X59407500013 Pre-Matched Common Rail Injector – Verksmiðjuflæði-flokkað fyrir strokka-til-strokkajafnvægi

Í fjöl-strokka dísilvél er fullkomið jafnvægi markmiðið sem verkfræðin leitast stöðugt við. Háþrýstidælan skilar eldsneyti til járnbrautarinnar með jöfnum þrýstingi, en inndælingartækin sjálfir verða að þýða þann þrýsting í sama eldsneytismagn yfir alla strokkana. Allar breytingar-jafnvel nokkur prósent- valda ójöfnu álagi, auknum titringi og hækkuðu útblásturshitastigi á strokkunum sem fá meira eldsneyti. X59407500013 er segulloka-virkt common rail innspýtingstæki sem tekur á þessari áskorun á framleiðslustigi í gegnumForprófuð og flæðisflokkuðsamsetningarferli. Hver inndælingartæki er mældur á flæðisbekk og honum úthlutað nákvæmum flæðisflokki, sem tryggir að þegar sett er sett upp, sé breytileikanum á milli strokks haldið innan við ±1,8%-talsvert þéttara en ±2,5% sem eru dæmigerð fyrir skipti sem ekki eru flokkuð. X59407500013 býður upp á samkvæmni sem dregur úr þörf fyrir lengri innritunartíma og lágmarkar hættuna á ójafnvægisbilunum eftir uppsetningu fyrir verkstæði sem leggja áherslu á sléttleika vélar og hraða aðlögun rafstýringarkerfis.

X59407500013 notar staðlaða CRI‑2 festingarfótsporið (M12×1,5 inntak, 45 mm klemmuhalli, 6,0 mm leka-af tengi) og kemur beint í staðinn fyrir:

Cummins ISB 6.7 / QSB6.7 (2007‑2018)

Cummins ISL 8.9 / QSL9(þrep 3/4)

John Deere PowerTech 6068 / 6090(6,8L og 9,0L)

Perkins 1106D / 1206E(iðnaðar og genset)

FPT N45 / N67(IVECO / CNH miðlungs skylda)

Isuzu 6HK1 / 6WG1(vörubíll og gröfur)

Deutz TCD 6.1 / 7.8(þrep IIIB / stig 4)

Inndælingartækið er einnig hentugur fyrireftirmarkaði ECU kvörðunþar sem þörf er á stöðugri strokkajafnvægi. Það er þaðekki compatible with piezo‑based systems, light‑duty passenger car engines below 3.0 litres, or high‑flow (>1.200 ml/mín.) iðnaðarafbrigði.

Sprautamynstur X59407500013 er í samræmi við alla inndælingartæki í flæðissamhæfðu setti, þökk sé flokkuðu framleiðsluferlinu.

Úðagögn við 1.600 bör, 2,0 ms orkugjafi:

Sauter meðalþvermál: 17,5 µm

Gengslengd við 1,0 ms eftir SOI: 43,5 mm

Einsleitni keiluhorns: Minna en eða jafnt og ±1,3 gráður yfir allar holur

Einsleitni frá þotu til þotu: Minna en eða jafnt og 3,0%

Uppgufunarhraði við 25 gráðu sveifarhorn: 74%

Stilla-til-stilla afbrigði:Framleiðsla sem samsvarar flæðinu tryggir að einsleitni frá þotu til þotu sé í samræmi í öllum strokkum, sem dregur úr dreifingu útblásturshitastigs sem oft stafar af ójafnri eldsneytisgjöf.

X59407500013 notar akúlu-og-sæti stjórnventilmeð wolframkarbíðkúlu, sem veitir stöðuga opnunar- og lokunarhegðun yfir rekstrarþrýstingssviðið.

Forskriftir stjórnventils:

Gerð ventils: Kúla og sæti

Þvermál kúlu: 1,2 mm

Lokaslag: 0,31 mm

Rúmmál stjórnklefa: 54 mm³

Útblástursop: 0,49 mm

Fyllingarop: 0,33 mm

Fyrirsjáanleg frammistaða stjórnlokans tryggir að flæðisflokkunin sem mæld er í verksmiðjunni haldist í gildi allan endingartíma inndælingartækisins, þar sem slit ventilsins er stöðugt og veldur ekki frekari flæðisbreytingum.

Þegar sett er upp X59407500013 inndælingartæki skal tekið fram flæðisflokksmerkingar (A, B eða C) á inndælingarhlutanum-allir inndælingartæki í settinu verða að vera í sama flokki til að ná<1.5% cylinder‑to‑cylinder variation. If you are replacing only one injector, ensure that the replacement is of the same flow class as the other injectors in the engine.

Uppsetningartoggildi:

Klemmuboltar:10 N·m upphaflegur + 90 gráðu snúningur.

Háþrýstingssamband:35 ± 3 N·m með nýjum hylki.

Tengi fyrir leka: 22 N·m.

Aðlögun:Enginn klippingarkóði er nauðsynlegur-aðlögunarnám rafeindabúnaðarins mun leiðrétta fyrir smá mun á inndælingartækjum, en þröngur flæðisflokkurinn tryggir að þessi leiðrétting sé í lágmarki.

Spurning 1: Ég er að skipta um eina inndælingartæki á vélinni minni. Þarf ég að passa við flæðisflokk hinna inndælinganna?
Já. Ef hinir fimm inndælingartækin eru í B-flokki verður þú að setja upp B-flokks vara. Að setja upp innspýtingartæki í flokki A (lægra flæði) eða flokki C (hærra flæði) mun valda ójafnvægi milli strokks og strokks og hugsanlega getur rafeindabúnaðurinn ekki aðlagast að fullu- sem leiðir til viðvarandi óstöðugleika eða bilunar í strokkaframlagi.

Spurning 2: Hvernig get ég sagt hvaða flæðisflokkur er núna uppsettur í vélinni minni?
Flæðisflokkurinn er merktur á inndælingarhlutanum-leitið að bókstaf (A, B eða C) nálægt rafmagnstenginu, oft stimplað eða leysigrafið. Ef merkingarnar eru slitnar er hægt að mæla stöðuflæðið á prófunarbekk til að ákvarða flokkinn, en til þess þarf að fjarlægja inndælingartækið.

Q3: Get ég blandað flæðisflokkum ef ég endurkvarða ECU?
Fræðilega séð, já-er fagleg ECU kvörðun getur bætt upp fyrir mismunandi flæðisflokka. Hins vegar er staðalaðlögun ECU ekki hönnuð fyrir þetta; það gerir venjulega ráð fyrir að allir inndælingartæki séu innan 2-3% marka. Blöndunarflokkar (sem eru allt að 1,8% á milli) tvöfaldar í raun bandið í 3,6%, sem getur farið yfir aðlögunarmörkin. Við mælum eindregið með því að nota sama flokk yfir alla strokka.

Spurning 4: Ég setti upp fullt sett af X59407500013 inndælingum, en vélin hefur samt smá titring. Hvers vegna?
Ef titringurinn er viðvarandi eftir að aðlögun strokkajafnvægis hefur verið endurstillt skaltu athuga raflögn inndælingartækisins og háþrýstingsleiðslurnar. Skemmd lína getur takmarkað flæði við eina inndælingartæki, sem veldur ójafnvægi. Gakktu úr skugga um að inndælingartækin séu rétt spennt-laus inndælingartæki getur valdið því að brennslugas leki framhjá koparskífunni, sem hefur áhrif á brunann. Ef allt annað er rétt er ólíklegt að flæðiflokkurinn sé orsökin; athugaðu eldsneytisdæluna og járnbrautarþrýstingsskynjarann.

Spurning 5: Á flæðisflokkunin einnig við um lekaflæði?
Nei. Flæðisflokkunin byggist á innspýtingarmagni sem afhent er í vélina, ekki afturflæði. Lekaflæði er sérstakt greiningarfæribreyta -það er mælt til að meta ástand inndælingartækis, en það er ekki notað fyrir flokkun flæðisflokka. Lekahlutfallið (minna en eða jafnt og 8,5% við 1.800 bör) er í samræmi í öllum flokkum.

Spurning 6: Spraututækin sem ég fékk eru með flæðisflokkinn B, en gömlu sprauturnar mínar voru ekki flokkaðar. Má ég nota þá?
Já. Ef gömlu inndælingarnar þínar voru ekki flokkaðar voru þær líklega með 2,5-3,0% flæðisbreytingu frá verksmiðjunni. X59407500013 flokks B inndælingartækin munu hafa aðeins 1,8% afbrigði-svo þær eru í raun stöðugri en gömlu inndælingarnar þínar. ECU mun laga sig að nýju inndælingunum fljótt. Gakktu úr skugga um að allir nýir inndælingartæki séu úr sama flokki.

 

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

 

 

maq per Qat: x59407500013 for-samsett common rail innspýtingstæki – verksmiðjuflæði-flokkað fyrir strokka-til-strokkajafnvægi, Kína x59407500013 for-samsett common rail innspýtingstæki – verksmiðjuflæði-flokkað fyrir strokka- birgir{9}} birgir{9}} verksmiðju