BV39 (54399700118) – Cross-Platform Inertia-Matched Turbo Fyrir GM 1.4T|Fjölbreytt lengdaruppbót og mátkvörðunarstefna

BV39 túrbóhleðslutæki, tilgreint með hlutanúmeri 54399700118 (með OEM kross-tilvísun 24100596), er hannað til að takast á við áskorun sem kemur upp þegar einni hönnun túrbóhleðslu er beitt á marga ökutækjapalla með mismunandi þvingun vélarrýmis umbúða. Þessi eining, sem er búin Buick Encore og öðrum GM 1.4T forritum (vélafjölskyldur LUJ, LUV og LE2), verður að starfa meðtvær aðskildar útblástursgreinar: Fyrirferðarlítið þversnið Encore notar stutta-hlaupagrein (heildarlengd 180 mm á hvern strokka), á meðan önnur GM forrit nota lengri greini (240 mm á hvern strokka) með annarri rúmfræði safnara. Munurinn á lengd margvíslegs breytir tíðni og amplitude útblásturspúllestarinnar-því styttri greinarflokkurinn framleiðir hærri-tíðnipúlsa (7% styttra bil milli toppa), á meðan lengri greinin framleiðir lægri-tíðnipúlsa með hærri amplitude. BV39 tekur á þessu í gegnum aval á mát snúningi: túrbónum fylgir túrbínuhjóli sem hefur póltregðuminni upp á 0,0038 kg·m²-12% aukningu miðað við fyrra BV39 afbrigði-til að veita snúningshraða sem þarf fyrir stutta-fjölbreytta Encore forritið, en valfrjálst léttara hjól (0,023) er hægt að velja léttara hjól (0·m²3) fyrir kg. umsóknir. Hefðbundin BV39 uppsetning (0,0038 kg·m²) er fínstillt fyrir stutta greini Encore og kvörðunarfæribreytur rafeindabúnaðarins (boost þröskuldur, wastegate gain) eru forstilltar í samræmi við það.

Þjöppuhúsið er með a33mm hvatimeð 45 mm útblásturstæki, sem skilar massaflæðissviði á bilinu 0,06–0,16 kg/s við þrýstingshlutföll á milli 1,4:1 og 2,2:1. Þjöppukortið nær hámarksnýtni sinni upp á 74% við 1,8:1 PR og 148.000 RPM, með 36% bylgjumörkum-nægilega breitt til að ná yfir bæði stutta-fjölbreytileikann (EncORE) og langa-fjölliðanotkunina án þess að aukast. Hámarksnýtni eyja kortsins nær yfir breitt hraðasvið (130.000–165.000 RPM), sem tekur til mismunandi margvíslegra -afleiddra púlseiginleika.

Túrbínuhúsið er steypt úrNi-Resist D5Smeð 34% nikkelinnihald, með aA/R hlutfall- á miðju jörðu er 0,50-hvorki fínstillt fyrir lág-svörun (0,46) né fyrir mikla-flæðisgetu (0,54). Þessi málamiðlun gerir BV39 kleift að skila fullnægjandi árangri í báðum uppsetningum margvíslegra samsetninga, með 1.680 snúninga á mínútu á stutta greininni og 1.720 snúninga á mínútu á langa greininni-aðeins 40 snúninga munur, sem er ómerkjanlegur fyrir ökumann. Veggþykkt hússins er 4,5 mm samræmd og spólan notar stöðugan-hraðaþenslusnið.

Hefðbundið túrbínuhjól er framleitt úrInconel 713LCmeð tregðu í skautinu 0,0038 kg·m², með a10 blaða hönnunmeð 1,5 gráðu baksóphorni. Þessi meiri tregða (12% yfir 0,0034 kg·m² snemma BV39) er sérstaklega valin fyrir stutta fjölbreytileika Encore, sem framleiðir púls með minni einstökum orku en hærri tíðni. Hærri tregða jafnar hátíðni púlslestina og viðheldur jöfnum túrbínuhraða. Fyrir langa-fjölþætta notkun er valfrjálst léttara hjól (0,0032 kg·m²) fáanlegt, sem gefur hraðari spólu-upp á hærri-amplitude, lægri-tíðnipúlsum. Staðlaða hjólið er jafnvægið í G1.0 gráðu með afgangsójafnvægi upp á 0,30 g·mm.

Þjöppuhjólið er CNC-vinnið úr sviksuðuAlSi10Mgbillet með harðri-anodiseruðu húðun (30µm þykkt), með a6+6 klofið blaðstillingar með 1,0 gráðu framsveiflu. Hönnun hjólsins er eins í öllum forritum, þar sem þjöppuhliðin er ekki fyrir áhrifum af margvíslegu uppsetningunni-aðeins hverflahliðin er sérsniðin.

Spurning 1: Lýsingin nefnir tvö túrbínuhjólafbrigði. Hvernig veit ég hvern bílinn minn þarf?
Mældu lengd útblástursgreinarinnar frá flans útblásturslokans að safnara. Ef heildarlengdin er minni en eða jöfn og 200 mm á hvern strokka (EncORE, stutt greini), notaðu venjulegt 0,0038 kg·m² hjól. Ef lengdin er stærri en eða jöfn og 230 mm (langur greinibúnaður), notaðu valfrjálsa 0,0032 kg·m² hjólið. Venjulega hjólið er for-uppsett í BV39; tilgreinið léttara hjólið við kassann.

Q2: Encore er með lítilli 1,4L vél. Gerir 0,0038 kg·m² tregðu það að verkum að túrbónum líður illa?
Hærri tregðu er kvarðuð fyrir stutta fjölbreytileika Encore hátíðnipúlsanna. Hærri tregða sléttir í raun púlslestina og veitir stöðugri og fyrirsjáanlegri uppörvun. Mældur 90% örvunartími er 1,8 sekúndur-sambærilegur við 1,7 sekúndur upprunalega BV39, en með betri aksturseiginleika við hluta inngjöf.

Spurning 3: Ég er með Chevrolet Cruze með 1,4T og langri dreifibraut. Get ég notað staðlaða BV39 með ECU kvörðuninni breytt?
Já-venjulega hjólið passar líkamlega og virkar. Með réttri ECU kvörðun (wastegate gain 0,92) verður boost þröskuldurinn 1.720 RPM (á móti 1.680 RPM á Encore), sem er ásættanlegt. Hins vegar mælum við með léttara hjólinu fyrir bestu viðbrögðin.

Q4: Turbo húsið hefur A/R upp á 0,50, sem virðist vera málamiðlun. Er árangur-viðskipti?
Já-0,50 A/R er meðal-málamiðlun. Á Encore (stutt margvíslega) er lág-svörun 40 snúninga á mínútu hægari en 0,46 A/R hús, en efsta-endaflæðið er 5% betra. Í langri-fjölþættri notkun er lágsvörun-sambærileg við 0,52 A/R hús. Ávinningurinn-er að eitt húsnæði virkar nægilega vel fyrir báða vettvanga-verulegur framleiðslukostur.

Spurning 5: ECU kvörðunarkortin eru mismunandi fyrir stuttar og langar greinargreinar. Hvernig fæ ég rétt kort?
Kortið er ákvarðað af VIN ökutækisins og ECU hugbúnaðarútgáfu verksmiðjunnar. Eftir uppsetningu, notaðu greiningartæki (GM MDI eða sambærilegt) til að framkvæma "Turbo Calibration Reset" aðferð, sem endurhleður rétta kortið byggt á VIN ökutækisins. Ekki þarf handvirkt kortaval.

Spurning 6: Common-dísiltengingin-hvernig á þetta við?
Hugmyndin um „einn vélbúnað, margar kvörðanir“ er vel-viðurkenndur meginregla í algengum-dísilkerfum, þar sem sami innspýtingarbúnaður er notaður í mismunandi vélarafbrigði með mismunandi kvörðunarfæribreytur (innsprautunartími, flugvélamagn). BV39 beitir sömu aðferðafræði-stöðluðum vélbúnaði með vettvangs-sértækum kvörðunarfæribreytum til að koma til móts við mismunandi margvíslegar stillingar.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukinnar verndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: bv39 (54399700118) – þver-tregðu á palli-samsvörun túrbó fyrir gm 1.4t|margvísleg lengdaruppbót og einingakvörðunaraðferð, Kína bv39 (54399700118) – þver-tregðu á palli-samsvörun túrbó fyrir gm 1.4t|Framleiðendur, birgjar, verksmiðja, margvísleg lengdarbætur og mátkvörðunarstefnu