinguskipulag.

Q3: Hvaða fyrstu einkenni benda til minnkandi frammistöðu í þessari dælu?
A: Verkstæði fylgjast með hægum sveif, áberandi aflfalli fyrir neðan30 hp, og viðvarandi dökk útblástur. Bekkpróf leiða í ljósstimplistig eða slitiðafhendingarventillsæti. ÓlíktCP3dælur sem logjárnbrautarþrýstingurbilanir, vélrænar einingar gefa merki um vandræði með heyranlegum banka og ójafnri aðgerð.

Q4: Hvernig er líftími þessarar dælu samanborið við líftíma CP3 common rail dælu?
A: Með fullnægjandi eldsneytissíun fer þessi dæla venjulega yfir 8.000 vinnustundir.Common rail dælureru viðkvæmari fyrir innkomu vatns og fínu svifryki, bresta oft fyrr. Vélrænni hönnunin þolir léleg eldsneytisgæði betur, þó að áfram sé ráðlegt að nota hreina dísilolíu.

Q5: Hver er rétta blæðingaraðferðin strax eftir uppsetningu?
A: Fylltu dæluhúsið í gegnum inntaksfestinguna. Snúðu vélinni handvirkt þar til eldsneyti nærúttaksventilltengingar, sprungið síðan háþrýstingslínurnar í endum inndælingartækisins til að hreinsa loftið sem er innilokað. Að keyra dæluna þurrt, jafnvel í stutta stund, skorarstimpliyfirborð og skaðar eininguna.