LIWEI M0004P153 dísel innspýtingarstútur fyrir Siemens Common Rail kerfi – Nákvæm örflæðisstýring fyrir Euro 5/6 dísilvélar
1. Vara: M0004P153
2. Samhæfður búnaður: Díseleldsneytisprautukerfi
3. Framleiðandi: Eftirmarkaður OEM skipti
4. Ástand: Glænýtt, fullprófað
5. Uppruni: ABOSEDE Diesel
6. Sendingartími: 3-5 virkir dagar
7. Greiðsluskilmálar: T/T, Western Union, PayPal
- Hröð aðgreining
- Gæðatrygging
- 24/7 þjónustu við viðskiptavini
Vörukynning
Í háþrýstingsumhverfi nútíma dísilbrennslu eru skekkjumörk ekki-til staðar. Eldsneytisdælingin er ekki bara hluti; það er hjartsláttur nýtni vélarinnar. Fyrir þunga-þætti sem treysta á Siemens VDO (Continental) common rail tækni,LIWEI M0004P153stendur sem vitnisburður um framúrskarandi verkfræði.
Þetta er ekki bara varahlutur; það er endurkvörðun á getu vélarinnar þinnar. M0004P153 er hannaður til að uppfylla og fara fram úr OEM forskriftum og brúar bilið milli hráafls og eldsneytissparnaðar og tryggir að hver dropi af dísilolíu sé úðaður með nákvæmni í skurðaðgerð.
🎯 „Hjartaígræðslan“ fyrir vélina þína
Þegar dísil innspýtingstæki bilar eru einkennin-miskyndingar, mikill reykur eða orkutap-bara toppurinn á ísjakanum. Orsökin er oft niðurbrot á getu stútsins til að stjórna miklum þrýstingi.
TheLIWEI M0004P153er hannað sérstaklega til að endurheimta vökvajafnvægi Siemens VDO kerfa. Ólíkt almennum valkostum sem einbeita sér eingöngu að flæðishraða, leggur LIWEI áherslu ásamkvæmni úðamynstursogviðbragðstíma.
OEM samhæfni:Fullkomlega samhæft við Siemens VDO kerfi sem finnast í þungum-flutningabílum og iðnaðarvélum.
Kross-tilvísun:Bein skipti fyrir hlutanúmerA2C59517052ogA2C59517053.
Umsókn:Sérstaklega sniðin fyrirMAN TGX / TGSröð vörubíla (Euro 4/5 staðlar).
⚙️ Tæknileg gögn: Líffærafræði árangurs
Til að skilja hvers vegna M0004P153 skilar betri afköstum verðum við að skoða eðlisfræði hönnunar hans. Þessi inndælingartæki starfar samkvæmt piezoelectric meginreglunni, sem gerir ráð fyrir hröðum, fjölþrepa inndælingarlotum sem vélrænir inndælingar geta ekki náð.
| Parameter | Forskrift |
|---|---|
| Vörulíkan | LIWEI M0004P153 |
| Kerfisgerð | Siemens VDO Common Rail (Piezo) |
| Rekstrarspenna | Fínstillt fyrir venjulegan-þunga rafmagnsarkitektúr |
| Hámarksþrýstingur | Metið fyrir háþrýstibrautarkerfi (allt að 1600+ bar) |
| Tegund stúta | Fjöl-nákvæmnisstútur fyrir bestu úðun |
Verkfræði athugasemd:M0004P153 er með hertu ventlasæti og nákvæmni-slípinni stútnál. Þetta dregur úr sliti meðan á „nálarlyftingu“ stendur og tryggir að inndælingartækið haldi kvörðun flæðishraða yfir þúsundir lota.
🚀 Af hverju að velja LIWEI? The "Hidden" skilvirkni
Flestir eftirmarkaðssprautur einbeita sér að "passa". LIWEI leggur áherslu á "virkni." M0004P153 er framleiddur með áherslu á þrjár mikilvægar stoðir sem hafa áhrif á afkomu þína:
Atómunargæði (Spray Cone)
Léleg úðun leiðir til blauts bruna, þar sem eldsneytisdropar eru of stórir til að brenna alveg. M0004P153 notar háþróaða flæðishreyfingu til að búa til fína, einsleita þoku. Þetta tryggir fullkominn brennslu, beint að þýða tilminni sótmyndunog lægri DPF (Diesel Particulate Filter) endurnýjunartíðni.
Piezo svartími
Í Siemens VDO kerfi skipar ECU inndælingartækinu að opna og loka mörgum sinnum á hvert brennsluslag (stýrimaður, aðal og eftir innspýting). LIWEI M0004P153 er kvarðaður til að bregðast samstundis við þessum rafboðum, koma í veg fyrir „drip“ og tryggja að eldsneyti sé sprautað nákvæmlega þegar stimpillinn er í bestu stöðu.
Minnkun á hávaða, titringi og hörku (NVH).
Slitið inndælingartæki veldur óreglulegum brennsluþrýstingi, sem leiðir til kunnuglega „dísilhöggsins“. Með því að endurheimta nákvæma eldsneytismælingu, jafnar M0004P153 verulega úr lausagangi og hröðun vélarinnar, sem dregur úr álagi á vélarfestingum og jaðartækjum.