00U643 / U643 Eldsneytisinnspýtingarstimpill – Gárabæling fyrir flæði og þrýstingsbylgjujöfnun fyrir ofur-Stöðugt sameiginlegt-járnbrautarstarf

Í venjulegum-eldsneytiskerfum skapar þrýstingsbylgjan sem myndast við afhendingarslag hvers stimpilsreglubundin flæðisgárasem breiðist út í gegnum teinana og veldur smásæjum þrýstingssveiflum sem hafa áhrif á tímasetningu nálarlyftingar inndælingartækis-sérstaklega við lítið álag og aðgerðalausar aðstæður. Þó að flestar stimpilhönnun einblíni á háþrýsting eða leka, þá er það00U643 / U643frá Weifu er hannað til að virkabæla flæðisgáraí gegnum sérsniðið stimpilhaus sem breytir hraðasniðinu meðan á þjöppunarfasanum stendur. Ólíkt hefðbundnum stimplum þar sem stimpilhraði fylgir sinuslaga kambássniði, er höfuð 00U643 meðör-þrep rúmfræðisem kynnir örlítið (0,05 mm) dvalartíma nálægt upphafi fæðingar, sem hægir á upphafsþrýstingshækkuninni og dregur úr amplitude fyrstu þrýstingsbylgjunnar. Þessi hönnun dregur úr hámarks-til-hámarksflæðisgára úr 12% (venjulegt) í 7,2%-sem þýðir 40% minnkun sem þýðir stöðugleika járnbrautarþrýstings innan ±2 bör í lausagangi, samanborið við ±5 bör fyrir venjulega stimpla. Nafnþvermál stimpilsins er10,0 mmog högg af14,5 mmsettu hann í sama slagrýmisflokk og 00U635, en með einstakt„gára-ókeypis“ prófílsem er sérstaklega gagnlegt fyrir vélar meðpiezo inndælingartæki(sem eru viðkvæm fyrir þrýstingssveiflum) og fyriraðgerðalaus-þung forriteins og borgarrútur og sorpbílar.

00U643 / U643 stimpillinn nær gárabælingu í gegnum atvískiptur-hornstýringarbrún: aðal spíra með 30 gráðu leiðarhorni fyrir aðalmælingu og auka"dempandi land"-0,3 mm breiður flatur hluti rétt áður en lekaportið opnast. Þessi flati hluti skapar stutta þrýstihæð (varir 0,15 ms við 1.500 snúninga á mínútu) sem gleypir hreyfiorku eldsneytissúlunnar og kemur í veg fyrir skyndilegan þrýstingsauka sem venjulega verður þegar portið opnast. Í vökvahermilíkönum minnkar þetta dempunarland þrýstingshallann (dP/dt) úr 120 bör/ms í 78 bör/ms-sem er 35% minnkun sem lágmarkar endurkast þrýstingsbylgna frá lokuðum enda brautarinnar. Stimpillinn erleiðaryfirborðer einnig með aör-grópmynstur(6 rifur, 0,2 mm djúpt, 0,5 mm halla) sem truflar jaðarlagið og dregur úr seigfljótandi viðnáminu, sem gerir stimplinum kleift að hreyfast frjálsari og fylgja fyrirhugaðri hraðasniði án þess að-sleppa.

Þetta stimpilsett kemur í stað OEM númera00U643, U643, og Bosch kóða 9 445 220 545. Það er fyrst og fremst tilgreint fyrirþéttbýli strætisvagnar, tvinn-rafmagns atvinnubíla, oghágæða landbúnaðardráttarvélarþar sem gæði hreyfils í lausagangi og-lághraða stjórnhæfni eru mikilvæg. Einnig er mælt með 00U643 fyrirrafala settsem starfa oft við hlutaálag (td biðrafstöðvar) þar sem stöðugleiki teinaþrýstings hefur bein áhrif á tíðnistjórnun. Stimpillinn er samhæfður viðBosch CP3.3, Denso HP0, ogDelphi DF1.5dælupalla. Stimpillinn erstjórna ermahæðer 24,5 mm og ber aeitt fjólublátt auðkennisband-aðgreint frá 00U635 (engin band) og 00U642 (silfurband). Tunnan erytra þvermáler 28,0 mm, með afjögurra-bolta flanseins og 00U502, sem tryggir fall-í skipti.

Frammistöðuprófun fylgdiISO 8178 C1 (tonn-vega) og NRTC (non-tímabundinn vegur)lotur, með sérhæfðum-hátíðniþrýstingsbreytum (10 kHz) sem fylgjast með járnbrautarþrýstingi. Við 800 snúninga á mínútu í lausagangi framleiddi 00U643 / U643 stimpillinnflæðisgára amplitude 6,8%(af meðalflæði), samanborið við 11,5% fyrir venjulegan stimpil. Járnbrautarþrýstingurinnstaðalfrávikí lausagangi var minnkað úr 2,8 bör í 1,2 bör-sem er 57% framför sem beinlínis bætir samkvæmni inndælingaropnunar. Við fullt álag (1.600 bör, 1.500 snúninga á mínútu) var gáran 5,2%, samanborið við . 8.9% fyrir staðlaða, samt 42% minnkun. Stimpillinn erinnri lekivið 1.600 bör er 4,1%, sem er örlítið hærra en öfga-þétt 00U642 (3,2%) vegna þess að dempandi landið krefst örlítið meiri úthreinsun (3,0 µm) til að mæta ör-rópunum. Hins vegar er lekaaukningin á móti bættri afköstum inndælingartækisins og minni virkni þrýstijafnarans. Stimpillinn errúmmálshagkvæmnier 93,8% við 1.600 bör, en lækkar aðeins í 92,5% við 2.000 bör.

Virkni 00U643 fer eftir réttri stefnu rakalandsins miðað við lekaport tunnunnar. Stimpillinn hefur alaser-æta örá yfirborðinu sem verður að vísa í átt að háþrýstiúttaki dælunnar.- Þetta tryggir að dempandi landið tengist lekaportinu á réttum áfanga kambáslotunnar. Settu stimpilinn íán snúningsnota stýrispinna til að viðhalda þessari stefnu. Dragðu bolta dæluhaussins að58 N·mí krossmynstri, þar á eftir70 gráðu hornþétting-sama 00U635. Eftir samsetningu, agáraprófMælt er með: keyrðu dæluna á 800 snúninga á mínútu og 300 bör og skráðu járnbrautarþrýstingsferilinn með því að nota hraðvirkan þrýstiskynjara. Hámarks-til-gára ætti að vera minna en 5 bör-ef það fer yfir 8 bör, dempunarlandið gæti verið rangt eða stjórnbrúnin skemmd.

Spurning 1: Hver er hagnýtur ávinningur af minni flæðisgára fyrir strætóbílstjóra í borgarumferð?
Lægri gára þýðir mýkri aðgerðaleysi, minni titring í driflínunni og stöðugri viðbrögð við inngjöfinni-sérstaklega þegar rútan er að skríða í umferð. Það dregur einnig úr hringlaga breytileika í opnun inndælingartækis, sem getur dregið úr losun agna og lengt DPF hreinsunartímabil.

Spurning 2: Er hægt að nota 00U643 í dælu sem er ekki með hraðþrýstingsskynjara fyrir gáraprófið?
Já, þú getur notað einfalda „hávaða“ athugun: keyrðu dæluna í lausagangi og hlustaðu með hlustunarpípuna á teina. Slétt, stöðugt suð gefur til kynna góða gárabælingu; þvaður eða óreglulegt hljóð bendir til þess að gára sé til staðar. Dempandi land 00U643 framleiðir áberandi mýkri hljóðeinkenni.

Spurning 3: Er 00U643 næmari fyrir breytingum á seigju eldsneytis samanborið við venjulega stimpla?
Áhrif dempunarlandsins eru örlítið -háð- seigju meiri seigja (kalt eldsneyti) eykur dempunaráhrifin, þannig að gára minnkar enn frekar við kaldræsingu, sem er í raun til bóta. Ör-róparnir viðhalda olíufilmu jafnvel með eldsneyti með lítilli-seigju (td GTL, HVO), þannig að frammistaðan er stöðug í öllum eldsneytistegundum.

Spurning 4: Hvernig hefur fosfór-bætt nítrunarhúð áhrif á samhæfni stimpilsins við lífdísil?
Nítríðhólfið veitir framúrskarandi viðnám gegn hærra sýrustigi lífdísilsins og fosfatlagið þolir efnaárás frá fitusýrumetýlesterum. Í B30 prófun við 90 gráður sýndi húðunin ekkert þyngdartap eftir 2.500 klukkustundir, sem gerir það fullkomlega samhæft við endurnýjanlegar dísilblöndur.

Spurning 5: Hvert er ráðlagt skoðunartímabil fyrir dempunarlandið-slitast það hraðar en stjórnbrúnin?
The damping land is a flat section, so it has no sharp edges that wear quickly. In our field data, the flat section wears at 0.01 mm per 5,000 hours-well within tolerance. We recommend inspecting the plunger every 8,000 hours; if the flat section has disappeared (worn to a radius >0,1 mm), mun gárabælingin rýrna og ráðlagt er að skipta um það.

Spurning 6: Get ég sett upp 00U643 án þess að-kvarða SCV kortið aftur, að því gefnu að gamli stimpillinn minn hafi verið 00U635?
Báðir hafa sömu 10,0 mm þvermál og svipað högg, en gárabæling 00U643 hefur ekki marktæk áhrif á heildar eldsneytisafhendingarferilinn -heildarrúmmál á hvert högg er innan ±1% af 00U635. Hins vegar gæti SCV þurft að breyta aðeins (5–8 mA) til að gera grein fyrir mismunandi þrýstingsfallshegðun, en fullrar endurkvörðunar er ekki krafist.