Eldsneytissprautudæla Stimpill 00U155/U155 – Nákvæmni fyrir lekatíma og álagsháð svörun fyrir Weifu Inline dælur

Í innspýtingardælum fyrir eldsneyti er augnablikið sem stýribrún stimpilsins afhjúpar lekaportið-sem kallast lekatími- einna áhrifamesti atburðurinn fyrir bæði eldsneytismagn og innspýtingartíma. Afbrigði af aðeins 0,5 gráðu í tímasetningu leka getur fært inndælingarbyrjun um næstum 1 gráðu sveifhorn, breytt NOx og agnalosun nógu mikið til að hafa áhrif á regluverk. 00U155/U155 eldsneytisinnspýtingardælastimpillinn, framleiddur af Weifu, er hannaður með ±0,15 gráðu nákvæmni við lekatíma á öllu ferðasviðinu, sem næst með blöndu af þéttstýrðri spíralbrún (radíus minna en eða jafnt og 0,015 mm og 0,015 mm) og tunnu sem klippir af jarðvegsflæðinu á meðan áfanga. Þessi nákvæmni tryggir að dælan viðheldur stöðugri eldsneytisgjöf, jafnvel þótt notkunarskilyrði hreyfilsins breytist-frá lághraða flutningi yfir í háhraða ferð. Fyrir stjórnendur Euro III og Euro IV dísilvéla, þar sem eftirmeðferðarkerfi eru minna fyrirgefandi fyrir breytilegum eldsneytismagni, skilar þessi stöðugleiki við lekatíma beint í minni reyk gegnsæi og lengri DPF þjónustubil. Í prófunum á bekknum sýndi 00U155/U155 á lekatíma sem var minna en 0,1 gráðu eftir 10.000 inndælingarlotur, sem staðfestir hæfi þess fyrir notkun þar sem samkvæmni losunar er í fyrirrúmi.

00U155/U155 stimpillinn er með nafnþvermál 9,0 mm, með 8,5 mm höggi-sem skilar 541 mm³ sópuðu rúmmáli, sem er ein af meiri getu í U-röðinni. Stýrislínan er slípuð í 21 gráðu horn sem stækkar, með afskurðarbrúninni haldið í Ra 0,03 µm frágang til að tryggja skarpan, stöðugan leka. Stimpillyfirborðið er lagað í Ra 0,04 µm og kringlótt 0,4 µm, með holu í tunnu klárað í Ra 0,03 µm, sem nær 3,2–3,8 µm úthreinsun við 20 gráður -örlítið stærra bil en lægra hleðsluhleðsluna. Stöðugt flæði er kvarðað í 460–485 mm³ á hvert högg við 1.000 snúninga á mínútu og fullan grind, með breytileika milli eininga minna en eða jafnt og ±1,6%. Innri leki við 100 bör prófunarþrýsting er haldið við Minna en eða jafnt og 1,1 cm³/mín. og breytileiki lekatíma yfir allt hraðasviðið (600–2.200 snúninga á mínútu) er minna en 0,3 gráðu sveifhorn -sem gerir stjórnanda hreyfilsins kleift að starfa með lágmarks leiðréttingu.

00U155/U155 er hannaður fyrir línudælur (A-gerð, MW og P-gerð) sem þjóna 6 til 8 strokka vélum í 8–15 lítra slagrýmisflokknum. Það er almennt að finna í þungum vörubílum (40 tonna flokki), kyrrstæðum generatorsettum (300–500 kW) og vélknúnum skipum þar sem krafist er mikils eldsneytisflutnings og langt þjónustutímabils. Stimpillinn passar við dæluhús með 14,5 mm tunnuholi og M14 afgreiðslulokaþræði og er samhæft við bæði vélræn og rafeindastýrikerfi. Weifu útvegar þennan stimpil til OEM, þar á meðal Weichai, Yuchai og FAW, og hann er einnig fáanlegur í gegnum eftirmarkaðsrásir sem þjóna mörkuðum í Suðaustur-Asíu, Afríku og Suður-Ameríku. 00U155/U155 hentar einnig til að endurbæta eldri Euro II vélar sem hafa verið uppfærðar með rafeindastýringu, þar sem fyrirsjáanleg hegðun við lekatíma einfaldar kvörðun stýrikortanna.

Einn af sérkennum 00U155/U155 er hæfni hans til að viðhalda bratta toghækkunarferil-aukningin á eldsneytisgjöf þegar rekkurinn færist í átt að fullu hleðslu-án þess að koma á ólínuleika við lekatíma. Helix snið stimpilsins er fínstillt þannig að lokunarpunktur lekaportsins færist smám saman með grindarstöðu, sem skapar eldsneytisafhendingarferil sem er nógu brött til að hraða hröðun en nógu slétt til að koma í veg fyrir högg á driflínu. Í mótorprófunum skilaði 00U155/U155 toghækkun upp á 18–20% frá hámarkstogi til nafnafls, samanborið við 14–16% fyrir almenna eftirmarkaðsstimpla, án þess að fara yfir reykmörkin. Þessi frammistaða er sérstaklega mikils virði fyrir þungaflutningabíla sem þurfa að halda hraða á hallum án þess að skipta um of. Stöðug tímasetning stimpilsins tryggir einnig að togferillinn breytist ekki við slit, sem þýðir að upprunaleg akstursgeta vélarinnar er varðveitt yfir endingartíma stimpilsins.

00U155/U155 býður upp á hagnýta greiningaraðferð sem mælir beint rek án þess að taka dæluna úr vélinni. Með því að nota skífuvísir sem er festur á dælulokahaldara dælunnar og snúningi kambás dælunnar handvirkt er hægt að lesa punktinn þar sem stimpillinn stöðvar eldsneytisgjöf sem horn á tímakvarða dælunnar. Nýr stimpill sýnir lekahorn upp á 22,5 gráður ± 0,2 gráður BTDC (dælugráður) á fullri grind. Ef hornið fer yfir 23,0 gráður eða minnkar niður fyrir 22,0 gráður, hefur stjórnbrúnin slitnað eða tunnan hefur færst til-sem gefur til kynna að skipta ætti um stimpilinn. Þetta próf, sem tekur um það bil 15 mínútur, er hægt að framkvæma við hefðbundna þjónustu og gefur magnmælingu á heilsu stimpilsins. Það er nákvæmara en falltímaprófið fyrir inline dælur, þar sem það metur beint slitið sem hefur áhrif á eldsneytisgjöf, frekar en að álykta um það af leka.

❓ Hvernig er 00U155/U155 í samanburði við 00U154/U154 hvað varðar flæðisgetu og notkun?
00U155/U155 er með stærra þvermál (9,0 mm á móti . 8.5 mm) og hærra slagrúmmáli, sem gerir það að verkum að hann hentar fyrir vélar með meiri afköst (300 HP og eldri). 00U154/U154 er hannaður fyrir smærri dreifingardælur og léttari notkun. Þau eru ekki skiptanleg.

❓ Hvert er ásættanlegt lekatímarekk fyrir þennan stimpil í gjafabúnaði?
Fyrir samfellda vinnslu á grunnafli ætti að halda reki við lekatíma innan ±0,15 gráður frá grunnlínu. Svif umfram ±0,3 gráður mun valda mælanlegum breytingum á hitastigi útblásturslofts og getur haft áhrif á spennustjórnun rafalans.

❓ Er hægt að endurnýja 00U155/U155 með því að mala spíralinn aftur?
Endurmalun á spírunni breytir tímasetningu leka og flæðiseiginleika; þetta er ekki mælt með nema dælan sé endurkvörðuð á prófunarbekk. Weifu útvegar ekki endurnýjaða stimpla; aðeins ný samsvörun sett eru fáanleg.

❓ Hvaða eldsneytissíueinkunn þarf til að ná fullum endingartíma þessa stimpils?
Mælt er með 10‑µm aðalsíu og 5‑µm aukasíu (alger einkunn) til að lágmarka slit. Í rykugu umhverfi skal auka aukasíuna í 2 µm til að vernda stimpilinn fyrir kísilögnum.

❓ Hvernig athuga ég hvort stimpilhólkurinn sé slitinn án sérstakra verkfæra?
Skoðaðu tunnuna með tilliti til sýnilegs skrefs eða stigs nálægt lekaportinu-þetta gefur til kynna staðbundið slit. Nuddaðu líka hreinum hvítum klút inni í holunni; allar málmagnir eða dökk blettur gefur til kynna að holan sé slitin og að skipta þurfi út.

❓ Hver eru einkenni stimpils með slitinn stjórnbrún í vél?
Vélin mun sýna smám saman aflmissi við fullt álag, með auknum svörtum reyk við hröðun. Bankastjórinn mun færa grindina oftar í stöðvun fyrir fullan hleðslu og eldsneytisskilastigið verður hærra en venjulega vegna aukins innri leka.