Cummins XPI Series-II Nálarbussun fyrir neðri ventil|Innspýtingarsætishluti 4307452-4359204-5594305-5579403

Hannað fyrir nákvæm díseleldsneytisinnsprautunarkerfi, theCummins XPI Series-II Nálarbussun fyrir neðri ventil(einnig nefnt neðra ventilsæti eða nálarstýringarbuss fyrir inndælingartæki) þjónar sem mikilvæga tengi milli inndælingarstútssamstæðunnar og ventlahópsins. Þessi hár-slithluti stjórnar nákvæmri axial jöfnun nálarlokans, sem hefur bein áhrif á þéttingu háþrýstirásarinnar innancommon rail eldsneytiskerfi. Það er hannað til að standast mikla vélrænni streitu og kavitunarkrafta sem eru ríkjandi íXPI (Xtra High Pressure Injection)tækni, sem starfar við þrýsting sem nær allt að 2.600 börum. Fyrir evrópsk og norður-amerísk dísilverkstæði tryggir það að skipta um þessa busk í fullri endurframleiðsluferli inndælingartækis endurheimt upprunalegu eldsneytisafgreiðsluferilsins og kemur í veg fyrir ótímabæra bilun í öllu inndælingarstaflanum.

Hannað úr há-gæða, slitþolnu-blendi,lægri ventilbussfylgir ströngum víddarvikmörkum sem krafist er fyrir tveggja-ventlahópinn í XPI arkitektúrnum. Þessi buska er sérstaklega hönnuð til að tengjast óaðfinnanlega við millihylkið og efri ventlahlutann og viðhalda nauðsynlegum gormaforspennu og lyftareiginleikum. Þetta er OE-samsvörunarhlutur sem er fullkomlega samhæfur við alhliða úrval af Cummins inndælingarhlutanúmerum sem oft er þjónustað í þungum-verkefnum. Samhæfisfylki inniheldur, en takmarkast ekki við:Inndælingartæki 4307452, Inndælingartæki 4359204, Inndælingartæki 5594305, Inndælingartæki 5572336, Inndælingartæki 4327072, Inndælingartæki 2872331, Inndælingartæki 2872765, Inndælingartæki 2897414, Inndælingartæki 5579401, Inndælingartæki 2872075, Inndælingartæki 5579403, Inndælingartæki 2872127, Inndælingartæki 5579405, Inndælingartæki 5579407, Inndælingartæki 2872068, Inndælingartæki 5579409, Inndælingartæki 5579411, Inndælingartæki 2872621, Inndælingartæki 5579413, ogInndælingartæki 4307045. Þessi buska samsvarar viðgerðarsettafbrigðum sem skráð eru undir litlum ventlastillingum í venjulegum yfirferðarsettum.

Þessi bushing er grunnur fyrir endurbætur á verkstæðumCummins ISL, ISC, ISLe og QSL/QSM dísilvélar. Íhluturinn er óaðskiljanlegur í arkitektúr eldsneytiskerfisins sem hannaður er af Cummins og Scania, almennt þekktur semXPI röð-II. Í þessum vélum viðheldur hlaupið vökvajafnvægi innan inndælingartækisinslægri lokihólf. Vegna mikils innspýtingarþrýstings er heilleiki þessa íhluta mikilvægur til að ná „lekalausum“ afköstum inndælingartækisins sem lágmarkar hitað eldsneytisbakflæði og dregur úr orkunotkun sníkjudýra. Hann er oft notaður í-hraðbrautaflutningabílum, vinnuvélum og skipum þar sem gangtími véla og eldsneytissparnaður eru mikilvægar mælikvarðar fyrir flugrekendur.

Rétt uppsetning áneðri ventilnálarbuskakrefst nákvæmrar athygli á hæð samsetningarstaflans. Tæknimenn verða að ganga úr skugga um að hylkin sitji rétt áður en nálarstýringin og nálarstýringin eru sett uppstúthettu. Fylgni við tilgreint hertutog (almennt í takt við70-75 N·mstaðall fyrir millihylki og festihnetu) er skylda til að koma í veg fyrir innri eldsneytisleka eða nál festist. Stilla réttarmature lyfta(oft mældur við 50um) veltur að miklu leyti á nákvæmri skiptingu á þessari busk til að koma í veg fyrir bótavillur í segulloka högginu. Eftir uppsetningu er þrýstipróf mikilvægt; Hratt lækkun á járnbrautarþrýstingi meðan á biðfasa stendur gefur venjulega til kynna slitið neðra kúlusæti eða röng sitjandi buska.

Spurning 1: Er hægt að endurnýta neðri ventilinn ef ég er bara að þrífa inndælingartækið?
A: Nei. Í ljósi mikillar þrýstings XPI kerfisins (allt að 2600 bör) verður hlaupið í smásjá aflögun meðan á notkun stendur. Jafnvel þótt það sé engin sýnileg skorun, er það talið "slithlutur" sem þarf að skipta um til að tryggja rétta nálarlyftingu og þéttingu.

Spurning 2: Hvernig sannreyna ég að þessi buska passi í smærri ventlahópinn?
A: Þessi sérstaka bushing er hannaður fyrirlítill lokiafbrigði. Til að staðfesta skaltu athuga hvort inndælingartækið þitt sé hluti af merkingunni "lítill loki" í upprunalegum viðgerðarsettum, eins og sést meðInndælingartæki 2872127eðaInndælingartæki 5579403sem nýta þessa litlu ventilstillingu.

Spurning 3: Mun það að skipta um bushing laga vandamál með "skila eldsneytisflæði"?
A: Já. Á meðan kúlusætið stjórnar efri innsiglinum getur of mikið slit á busknum breytt röðun nálarinnar, sem leiðir til framhjáhalds hjá eldsneyti. Að skipta um það, við hliðina ámilliermi, leysir vandamál sem tengjast háum rennslishraða og lélegum járnbrautarþrýstingsuppbyggingu-.

Spurning 4: Kemur þessi buska með innsigli eða aðeins málmhlutinn?
A: Þessi vöruskráning er fyrirmálmbuskaaðeins. Verkstæði ættu að kaupa fullt viðgerðarsett til að eignast nauðsynlega O-hringi og bakhringi- sem eru innifalin í heildarþéttingarsettinu fyrir inndælingarstútahópinn.

Til að gera kaupupplifun þína slétt og auðveld bjóðum við upp á margs konar örugga greiðslumöguleika:

Bankamillifærsla

Styður marga gjaldmiðla og bankagreiðslumáta.

Western Union

Fljótlegir og alþjóðlegir peningaflutningar.

PayPal

Örugg og þægileg greiðsla á netinu.

Alibaba

Njóttu aukaverndar með traustum Fjarvistarsönnunarfærslum.

Við erum hér til að gera pöntunarferlið þitt áhyggjuefni-ókeypis - veldu þann greiðslumáta sem hentar þér best!

maq per Qat: cummins xpi series-ii neðri ventla nálarbussing|innspýtingarsætishluti 4307452-4359204-5594305-5579403, Kína cummins xpi series-ii neðri ventilnálarbuska|innspýtingarsætishluti 4307452-4359204-5594305-5579403 framleiðendur, birgjar, verksmiðja